ＪＴＣＣエントリーを記念して、プリメーラ・オーテックバージョンデビュー。

三菱ランエボ生産終了とニュースで流れましたね～。
経営不振だからというのはわかりますが、燃費のイイクルマだけにシフトというのはあまりにも淋しいものです。








さて、今回はランエボとはちょっと違うカタチのセダンですが、スペシャルバージョンのセダンであるプリメーラ・オーテックバージョンです。（笑）
（カタログは１９９４年９月、発売は１１月２２日でした。）






９４全日本ツーリングカー選手権エントリーを記念してつくられたプリメーラ・オーテックバージョン、ノーマルとの違いは外観で専用フロントグリルとブレーキ冷却ダクト付フロントスポイラー、大型のリアスポイラー、２０５/５０Ｒ１５タイヤにアルミホイール、

エンジンはＳＲ２０ＤＥをベースに専用エキゾーストマニホールド、フロントチューブ及び専用コントロールユニット採用。圧縮比アップやバルブタイミングの変更などで１８０ｐｓとなっています。（ベースは１５０ｐｓ）




クロスギアレシオ５速トランスミッション、フロントビスカスＬＳＤ、チューンドサスペンション、専用シート地＆トリム、専用本革巻ステアリングがノーマルと違う装備になっています。










セダンでマニュアルミッションしかないクルマの懐かしさ。（笑）


メーカーでエンジンやその他もノーマルとは違う味付けがされたクルマをつくっていたんですよね～。





燃費がイイだけのクルマも必要なのはわかりますがプリメーラ・オーテックバージョンのようなクルマも、また、つくってほしいものですね～。


このようなクルマって好きなんです。（爆）