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Media mazdaサイトを覗いていますと、なかなか面白い素材が配布されているんですね。そこでなにげに見つけたNB3のニュースリリースの中で、テーマカラーだったガーネットレッドとスプラッシュグリーンの画像を眺めておりました。

実際に当時乗っていたスプラッシュグリーンは不思議な色で、天候によってクールだったり情熱的に見えたりする、いわばアクの強い色でしてなかなかコンフォート寄りにコーディネートしにくい・・・要するにVS内装よりもRS2の赤内装が似合う車体色でした。（実際に設定されていなかったのでRSに乗っていたのですが）

では、果たしてメーカーが意図した色合いと実際の車体色がどうだったかというと、それなりにカタログの色は“再現性”が高かったのかなと思います。

今だに悔しいのは写真によってはクリスタルブルーの偽物に見えること。カタログ画像で見ると違うんですけれど、曇りの日のスプラッシュグリーンは青よりに見えるんですね。

そして何の因果か現在乗っているガーネットレッド。これもまたマイナーな色合いなんですが、メーカーの指定した角度は影に入ってお尻のラインを光と影を使って見せている、と。

そう考えると、どちらかというと晴天の日を想定しているわけでもなく、日常からボディラインを楽しむ色なんですよ・・・ってことなんでしょうかと勝手に解釈。ついでにいうとVS内装のハマりかたは半端ない、コンフォート寄りの車体色なのかなと思っています。

ただ単に前・後からの写真構成を選んだだけなのかもしれませんが、両方とも一年の生産を持って廃色となり、この後ただでさえ売れなかったNBがさらに冬の時代を迎えました。

でも2000年のクリスタルブルー（NB2）も2002年のガーネットレッド（NB3）もPANTONEのカラーオブザイヤーに近しい色でコーディネートされています。（リンク参照）
そう考えると、それなりに華やかな色をロードスターに配してくれていた開発の皆様に感謝です。