すなわしのブログ一覧

発売ホヤホヤ。


Subaru EXIGA





いや、別にわざわざ乗りに行ったんじゃないですよ（汗


近くに仕事の都合で行ったので、
この冊子を頂きに寄っただけなんです。

＃エコバッグ、ちゃんと使ってます♪



















そしたらたまたまそこにエクシーガが試乗車として、
鎮座していたので、つい・・・・ネ(；・∀・)


一応仕事の合間の試乗なので、簡単にインプレｗ


パッと見はレガシィなのですが、
プラットフォームはフォレスターなんですね。



ターボはAWDのみですが、2L NAはFF,AWDとラインナップ。


ミニバンというジャンルの通り、
ターゲットは子供の居るファミリーというコトになるのでしょうけど、
スライドドアじゃないんですね。


社内会議では当然開発時にその話も出たようなのですが、
ピラーが太くなって窓が狭くなるとか、ドア機構が複雑になるとかで却下になったようです。


他社はこぞってスライドドアを採用してるし、
この辺がどう響くんでしょうね･･･


ってもライバル視されているHオ■ッセイ、Hスト■ーム、Tウ■ッシュは
ヒンジドアだし、
さほど影響はないのかな？


むしろHフ■ードのようなコンパクトカーの方が伏兵かも知れませんネ（謎



今回はＧＴに試乗したのですが、シートサイドが革風で座面はファブリック調。
乗り心地は結構良かったですが、やや見た目チープかも。
NAのLに搭載されているファブリック柄の方が好みカナ。

＃座面の柄はパネル横の布柄と一緒ですｗ



















1列目の運転席、助手席共に肘掛けが付いているのですが、
これがコンパクトというか細すぎと言うか。。。。
まあ見に行く人は自分の目で確かめて下さいｗ


前2列は至って普通。
ただ2列目中央のシートベルトが2点なのが残念なトコロ。


スト■ームのように尻すぼみなスタイルではないので、
3列目も結構普通に乗車出来ます。


ただ3列目使用前提だとやはり荷室は狭いです。
使用時のみ3列目を立てるというのがイイんでしょうね。
ちなみに3列目の収納は倒すだけです。

楽しいカラクリは全くなし（笑


メーター周りとインパネ、ノブ周りはシンプル。

メーター周り


















インパネ



















インパネ上部
＃この状態にA/C吹き出し口を設置したため、3列目まで冷暖房が届くそうです。



















ノブ周り
＃ターボ車にはSIスイッチ付属。


















走りは特筆すべきコト無いです（汗

ターボだと225PS、NAだと148PS
ターボしか試乗していませんが、素直な出力特性です。
ただこのご時世、ハイオク仕様を選ぶというのはかなり勇気ある選択かなと(^^；


ターボだと5AT、NAだと4AT
新開発の4AT（フォレから流用？）でわざわざ5ATにする必要ナシと各雑誌から
絶賛の4ATですが、開発が遅れているというのが正直なトコかな？
NA用5ATが開発されればMCですぐに搭載されるでしょうね。


ただまあ（フォレで）乗った感じは、確かに4ATでも必要十分かと思いますけど。


ノブのストロークが結構短いのでコクコクと気持ちよくシフトチェンジ出来ます♪
シート座面とノブの長さはオイラ好みでしたｗ


脚は結構フワフワです。
試乗車は走行27kmの下ろしたてだったので、すでに角が取れて丸くなったとは
言えないでしょうから、元々の特性として柔らかめの設定なんでしょうね。


不快な柔らかさではなく
5速で急なカーブを曲がってもグッとこらえるので（多少ロールはしますが）
恐らくは家族が乗るという前提での設定なのかな？


オプション扱いですが、パノラマミックグラスルーフ（電動）は気持ちイイです♪
もし買うならぜひとも付けたい装備。
嫁や子供にも好感持たれるでしょうね♪



















週末は試乗キャンペーンだそうなので、
NAにでも乗ってこようと思っています（・∀・）ｗ