zymol 初心者のブログ一覧

雨の今日、家人が新しい青い馬を１頭連れてきた。

我が一族のホンダ車は延べ何頭になったのだろうか。

２０頭を超えると数えるのも億劫になるほどだ。

こうして新しい馬が家にやってくるたびに、狭い庭は削りとられ、猫の額のほうが広くなっていった。

屋根付きのガレージなんか作ってる暇もなく、時が来て１頭また1頭と馬たちは旅立った。

アディオス。



雨の日は、真っ赤なつつじが生き生きとする。

長らく帰郷するひまのなかった長男が、新潟から京都に転勤が決まって、昨夜遅く家に立ち寄った。
久しぶりに家族のクルマがわが家に集結。一番奥に彼のステゴン、そしてわがアコに2台のフィット。合計4台の壮観な今朝の風景。
元々猫の額ほどしかなかった庭は、こうやってホンダ車が増えるたびに狭くなり、やがて消えてなくなるかも＾＾。

相変わらず、来るべきF1 GP観戦に備えて、今日も
KOMATSU AIR BASEでF15戦闘機流し撮りの猛特訓。

今日からシャッタースピードを1/100秒で練習開始。
なかなかうまく撮れないもんだ。
猛スピードで近づき去ってゆくF15は。




路肩に愛車を止めていると、いつもは見ない装甲車がパトロール。
機銃座はあるが機銃は取り付けてない。



洞爺湖サミットを目前にして、物騒な事件が起きちゃいけないもんね。

明日の朝、旅立つ。カバンには最小限の荷物を詰め終わった。
もう、思い残すことは２～３０程度に減ったから、明日は颯爽とタクシーで行く。

愛車で行かない理由は、長期駐車中、こんなことならまだしも、下手するとクリアランスが負の値を取る恐れがあるからだ。ザイモーリングどころではなくなる。


では、皆様ごきげんよう。
長い間お付き合いくださった方もそうではない方も、まとめてお元気で。

では。

愛車家にとっての努力目標は、できるだけ新車時のコンディションを保つことにある。中古車であってもこれに準ずる。
そのために、定期的にオイルを交換したり、無駄なことと分かっていても定期点検に出したり、ワックス掛けにいそしんだりする。
だが、世の中の多くの人たちにとっては、クルマは単に動けば十分な乗り物であり、オイル交換なんぞは車検ごととか、洗車はGSのブラシ式洗車機に放り込んでよしとする方々である。
それらの方々とどうしてもかかわらなければいけない場面に出くわすのもクルマ社会での宿命であり、とくにそれが色濃く出るのがパブリックスペースでの駐車である。
私が、駐車場でドアパンチなどの被害を、可能な限り回避するために実行しているいくつかの方法は下記のとおりである。

１．パーキンググリッドの端っこに停める。これによりドアパンチ被害確率を半分にできる。
だが、このようなケースもなきにしもあらず、運転席か助手席側が開放されていることが条件となる。

２．どうしても、１．の条件が満たされない位置に停めざるを得ないときには、既に停まっているクルマが、新車／ドアミラーを畳んでいるクルマ／綺麗に乗っているクルマ／希望ナンバーを付けたクルマ／車内が乱雑でなく、リアクォーターパネル上にティッシュペーパーの箱など乗せず、茶色に変色したシートカバーなどが付いていないクルマ　等々の隣を選ぶ。

３．隣のクルマが直前に停めたのか、自分のクルマより先に出て行ってしまうのかを見極める。先に出て行ってしまったのでは意味がない。しかし、両側２台となれば予測するのは難しい。

４．３．をカバーするためには、出入りのない場所、つまり従業員用駐車場あたりだとベスト。
だが、めちゃくちゃ離れているとかお客分まで空いていないなど別の問題も生じる。

５．どの場合にでも通じそうなのが、自分のクルマを「新車」のごとく常に綺麗にしておくこと。
だが、無頓着なオバサンドライバーには通じないと言うリスクまでは避けられず、結論を言えば、「運」次第である（笑）