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何時ぞやの涼しさも何処へやら。暖かい・・・というよりも暑い季節がやって来ました。そこで、遅ればせながら秋冬スーツをクリーニング店へ出して、春夏のクールビズ・スラックスを買ってきました。

あまりファッションに価値観を持っていないものですから、それなりの出費にダメージを受けたり・・・まぁ、見た目ボロいとクライアントさんも心配しちゃいますからね・・・

慌ただしく用件を済ませた後、雲は出ていましたが絶好のオープン日和でもありましたので、屋根を開けて次女ちゃんと散歩に行きました。今日はマーチ（カブリオレ）もNCもオープンで走っていたな〜
ちなみに、とある事情により持ち出していたオールドレンズ、ホワイトバランスを”曇り”にしていたので暖色系の補正が入っています。

せっかくなのでフルマニュアルの練習。動きまくる被写体にピントを合わせるのは大変です。ファインダー付きのNEX−6以降が欲しい・・・

でも、やっぱりこのF1.7ぐるぐる背景ボケがたまらなく好きなのです・・・

そういえば、早くも来週はゴールデンウィーク。近所の公園では「こどもの日」直前ということで鯉のぼりを大量に飾っていました。

ここからはiPhoneのカメラ、いきなり画がシャープになります。次女ちゃんは鯉のぼりが大好きなので、でかいのに触れることができて興奮しておりました。

興奮冷めやらぬまま、周りを見渡すとタンポポが綿毛に変わっているのでチョッカイを出してます。

なるほど、こうやって綿毛はいろんな場所へ運ばれていくんですね。

余談ですが、次女ちゃんは謎のモデルポーズをとります。足の位置がポイントのようです・・・

帰り道で、また鯉のぼりのあった道を見に行くと、そよ風に乗って泳いでいました。ちょうど屋根を開けていたので、鯉のぼりと同じく風を感じることが出来た、オープンカーならではの贅沢。

仕事の関係で新橋にいたのですが、想定より早く上がれたので”大人のディープ隠れ家”とされているタミヤのプラモデルファクトリーに立ち寄ってきました。

こちら、タミヤ直営のアンテナショップで新商品の展示やミニ四駆、クラフト系イベントなどを定期的に行っていたりします。

以下、当時の内容よりアップデートを行い、下記サイトへ追記を行っています。
よろしければ下記リンク先をご覧ください。
https://mx-5nb.com/2019/11/10/tamiya-factory/



【NBロードスターアーカイブ】
https://mx-5nb.com/

先週のとある日、群馬方面にいたのですが駅を降り立つと周りには何もなく・・・

コンビニの一件でもないかと畑道を歩こうとしたら、なんと一番好きなディーゼル機関車DE10がデロデロという味のあるエンジン音を鳴らしながら近づいてくるではありませんか！

恐らく、石油タンク車（タキ1000形貨車）を牽引後、切り離し引き返す模様。

1250馬力のディーゼルエンジンを唸らせながら、疾る車体はカッコよすぎです！左右非対称なのが溜まりません！

近しいディーゼル機関車といえばDD51が先日インジェクションキット（プラモデル化）しましたが、DE10のキットが出ないか心待ちにしています。

ちなみに車体ナンバーは1142ということで、新鶴見機関区（川崎）所属。1000番台は一番新しくても1973年生まれですから、私より年上です。

ほんと、いつ見てもときめくDE10、今後とも頑張って欲しいです！

先日の日曜日はすごい天気でしたね。暖かいんだけれどすごい風。そんな折、久々にガンプラが作りたくなって、ポイントが溜まっているヨドバシカメラにて新作をゲットしようと、さいたま新都心まで向かいました。

そこで、駐車場から降り立ったのがこの写真。いつもニコニコの次女ちゃん、風で飛んでいきそうです！

そして、無事に私は某ガンプラをゲットしたのですが・・・次女ちゃんが同じフロアのおもちゃコーナーで「魔法使いプリキュア」のグッズを手にして離しません。

お誕生日でも、記念日でもないので今回は買わないよ！と帰ろうとすると、ニコニコが一変して拗ねてしまいまして・・・そりゃ父ちゃんが買い物の手提げを持っていたら、何故お前だけ！？となりますよね。

結局荷物は「パパの仕事の道具」ということで事なきを得ましたが、すさまじい罪悪感・・・大人ってズルいですね・・・

本日4月18日は我が家にガーネットレッドのNBロードスターが来て5年目。まだまだ付き合いは浅いけれど、今日までまっったく飽きることのない素敵な相棒だったりします。一連のNBロードスターを振り返るシリーズを書く原動力も、この子のおかげだったりして。

さて、私の3台目ロードスターは購入に至るまで対抗馬がそれなりにいました。そこで、ちょっと備忘録・・・

当時の私が今回のロードスターを選ぶにあたって最も重視したのは、実は排気量・・・テンロク（1600cc）であることでした。しょぼい考え方かもしれませんが、当時は東日本大震災後であることと、世界的な原油高であることのダブルパンチで思いっきりガソリン価格が上がっていました。そこで、安価に長く楽しむことと、テンロクの車重、軽さを踏まえた上での選考基準でした。

まぁ、私の乗っていた2台目ロードスターはRSグレードで、（ロードスターにしては）馬鹿っ速かったのですが、あのパワーを使いきるシーンは日常では無いだろうな〜という考えも有りました。冷静に考えるとハイオクとの価格差は約10円ほどなので、満タンで入れても400円ほどしか変わらないんですけどね・・・

また、可能であればという範囲内ではNR−Aの強化ボディとVS内装を望んでいました。これはNAからNBに乗り換えた昔、あまりのボディ剛性感の違いに衝撃を受けたからです（アレは長く乗っていたからこそ体感できる違いです）。そしてVS内装は、2台目の時の黒内装ではなく、VSのオシャレ内装（もしくはNR−Aの赤内装）に憧れていたからです。でも、これらは可能であればという範囲。

思い立ったら吉日。中古車市場を徘徊初始めまして…



＜選考１　NAネオグリーン＞
さて、そんな基準と共に重視したいのはボディカラー。長く乗る気でいましたから、そこは絶対に譲れません。
そしてNAロードスターにも思い入れが無いわけではありません。やはりリトラクタブルヘッドライトは男のロマンですから。そこで3台目の選考には一部NAロードスターもありました。NAを乗れるのは最後かもしれないと思ったからです。
選考対象にあったネオグリーンのロードスターはヤフオクの個人売買で、オーナーとかなりやり取りを行っていました。しかし、クラシックレッドの全塗装という素性（なので黒内装）がクルマ自身の信頼性も見えず、購入に至りませんでした。



＜選考２　NAサンバーストイエロー＞
実は私、黄色いクルマに一度乗ってみたいと憧れていました。そこで何回も見直していたJリミテッドの出物がありました。しかし、ステアリングが社外品に交換してあり、しかもマッチングが微妙で前オーナーのセンスの悪さがクルマに悪影響があるのでは・・・ということで諦めました。
ちなみに私、未だにNA前期型の純正ホイールに憧れています。本当にカッコイイ。



＜選考3　NBシャストホワイト　※フォグ穴付き＞
私、NB前期型のフォグ装着バンパーが非常に好みでして（結構レアですよね・・・）、それだけの理由で選考内に入っていました。NB1純正エアロやロールバーも付いていてカッコよかったのですが、逆にいじられていた事に不安を感じて対象外に・・・



＜選考4　NBクリスタルブルーメタリック＞
NB後期型のテーマカラーといったらこの子。かなり最後まで悩んだのですが、RS（1800）であったことで躊躇していました。また、レア度数でいえば何気に見かけることが多いので、それも躊躇した理由・・・



＜選考5　NBスターリーブルーマイカ＞
1600重視といっておきながら、マツダスピードロードスターだけは別格。しかし、この子は迷っているうちに売れてしまいました・・・その体験もあって、NB欲しい病がMAXに。



＜選考6　NBチタニウムグレーメタリックⅡ＞
NB4かつNR−Aというグレード、しかも低走行車ということもあって結構悩んだ一台。しかし、中古車屋さんのメール対応が非常に微妙で、こんなお店じゃ信頼出来ないな・・・と悩んでいたという。



＜選考7　NBグレースグリーンマイカ＞
NBのグレースグリーンだったらVS内装一択になるので、この子も結構悩みました・・・が、やはり排気量で躊躇してしまいました。また、グレースで乗るならば絶対にレアで見ないであろう後期と決めていたのですが、今お友達のグレースは後期が多いという・・・



＜選考8　NBスプラッシュグリーンマイカ＞
有無をいわさず、排気量も関係なく恐らく選んでいたであろう一台。しかし・・・私が探していた時には一台も（今のガーネットに巡り合うまで）中古車市場に出回ることはありませんでした・・・この色は本当に今でも欲しい！！



そんなこんなでモヤモヤしている中、NR−AでVS内装、ガーネットレッドのうちの子が市場にでて、1日に何回も中古車サイトを見返して、現車も見ないで決断、今に至ります。

そして5年前、未だにローダーで自宅前に運ばれてきたガーネットレッドを見た瞬間のトキメキを思い出します。今日からこんなカッコイイ子が私の相棒になる・・・と、年甲斐もなく興奮したもんです。

愛車選びにも歴史あり。だからなんだ・・・という話ではありますが・・・

ちんちくりんだった次女ちゃんも、無事可愛く育っています。駄ブログも愛車5年目ということで、大目にみていただければ幸いです・・・！