２代目フィアットムルティプラ♪

こんばんは♪



今回は本国で１９９８年に登場した２代目となるフィアット・ムルティプラ（カタログは１９９８年１１月、ドイツ語）です。



初代のムルティプラは…



２人がけシート３列のレイアウトが特徴でした。


２代目ムルティプラは…



左が前期型、右が後期型で３人がけシート２列のレイアウトという初代と同じような特徴のあるシート配置です。




２代目ムルティプラでは３人がけシート２列のレイアウトのため、全長は３９９０ｍｍ全幅が１８７５ｍｍという全長は短くも全幅があるのも特徴でしたね。



全席シートサイズが同じで大人が中央席に座っても気にならないという、まぁ、車幅は広いけどしっかり考えられた６人乗りですね。
日本にもホンダ・エディックスがムルティプラのような独立したシートで３人がけシート２列レイアウトの６人乗りではありましたが、全席中央に大人が乗るには席を後ろにスライドさせないと運転がしにくいとか…（苦笑）
ムルティプラはそんな必要はないようですね。





この２代目ムルティプラは１９９８年の本国デビューから遅れること２００３年に日本で正規輸入が始まりました。
実際に正規輸入が始める前に噂があったものの、ホントに日本で売ることになるとは驚きましたね。（笑）
なんていっても、奇抜なスタイルでマニュアルミッションしかないクルマを扱うなんてビックリ！！


また、本国では全長が３９９０ｍｍでしたが、日本ではナンバーのステーの関係で全長は４００５ｍｍとなり、フェリーを使った場合の運賃は…４ｍ以上となったのでしょうか？（汗）



それに正規輸入では個人的に残念なところもありましたね～
デビューからの仕様変更後というのか、日本にはバンパーがボディ同色に塗られたものが入ってきたことです。
出来ればバンパー無塗装というか、カングーで例えればクルールのようなバンパーのものの方が欧州車らしいイメージが抜け切れないからです。（笑）






カタログには乗車人数によっての写真が数ページにわたりありましたが、野郎３人で乗る際にはこれはいけませんね～（苦笑）
前席に２人と後席に１人なんてムルティプラでは一番してはいけない乗り方のような気がします。

やっぱり、野郎３人なら、前席３人掛けにしないといけません！！（キッパリ）

あくまでも大人男３人での場合限定ですが、ムルティプラにこの乗り方をすれば、自然に笑顔にもなるし、周りからも笑顔になると想像します。（爆）






また、この前期型ムルティプラの特徴のひとつであるスタイル、フロントウインドウのすぐ下にあるのはハイビームになります。





エンジンには１．６L　１６Vのガソリンエンジン、１．９Lのディーゼルターボに…



CNG（圧縮天然ガス）かガソリンを必要に応じて選ぶことができるバイパワー…



CNG（圧縮天然ガス）のブルパワーがありました。

ムルティプラの床が高いのは設計段階からCNGのタンクを搭載するためのものでした。





この時のムルティプラのボディカラーは左の真ん中にある４３１・ターコイズブルーというカラーが個人的に好きなカラーでした。
日本に正規輸入されたモデルにはなかったカラーであったので、ちょっと残念でしたが。


それでも、一度は前席に男３人で乗ってみたいですね～。（笑）