Gris Borealのブログ一覧

こんばんは♪



３０日はフレンチブルーミーティングに行って来ました。


最初にＦＢＭの運営をされていた皆さん、会場でお会い出来た人もそうでない人もお疲れ様でした。
また、みん友さんからもお声をかけていただき、ありがとうございました。


出発は２９日１９時、諏訪湖ＳＡにて仮眠を…今年は去年より寒いです。諏訪湖ＳＡを４時に出て途中のコンビニで朝食、昼食を購入。


諏訪インターからFBMに行く途中でのコンビニで知り合いのNさんのテンロクラリー（手前）とテンサンラリー（奥）、偶然の２ショット。（笑）



ビーナスラインに入ると霧で真っ白、前も見えない状態で３０日ＦＢＭ受付の開始時間１０分ほど前に到着し、５時半に受付開始、例年なら３０日の受付場所をそのまま下って駐車場に案内されるところが受付を終わり走りグループ駐車場のある方向に誘導をされながらグランド会場を通りすぎ知らない場所へと…（苦笑）


３０日当日受付開始１０分ほど前に到着。





何年か来ているＦＢＭで初めて、まだ、暗い中で案内された駐車場。

ここは、何処、会場グランドは何処？（笑）


３０日受付を終え坂を下り例年とは違う駐車場に案内、グランド会場を通過…



P１０の駐車場



案内看板がありプロミネント車山高原、「カムリ」？（笑）










minicatさんと合流し会場グランドや駐車場を見て回ります。
駐車場から会場グランドには歩くと中々の距離があり、トイレは一番近い場所は会場グランド、せめて仮設トイレ設置を望みます。（笑）

で、途中の諏訪湖ＳＡでも感じましたが去年のＦＢＭより寒い、明るくなり日があたって来ると少し暖かくなるものの時々曇りとなると、また寒くなりました。


グランド会場に行くとカーボックスさんに展示されているシトロエンC5に向かうシトロエンのTシャツを着た子供、将来が楽しみです。（笑）



メインとなるグランドに入場し出したクルマたち。



入場を終えると一杯です。（笑）





つづきます。

こんばんは♪



１０年前のエコパサンデーランでのシトロエンタイプＨです。







エコパサンデーランではフランス車の比率が少なめながらこのときばかりはフランス車に埋め尽くされた感じがありました。（笑）


この個体、ウィンドスクリーンが１枚ガラスなのとリアホイールアーチが丸いところから１９６４年～６９年１０月に製造された個体のようですし、タイプＨというとリアのナンバーが高い位置にあるので最初はどこにナンバーがと思ってしまいそうです。








また、タイプＨというとマツダのＧＣカペラのＣＭに登場していました。



こちらのＣＭでのタイプＨはホイールアーチが四角いようなので１９６９年１１月から１９８１年１２月に製造された個体っぽい、最終型で１９８１年となればＧＣカペラとそれほど変わらない個体となりますがタイプＨの方が長い期間作られていただけにデザインの旧さはありますね。

こんばんは♪



今頃なんですが愛知県名古屋市にある自動車関連の本を取り扱っている高原書店が１１月２３日をもって閉店するそうです。（寂）


通信販売では１１月２３日以降も行うようですが、やっぱり、カタログなど引き出しを開け１冊、１冊探しながらカタログの厚みやら表紙などを実際に見て購入することが店舗に行っての楽しみであったのに閉店となると寂しいです。


また、高原書店の駐車場でも普段見かけることが少ないクルマが停まっていることもありました。


２０１３年高原書店（日進市）での駐車場にて




２０１５年現在の高原書店駐車場にて




このようなシーンを見ることが…







なお、高原書店では１０月２０日～１１月２３日まで古書、カタログのバーゲンを行っています。



１１月２３日までに１度行ければと思いますが…

こんばんは♪


←ウチが乗っているカングーのカタログ



カングーを購入した際にショップさんで頂いたカングーのカタログの表紙になりますが両方のスライドドアを開け、そこにハンモックを通して湖畔で気持ちよさそうに男性が寝ている様子です。（笑）



カタログは２０００年のものになりますがカングーの初期モデルではスライドドアは右側にだけ存在し、両側にスライドドアが付いたのは１９９９年からになります。


スライドドアが右側だけにあった初期モデル。



カタログの表紙から両側にスライドドアが付いたことをアピールしたかったのでしょうね～。（笑）

こんにちはー。



カングーの姉妹車でもあるメルセデス・ベンツ・シタンに２０１７年モデル（発売予定は２０１７年春頃）からディーゼルエンジンにもデュアルクラッチトランスミッションが追加されるそうです。


カングーで言えば全長の長さの違いから短い長さのコンパクト、一般的に日本で見ることが多い標準、一番長いグランカングーとありますがメルセデスシタンではロング（カングーで言う標準）、グランカングーと同じ長さ（エクストラロング）のディーゼルエンジンモデルにオプションとしてデュアルクラッチが追加。




画像はカングーで言う標準ボディ、シタンではロングと言います。



で、カングーで言う一番長いボディのグランカングー、シタンではエクストラロング（７人乗）にはこれまでガソリンエンジンはなく、ディーゼルエンジンのみ、また、ミッションもＭＴのみでした。






これで、２０１７年モデルからメルセデスベンツ・シタンのエクストラロング（７人乗）にデュアルクラッチがオプションで選べるようになります。




と、言うことはディーゼルエンジンにＭＴモデルしかなかったグランカングー（７人乗）にも追加がされるのかなぁ～？（笑）

どんな妄想をしているのだろう。（爆）