zymol 初心者のブログ一覧

愛車は、我が記録によると、11月5日にザイモーリングした後、耐久試験に入って以来、一度も洗車していない。水垢でものの見事に汚い。それでもWaxed surfaceに付いたゼブラマークは、規則正しく付いている。凄い（笑）

去年の初積雪は12月15日だった。今年はまだ積もるほど降っていない。したがって、まだスタッドレスに交換していない。いつどっちゃり積もってもいいようにスノータイヤに交換しておくのが慣わしの地にいて、ひとに早期交換を勧めながら自分はかくのごとくずぼら。

腰痛回避のため、自分でタイヤ交換しなくなってからどれだけ経つだろうか。で、今日交換しに、なじみのディーラへ行こうと思う。
問題は、洗車をしてから行くか、交換後に洗車するかということなのだ。
腹も減ったし、晴れ間はあと数時間しかないため、随分迷うのだ（笑）

わが愛車の指定空気圧は、前2.1KP、後2.0KP。
今日、扱いにくいSnap on社製のタイヤ・プレッシャー・ゲージで指定空気圧に調整した。
近くのGSでは2.8KPに充填した。近くだからタイヤ温度はそんなに上がっていないはず。
なのに、直後にSnap onで計ると2.3～2.4KPしか示さない。どっちの値が正確なんだろう。
GSのはあえて高めに指示させ、燃費悪化させてるなんて信じたくないけど。

この不思議な物体。これに毎日命を預けてる。

インチアップにより、より高価に、より乗り心地悪くなるのにみんなロープロファイルタイヤに目を向ける。
私は、指定サイズを選ぶ。

このタイヤとホイール、買った時きちんとバランス取ってもらった。しかし、ブレーキ掛けるたびにずれていかないんだろうか？


クルマのパーツの中で一番疲れているのは、タイヤだろうなー。

GSでは、窒素を充填するのに1本500円も取る。空気中の80％が窒素だと言うのに。