すなわしのブログ一覧

昨日は所属する課の総会で、温泉旅館にお泊まりでした

玄関口で「いらっしゃいませ」の 大合唱は気恥ずかしいですね（笑）

年に一度の総会なので、ある程度繰り越し残金をつぎ込んでの宴会内容

毎回それなりに豪華なのです(ﾟ∀ﾟ)

そんなメニューの中でも、今回の目玉はコレ

ヽ（･∀･）ﾉ鮑ｗｗｗ

いやね、鮑を（丸ごと一個）食べるなんて生まれてこのかた、ン十年。
初めての体験に、ものすごく期待したのですが･･･



人間、ン十年も生きると感動も鈍くなるんですかね（自爆）　
＃そんなに感動しませんでした(^^；




むしろ嫁＆会社以外の女性と久々に喋ったことに感動((爆))



















･･･鮑、食べさせてもらっちゃったｗ( ﾟ∀ﾟ)=3（ぉぃ


広いお風呂にも気の済むまで入れたし















もちろん2度や3度じゃききません（入りすぎ爆）



朝ご飯もしっかり頂きました(ﾟ∀ﾟ)















バイキング以外での朝食なんて久しぶりーｗ


お酒の勢いもあったからでしょうけど、かなーり興奮してケンカ腰になっての意見交換も
ありましたが
たまには部長、課長、一般職入り乱れての組んずほぐれつの討論も必要ですよね(^^；


日頃の鬱憤大爆発で、危うくこちらにも飛び火してくるトコでしたケド（；´∀｀）



さすがに睡眠時間2時間はキツイですね。
という訳で、眠気覚ましにブログを書いてみました（笑）

2005年の昨日、挙式


無事に4回目の結婚記念日を迎えることができました(^^)
＃結婚を機にブログを始めたのですが、今見返すと、いやー恥ずかしいですね(^^；


･･･とはいっても二人ともすっかり忘却の彼方でしたが

	ふと思い出しました(^^；
	嫁も忘却で一安心（爆）
	・・・ヾ(;´∀｀A``
	工工ｴｴｴ（´Д｀）ｴｴｴ工工

まあ仲良きことは良き哉かなーとヽ（･∀･）ﾉ


口論やイライラもままありますが、最近は「これは鏡かも。」 と心の中で自分に言い
聞かせています。
「自分自身の悪いところが （嫁という） 鏡に映されているのかな。」 と思うようにする
と気が楽ですねー。


自分に改めるところが見つかれば、少しでも直せるように頑張っています。
まあン十年付き合ってきた性格なのでなかなか難しいですけどね（笑）


もちろん、ハッキリ不平不満をぶつけ合う時もありますが、ケンカばかりというのも
嫌ですし、お互いを理解できる夫婦になれればいいなぁと。


結婚して4年が経ち、5年目がスタートです


これからもいろんな楽しい事や辛い事があると思うけどお互いを支え合い、思いやりを
持ち、常に笑顔がある家庭を築いていきたいと思います

相変わらず仕事の終わり方が中途半端な週末('A`)
天気も悪い予報でしたし、いかんせん行く当ても無かったので、
FMCしたレガシィとプリウスを見に出掛けてきました(^^)

まずは、新型レガシィ。

押出感が強くなり存在感up？

ほぼエクシーガを踏襲ですかね。
見ようによってはT社「王冠」、N社「地平線」、M社「注目に値する製品」に見えなくも
ない･･･かな(^^；

メッキのモールは個人的には･･･(^^；

NA（CVT）2.5LとTurbo（5AT）2Lの2車種に試乗しました。

内装は高級感あるようなプラ感なような･･･T社似？

30分ほどという短い試乗でしたし、なによりODO 300kmと新車そのもの。
さすがに走りの質感は解りませんでした(^^；

NAの新型CVT（GT系は改良型とは言え、未だに5AT ）は、マニュアルモードの反応も
早く、好印象。

とはいえパドルシフトは小さいし、ATセレクターレバーでのアップダウンが不可なのは
ナゼなんでしょう･･･
先代のようにもう少し大きい方が好みなんですけどねー(^^；


全幅が5cmほど先代と比して、拡幅されたため室内は広々。
ドライビングポジションはやや高めなのかな？
ボンネットのプレスラインが盛り上がっているため、ポジションを合わせても、
どうも車幅の感覚が取りづらかったです。。。


価格は前モデルからほぼ据え置きだそうですので、内容を考えると買える人には
お買得でしょうね。
でも2.0ℓターボの廃止の判断は･･･
これで、次に買い換えるときはレガシィにしないっていうユーザーは結構いると
思いますが。

というかレガシィって庶民のためのトランスポーターだと思うんですよねー。
仕事に家族にもと共用出来るのが強みというか。

あんなに肥大化させて高級路線まっしぐらにして果たして売れるのかどうか。
スバルの旗艦モデルだけにちょっと心配です。。。

2年後にはT社からの技術提供を受けてレガシィにハイブリッドを搭載するようですね。
ここで巻き返しを図りたいトコですが、プリウス以外に、エスティマ、ハリアー、
クルーガー、クラウン、レクサスLSなどあるとはいえ、売れているのはプリウスだけ。
どうやらハイブリッドの売れる条件は、一目でハイブリッドと判別できる専用車種で
あることが、必要らしいので果たして動向は･･･


そうそう、CMはイイですね
超大物俳優ロバート・デ・ニーロを起用し、Travisのサウンド。
このCM曲「Walking In The Sun」がにマッチして、デ・ニーロと風景がとても気持ちいいです(^^)



次は、新型プリウス。

この手のクルマは走りがどーとかリヤのクリアランスが悪いとか、しのごの言っちゃー
ダメなんでしょうね。

100年に一度の産業革命、クルマに応用できる先進技術の塊と評される新型プリウスを
205万円～との値段で売り出すというのは驚愕です。

ソーラーベンチレーションシステム：炎天下での車内温度を自動的に軽減。

さすがに発売前からオーダーを8万台以上抱えるだけのことはあると思います。
＃現在5ヶ月待ちだそうです(^^；


見た目は結構好きですよ、私的に。

基本的には先代を踏襲ですね。

TRDの足入れて、ホイールでも履かせれば全然行けるかなと思うんですけどｗ
あっ、インサイトなら無限のフルエアロ入れますがｗｗｗ


ギアをDに入れてもほぼ無音。
本当にエンジンが掛かっているのか不安になりますが、確かにブレーキから足を離すと
ソロソロと走り出します（笑）
クルマが動き出してからも室内は本当に静かで、聞こえるのはロードノイズがほとんど
でしょうか。

それが普通走行（エコモード）でだからすごい
まったくガソリン車と変わらない感覚、加速もまったく遜色ないレベル。
パワーモードONならば坂道でもキビキビ上っていきます。

そしてEVモード。
距離的には長く走れるわけじゃないのですが貯めていた電気だけで走ります。
これが将来の電気自動車になるんでしょうね。

室内は広く、後席のヘッドクリアランスも頭の上にこぶしをひとつ入るくらいで
窮屈感はなし。

示された燃費も22キロ，カタログ値のようにはいかないと思いますが、
1.8ℓのクルマでこれだけ走るのは驚異的だと思います。

cd値、先代マイナス0.01でもリッター3kmもアップなんですってね（驚）

Fun to Driveという点で考えれば今の車の方が断然良いけど、
色んな意味で単純に比較できませんね。

エコ減税の今が買い時ですかね、良い車だと思います。
飽きそうな気もしますけど…ねヾ(;´∀｀A``

外も中身も薄っぺらいゼ･･･('A`)

曜日感覚喪失なほど労働している･･･と思うのだが、
10マソ近く引かれるってナニよ(# ﾟДﾟ)

まあ文句言っても致し方なしなんだけどねー（；´∀｀）　


文句を言うくらいなら態度で示そーよ

という訳でしばし抜け出し、近場に散歩に出掛けてきました（爆）
＃なぜ家族連れかは突っ込まないようにｗ


出掛けた場所は某ダム湖。















＃業務テリトリーに程近く、整備されている上に結構静かでお気に入り(^^)
















お天道様の機嫌もイイし、少し気を休めてもバチは当たらないよねーｗ


しかしまあ。。。
ついこの間まで寝返り出来なくて心配だなーとか思っていたのに、
今じゃオシッコもひとりで完遂。















（注）よい子は真似しないよーにｗ


子供の成長は早いネ～
親莫迦かも知れないけど、見てて目が細くなります


お陰様で無事気分転換
とても穏やかな日でした。

飛び石？

某Film施工店での施工時当て傷？(# ﾟДﾟ)

プレスライン上にミリ単位の傷×2ヵ所･･･

2年経過した現在ではどちらでも構いませんが。


･･･しかし今だから言えるけど、あのFilm施工店の対応は酷かった(´･ω･`)

店長はまあ可もなく不可もない程々の対応だったけど、
店員のマナーの低さと言ったらそらもう('A`)

挨拶は返ってこない、なんで語尾タメ口？みーたーいーなーｗｗｗ
ホントにサービス業？なんて疑わざるをえない接客態度でした。

同行した友人の助言を聞き、そのまま回れ右して帰路につけば良かったなー
と今更ながら思いますが後の祭り。


あー、店名明かしたいｗｗｗ（ぁ


もしかしたら帰路の高速走行時に付いた飛び石傷かも知れないですし、
やぱ言えないかー(´･ω･) =3


ミリ単位の傷とはいえ、オーナーとしては結構気になるもの。
当初はお世話になっているショップにて、車用塗料にて焼き付けタッチアップを施工して
頂き、さほど目立たなくはなったものの、やはり凝視すれば気になります（笑）

我慢が限界ならば、保険適応しての修理も可能なのですが、
この程度の傷で3等級犠牲にするのも勿体ない。。。


そこで保険屋から提案されたのが「等級プロテクト特約」


等級プロテクト特約
等級据え置きの特約。
通常事故で保険を使うと3等級下がりますが、この特約付帯の場合1回目の事故修理等で
保険金を請求しても、来年度の等級は据え置きのままという特約。
＃2回目以降は3等級下がります。

3等級下がるということは、その事故前の等級に戻るのに3年かかって、
やっとトントン。
この特約付帯があれば、下がった方に比べ 据え置き止まりで進行しますから、
その等級差には4等級の開きが出てきます。


この特約を使えば年に1回と限定されるものの、修理し放題！　（違っ
＃保険更新直前に使えばさらに安心（ﾏﾃ

無事にキレイなプレスラインを取り戻せました(ﾟ∀ﾟ)

今回ももちろん付帯で契約更改
来年はすでに飛び石擦り傷多数の傷物バンパーを再塗装予定です( ﾟ∀ﾟ)=3



めでたしめでたしヽ（･∀･）ﾉ




･･･と良いことばかりではないことに注意です

現在19等級とほぼMAXの保険等級の当方。
さすがにこの辺りになると割引料もMAX60%

仮に保険適応し、3等級下がったとしても割増は2%だけ。

･･･未計算ですが、
「翌年3等級低下時の割増額＜特約付帯の割増額」な気がしないでも･･･ヾ(;´∀｀A``

あまり上の等級に行ってからだと、3等級段階下がった割増額と特約をつける時の
価格上昇額が釣り合わなくなっている可能性もあることに注意が必要です。


まあ（考えたくはないですが）等級プロテクト付帯せず、もし保険適用事例が年2回もある
と計6等級下がり、割増10％になってしまうので、付帯しておいてもイイんじゃない？
と自身を納得させて今回も付帯はさせましたけどねヾ(;´∀｀A``

世の中メリットばかりではいられませんね（笑）