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7年半ぶりの車検日から遅れること13日目の今朝方、
わが愛車の走行距離が30回目のぞろ目を迎えた。
思えばこのクルマ、これまで乗り継いできたクルマと大きく異なるのは走行距離の少なさばかりでなく、レブカウンターは7,000rpmまで目盛ってあるのにほとんど
2,000rpm以上回してもらえないことなのだ。
フラストレーションは貯まるだろうが、この原油高の折ゆえしばらく辛抱せい。

さて、鈴鹿まであと1年と2ヶ月ほどになった。流し撮りの練習は一進一退というところで、いまだ完成には程遠い。だが、さすが毎度スローシャッターばかり切っていては、今度はカメラがフラストレーションを貯める番だ。


で、カメラ購入後初めてシャッタースピードを1/500秒で切ってみたF15の写真がこれ。



隊内の人間関係でフラストレーション貯まったとしても、一日一回ベイパー引きながら垂直旋回かませばスカーッとするもんね＾＾。

今朝方、愛車を初めての車検に出したら夕方には出来上がるというので、行きつけのディーラーへ行って取ってきた。3年間の走行距離33,167km。
直近の車検は2001年3月18日、E-CD6のとき。
前のLA CL9は車検間際に乗り換えたから、じつに7年半車検を経験していない。

バッテリー容量に若干不安があるようで事前に交換を薦められたが断り、ブレーキフルードとワイパーブレードだけ交換してもらい、DVD式カーナビの最新版は3年目まで無料だからこれも更新してもらった。新しくできた道路載ってるかなー（笑）

作業を完了したクルマ、外装はもちろんのこと室内までピッカピカ★★★
別に頼んだわけではない。あくまで好意なのだ。二人がかりで仕上げてくれたとのこと。この暑いのに本当に痛み入りまする。

請求書の金額は\102,000。おまけにEdyギフトとやらで\3,500キャッシュバック。
差し引き\98,500也。ホンダCカードにはすでに34,310ポイント貯まっており、今回の車検分3,060ポイントを加えほかのやつも含めると、後日さらに\25,000が返ってくるから、今回の車検費用は\73,500★★★

それにしても税金の高いこと！

愛車の記録である。これを続けてもう14年になる。

最初は、主にオイル管理のため始めた。
いまは、オイル交換、タイヤ交換、ワイパーブレード交換、使用燃料そしてザイモーリング記録にまで及ぶ。
洗車まで載せると煩雑になりすぎるから載せていない。


この表と、毎度おなじみの燃費グラフを突き合わせると、愛車の健康状態と自分の愛車にかける情熱度がはっきりと分かる。　　家人にはこんな手間暇はかけない（笑）
マメといえばマメ、基地外じみているといえば基地外じみている。確かに（笑）