海外ではクルマを文化的価値として見ているのに…。

以前に日本でクルマに文化的価値を認めてほしいということの内容でブログにアップしたことがありましたが、もう一度同じような内容でブログアップしたいと思います。


最近、軽自動車税の増税を考えているというニュースがありました。政治家の人たちは単に軽自動車が売れているから、そこから税金を取ればいいだろう。そんな安易な考えからのような感じがしてなりません。（汗）
なぜ、軽自動車が今、売れているのか、どんな人が軽自動車を買っているのか…。





さて、ドイツで始めるマイカー生活という記事の中にドイツでクルマに関する税金のことが書かれています。（最新の記事ではないので内容には今と違いがあるかも知れません。）


その中の⑧にある、ナンバープレートの秘密・シーズン限定で使用するクルマ。
利用期間分のみ税金、車検が適用されるということで、「○月から△月まで使用します。」と申請をして１年間ではなく、数か月単位でできるというものです。
当然、申請をしていない期間は公道を走ることはできませんが、キャンピングカーなど雪が降るところで冬の間は使わないという人などにはうれしいシーズン限定。

そして以前にもブログアップした、旧車愛好家のための自動車税と言える、オールドタイマーに敬意を示すというものです。

条件として下記のものがありますが…
●３０年以上前に生産された車両であること。
●オリジナルの状態をたもち、文化的に価値があること。
●すぐに乗れる状態であること。
●車検に通ること。

この条件を満たせば自動車税は一律して年間１９１．７３ユーロということです。


JAFが２０１１年に発表した日本と海外の自動車の税金、ドイツと日本では約３倍の違いがあります。



流石は自動車メーカーが多いドイツです。
ドイツではクルマを文化的価値があるものとしています。

日本では初年度登録から１３年を超えると１０％自動車税がアップします。
日本には自動車メーカーが何社もあり、関連する仕事もたくさんあるのに旧いクルマにのることが悪いことのような感覚が持たれています。
エコカーに乗り換えれば「エコ」なのでしょうか？
モノを大切に長く使うことの方がエコであると思ってしまいます。


また、スイスではクルマを複数所有するオーナーに対してナンバープレートを１枚（１組）だけ交付するという制度があります。
もちろんその車検証には複数のクルマが記載され、支払う税金や保険などはその中で最高額のクルマに合わせます。
つまり、一人のオーナーは同時に複数台のクルマを走らせることはできないので複数台分の負担をする必要はないという理屈だそうです。
ガレージに置かれている状態では課税する必要はないということですね。


日本の政治家、工業製品を文化遺産として見てもらいたいものですがね～（笑）
そして、自動車愛好家にやさしい税制を…。