一度は乗ってみたい、７人乗りグランカングー♪

こんばんは♪

前々回のブログで「一度は乗ってみたいセダン、ランチア・テー８.３２」と同じような妄想モードでこれも一度は乗ってみたいクルマです。（笑）

ルノー・グランカングー７人乗り

横から見ると見慣れているカングーとはあきらかにちがうグランカングー、ダックスフンドのようでかわいく見えます。（笑）

グランカングーのサイズは全長４５９７ｍｍ、全幅１８２９ｍｍ、全高１８０２ｍｍホイールベースは３０８１ｍｍ、標準のカングーは全長４２１５ｍｍ、ホイールベースが２７００ｍｍ、現行の日産エルグランドが全長４９８０ｍｍでホイールベースが３０００ｍｍと単純に比べるのもなんですが、ホイールベースで近いクルマで比べグランカングーが全長で短く、ホイールベースでは長いという変わったスタイルを持っていますね。


エンジンはディーゼルだけでミッションもMTだけとシンプルなもの。

２０１１年のことでしたが以前の愛車であったシトロエンAXから他のクルマに買い換えようと、ちょうど今頃の季節にクルマ探しを始めるも、これ！と思えるクルマにめぐり会えず、６月頃にカングーを購入したショップさんに私のカングーと同じボディカラーのディーゼルターボのクルマが入庫したということで価格を問い合わせました。

ホントはAXと同じ４ドアでMT車のサイズのクルマを探していましたが、MTで４ドアの輸入車の流通が少なく、また、４月頃に同じショップさんでエスパス１が入ってくるかも知れないとのお話も頂いていました。

６月のカングーディーゼルターボの問い合わせをするまではエスパス１の入ってくる“かも”ということでしたので、同じカラーのカングーでMTであり、ディーゼルターボならヘ○タイなクルマ選びもありかな～と単純な発想をしました。（笑）

結果としてエスパス１が入庫となり、実車を見させて頂き最初のAXと同じようなサイズはどこに行ったでありましたが、エスパス１の誘惑には勝てなかった～（爆）

さて、グランカングーから脱線をしてしまいましたが、カングー２がモデルチェンジ時にはグランカングーの設定はなく、途中で商用のグランカングーが追加され、その後乗用モデルとなる７人乗りのグランカングーの追加となりました。

カングー１にも商用モデルにはグランカングーと同じような「カングーマキシ」はありました。また、カングー１フェイズ２にはマレーシアで製造、販売（TCECという会社より）がされていたSPORTIFというエアロパーツが付いたスポーツ系で標準サイズのカングーに７人乗りモデルも存在していました。但し７人乗りといっても標準サイズのカングーなのでサードシートは子供用ということのようです。

７人乗りグランカングーを乗ってみたいなんて言っていると、周囲からはそれよりも冬眠しているエスパス１を復活（えっ！）させたら、１分の１サイズの飾り物（えっ！）として扱うのか～とツッコミが入りそうです。（笑）

もちろん、７人乗りグランカングーは妄想だけですよ！（爆）