すなわしのブログ一覧

このままの状態で、市販へＧＯ！！なのかな？


Ｎｅｗインプレッサ　ＷＲＸ－ＳＴｉ　




とある情報筋によると、
実車はものスゴク、カコイイ！！ヽ（･∀･）ﾉ
らしいのだが。


写真で見る限りは、ぬぅぅうううううううｗｗ（ぁ



ちょうど新装開店フェアとぶつけて発表展示会をやるみたいだし、
まずは実車見てみないとだね、うんうん（ｴﾗｿｳｗ

New CIVIC TypeR見たさに
ホンダDラーに行ってきました。
ヽ(´∀｀≡´∀｀)ﾉ

ホントはラジコン欲しさに行ったのはナイショｗ




が！！　


Type Rは置いていなかった件lllorz




じゃ、バイバイキーンｗ



というワケにもいかず、
見積もりを出してもらいました。


メーカーチューンを施された赤バッジを冠している
Type R。


歴代Type R中

最速

の誉れ高いNew CIVIC Type Rではありますが、



＋HDDナビで、

350マソってのは、どんだけ～ｗ




当初の目的どおり、
ラジコンを戴いて（抽選でJr当り♪）、
バイバイしました（ぉ






Type Rの走りを収めたDVDを見て、
年甲斐もなく熱くなったのはナイショｗ

Jrが昼ご飯に気を取られてる
数分で考察してみるｗ

ネットや各雑誌でその姿がスクープされたり
してますね。

ニュルでニュルニュル走行テストに勤しんでるようだし。


カッコはどうあれSTiの名を冠する以上、文句ない性能での
登場にはなるでしょうね。

Newインプ自体、社運をかけての開発だったらしいですし、
STiでこけたら目も当てられないでしょうしねｗ



ただ、

内装だけが心配

だったりするのはオイラだけじゃないハズｗｗ


うんまあ内装良いからって買いませんよ。
オケネはあるけど買いません（ﾏﾃ



でも写真の通りなら
心動かされる悪寒（ぉ



でもなー、

８月に燃調整セッティング決定だしwwwwwwwwwwwww

つか車検にタイヤも買わねばだしwwwwwwwwwwwwwwwwwww

嫁の誕生日もwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww



出費の絨毯爆撃＿ﾉ乙(､ﾝ､)＿
オ、オケネがlllorz




あー、
職組がんがってくれぇえええええwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww（ぉ



あっ、ご飯終わったみたいｗ

限定モノに弱い漏れがやってきましたよｗ


ニスモ、フェアレディZ Version NISMO Type 380RSを発売
<詳細記事は上のリンクをクリック！（*＾ヮ＾）ﾉ>

ニッサン・モータースポーツ・インターナショナル
（NISMO、ニスモ）は、300基限定生産の専用3.8リットル
チューニングエンジンを搭載した
『フェアレディZ Version NISMO Type 380RS』を、
全国のニスモスポーツショップなどを通じて発売した。

専用3.8リットルエンジンは、プロダクションレース専用車両
としてニスモが開発・販売する「フェアレディZ Version
NISMO Type 380RS-Competiotion」用の「VQ35HR（3.8リットル改）」
エンジンをデチューンし、公道仕様に最適化たもの。

価格は、539万7000円。



無限　CIVIC MUGEN RRを発売
<詳細記事は上のリンクをクリック！（*＾ヮ＾）ﾉ>


無限は、シビックTYPE Rに専用チューニングを施した
｢Honda CIVIC MUGEN RR (ダブル・アール)｣を9月13日より発売する
と発表した。
Taype Rでもすごいスペックながら、一台一台手作業で作られる
このMUGEN RR。
ボディカラーもミラノレッドのみの限定300台というスペシャルな1台。

価格は、477万7500円。



そのままサーキットに持ち込んでも走れるこの車達。


あなたならFFのMUGEN RR？
それともFRのZ Version NISMO Type 380RS？



どっちを買いたいですか？

嫁へのストーk撮影後、スバへ試乗に。

発表後、初めての休日と言うこともあり、TDL並の待ち時間。
Σ(´д｀lll)

もらったインプのプルバックでJrとの親交を深めつつ
待つこと１時間。


試乗車は、S-GTヽ(ﾟ∀ﾟ≡ﾟ∀ﾟ)ﾉ　

以下のインプレは個人的主観です。
また営業員さんにも話してあります。


【内装】

むー･････(￣- ￣；)
実際乗り込んでみると、内装、インパネ、ドアトリム等
相変わらずチープ　(｀Д´≡｀Д´)??

どこがというコトじゃなくて、全体的に｡･ﾟ･(ﾉ∀`)･ﾟ･｡
むしろ前モデルの方が高かったかも････

またインパネ側、ドア側から乗客側に迫り出したデザインなので
圧迫感がヾ(;´▽｀A``

シートはサポートが中途半端で低反発素材の座面が生かしきれて
ない感じ。
生地もなんてことない普通のだし(￣- ￣；)

パワーシートもないしねヾ(;´▽｀A``

でもグローブボックスにダンパーが内蔵されてたのにはビックリ（ｗ


【走り】

ひと言で言えば、柔らか。
ぬわわｋｍ以上になるとふらつくというかふわふわするので結構
怖い(´･ω･`)

2000～2500回転はもっさりした感じ。
3000より上で加速感が味わえるけど、とてもレガより100kgも軽い
とは思えない加速感。
万人受けさせようとする魂胆か？！（ぉ

5ATじゃないのも残念。
ギヤ比の関係か、つながりが引っかかる感じ。

パドルシフトも無いしね(￣- ￣；)


【総論】
健康優良児だけど、ちともやしっ子ｗ
前モデルのターボ乗りには物足りないでしょうから、
新たな購入層獲得を主眼にしてるんでしょうね。

買うなら地域的にAWD必要だし、20Sかな。
色はホワイトパールかシルバー
んでチョット下げて、インチupすればオケ♪


いやまあSTi403に期待というのがホンネだがｗ




【おまけ】
展示車ではしゃぐJr
水平対抗を説明する模型壊してごめんなさいm(；ω；`m)三(m´；ω；)m





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