zymol 初心者のブログ一覧

いつ入梅したのか忘れるほど日にちは経ちましたが、雨はほとんど降りません。空梅雨です。
最近、県内の各所では、雨の代わりにおたまじゃくしが降ってきて、「有識者」の間で物議を醸し出しています。幸い、愛車の屋根にはまだ降って来ませんけど。



さて、例によって今日も湿度６８％の小松へVaporを求めに行って来ました。
Vaporは、湿度の高い日やヒコーキの旋回など急激な動きによって、主に主翼端から発生します。
これは、負圧部分の空気中の水分が凝結し水蒸気化する現象です。機種によっては発生しにくいのもあります。

上の写真のように主翼端からのVaporは珍しくもなんともないのですが、「プリント基板」上にはよほど条件が整わないと発生しません。航空祭など機動飛行では、急激な機体の引き起こしによって「プリント基板」上側が負圧となりよく発生します。ヒコーキが音速を超えたとき発生するのを、Vapor Cornと呼ぶそうですが見たことがありません。衝撃波で家の窓ガラスがビビッたことはありますが。
しかし、今日のような低湿度で、しかも通常飛行ではめったに見ることができません。


かくして通うこと通算７日（笑）、冒頭の写真のように湿度６８％にもかかわらず、ようやく「プリント基板」前縁部にちょろちょろとVaporを見ることができました。一応、目的達成です＾＾。

こうやって空梅雨の中、Vapor見たさにせっせと片道30分ほどを通いつめ、間合いの長いヒコーキ撮りに夢中になっていると、10月のF1 GPなんてどうでも良くなってきます。
第一、F15に比べF1マシーンの不恰好なことったらありゃしません。フロントウィングばかりが大きくてリアウィングはまるで玩具のアップライトピアノじゃありませんか。
ついでに背びれも何とかしてほしいものです。
KERSごときで環境に配意とはチャンチャラおかしいのですよ。燃費、よくて2Km/Lなのに。

同じ"F"でも何から何まで大違いなのですよ。
切符買っちゃったから仕方がないので今年だけは行きますけど。