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何かと話題の新型「GRスープラ」。プレスリリースの記事の中で面白い記載があり、トピックにもなっています。

それはプレスリリースにある「ホイールベース（W）をトレッド（T）で割った比率が1.55」という記載であり、メディアサイトによってはスポーツカーの「黄金比」とまで書かれています。（※プレスリリースではそこまで吹いていないんですけどね）

ちなみに、このW/T比率に関しては、2年前に書いた「ヨー慣性モーメント」の解説でも取り上げさせて頂きました。

過去のアーカイブにある貴島さん（NBロードスター開発主査）の言葉をお借りすると、クルマの諸元で注目すべきは、ホイールベースとトレッドとのことです。これはユーザーでは手を入れられない、メーカーでしか設定できないもので、いわば「走りのDNA」といえるものだからです。

以下、当時の内容よりアップデートを行い、下記サイトへ追記を行っています。
よろしければ下記リンク先をご覧ください。
https://mx-5nb.com/2020/01/27/grsupra/


【NBロードスターアーカイブ】
https://mx-5nb.com/

実は私、マクドナルドに良く通っています。マックといったらマッキントッシュではなくハンバーガー屋さんです。

なぜって、小中学生時代には背伸びして、宇都宮オリオン通りでマックを食べた後に映画を見たり、ゲーセンに行くのが「大人っぽかった」体験から、ポジティブな印象が続いているのです。

そんな訳で、同僚と昼食の時間が合わないときは、ひとりでオフィス街のマックランチを食べに行きます。ほぼほぼワンコインなので財布に易しいし、塩っけタップリのフライドポテトは麻薬性があるのです。

そんなマックですが、今週は早朝からランチタイムおわり（14時）まで、プレミアムローストコーヒー（ホットコーヒー）が無料だったらしく、昼食メニュー選択の際に店員さんから「コーヒー如何ですか？」とオマケして頂きました。

ふと周りを見ると、意外にも無料コーヒーだけ頼んで、そのまま飲食ブースでくつろぐ人もチラホラ。

最初、無料コーヒーだけ頼んで場所取りしている「意識高そうな女性」や「パソコン開いているリーマン」をみて、日本はもはや礼儀を知らない残念な国に、もう終わってしまったか…と衝撃を受けていたのですが…

よくよく考えると、100円のコーヒーで時間を潰すことは日常的にあれど、わざわざ無料のコーヒーを貰ってまで、くつろぎに行くのはナンセンスな事に気づきました。私と同じく、たまたま無料だったので「ラッキーだった」程度でしょうね。（ここは一応オフィス街ですしね）

ただ、ソーシャルメディアでは「マック　コーヒーだけ」がトレンドキーワードになっていて、結構残念な発言が目立っているんですね。マックをディスりながら無料コーヒー貰いに行くのは、ファンとしても悲しくなります。ちなみにマックは公式にコーヒーだけ頼むのでもOKとしています。

個人的にはせめて10円でも取って欲しいのですが、私みたいに「話題」にすることが、マックのマーケティングであるならば、乗らなきゃ申し訳ないなぁと。

そうそう、コーヒーはコクがあって普通に美味しかったです！

紆余曲折ございましたが、本日無事にロードスターが帰ってきました。経年劣化で起こった症状なので、備忘録を残しておきます。

今回LLC（ロングライフ・クーラント）液を派手にぶちまかしましたが、ラジエター破損ではなくヒーターユニット側パイプ破損になります。

ユニットはエンジンの奥にあるので、排気系ユニットの熱をもろに受け経年劣化が起きたとのこと。


以下、当時の内容よりアップデートを行い、下記サイトへ追記を行っています。
よろしければ下記リンク先をご覧ください。
https://mx-5nb.com/2020/07/16/broken-line/


【NBロードスターアーカイブ】
https://mx-5nb.com/

成人の日であった14日（月）祝日、義弟ちゃんの愛車、981ボクスタースパイダーのメンテナンスにお邪魔してきました。ロードスターは前日の故障で入庫中なので、電車で移動です。

余談ですが、駅のゲートで切符を入れるところが分からずに困っているシニアの方がいて、「こっちです」とお伝えしました。今や（スイカなど）ICカードが標準なので、切符兼務のゲートって少ないし分かり辛いですよね…


さて、ボクスタースパイダーのメンテといっても大層なものでは無く、走りに関してはパーフェクト超人のようなスパイダー様ですが…

手動の幌を閉めると、助手席側（左ハンドルなので右側）のミラー視界が厳しいそうです。安全に楽しくドライブするために、ｃCc（シースリー）社のオーダーメイドドアミラーを取り付けることになりました。（※この画像はネットで拾ったものです）

余談ですが、ミラー視界のストレスって私も大昔経験していまして、NAロードスターにS800ミラーを装着してカッコよさに悶絶しましたが、視界の悪さに辟易してノーマルに戻したんですよね。

ちなみに、NBロードスターは視界確保とデザインの「スピード感」を出すために、NAよりも少し前方へミラーが装着されています。NAよりも表面積が減少したので、角度をリモコン操作できるのもポイントです。

ボクスタースパイダーの話に戻ります。後付けミラーなんて両面テープでペトっとするだけかと思ったら、流石はオーダーメイド。純正ミラーの形にカットされているので…

先ずは台紙になるシートを張り付けます。

そして、オーダーミラーは湾曲しているので、裏面に両面テープ、接着剤、クリアランスを埋める液状ゴムを乗せていきます。

位置ガイドや流布する薬剤は、超詳しい（情報量が多い…）マニュアルとともにパッケージされているのもポイントです。

そして台座の上に圧着していきます。「Push」とシールが張られているのは、ここを押せという事ですね。

よっしゃ、直ぐに走りに行こうぜ…といいたいところですが、接着剤が乾くまで4時間ほど放置です。
そんな訳でプチメンテナンス終了。翌日より安心してドライブできる事でしょう…！