シビれるねぇ～！電気自動車のまったく新しいカタチ？（笑）

こんばんは♪



先日も何してる？では２度取り上げて来ましたが日産ノートe-ＰＯＷＥＲ　Ｓグレードにはエアコンの設定がないこと、e-ＰＯＷＥＲにはe-ＰＯＷＥＲ　ＭＥＤＡＬＩＳＴ、e-ＰＯＷＥＲ　Ｘ、e-ＰＯＷＥＲ　Ｓの３グレードの設定があるのですがe-ＰＯＷＥＲ　Ｓにはオプションでもエアコンの設定がありません。３７.２ｋｍ/Ｌという数字はシステムロスの低減や車体側での走行抵抗軽減などを徹底的に進める必要があったとは思いますが、営業車としてもエアコンが付かないのではトヨタアクアの燃費を数字で０.２ｋｍ/Ｌ勝った～と言うだけのためのグレードとしか思えません。（私感です。）


e-ＰＯＷＥＲ　Ｓ　
シビれるねぇ～！（電気なので）これが、電気自動車のまったく新しいカタチなのですね～。（爆）


ノートのカタログは５８ページからなるのですがe-ＰＯＷＥＲ　Ｓグレードと文字が登場するのが少ない。（笑）
最初に登場するのが３９ページでのＪＣ０８モード



そして、４０、４１ページのボディカラーバリエーション、e-ＰＯＷＥＲ　Ｓは３色のみ、自分が昭和６０年にＡＥ８２カローラセダンを購入した際のＧＴグレードのカラー選択、３色だけしかなかったのと同じです。（笑）


全１２グレードがあるとされるラインアップではe-ＰＯＷＥＲ　Ｓは紹介されず。





グレード別　主な装備一覧でも紹介なし。



ノート主要装備一覧でやっと…でも、文字は小さいし、よくよく見ないとわかりません。


「空調」部分を拡大


Ｐ２３とあるグレーの部分は掲載ページ、少し色がわかりにくいですが次がe-ＰＯＷＥＲ　Ｓ、e-ＰＯＷＥＲ　Ｘ、e-ＰＯＷＥＲ　ＭＥＤＡＬＩＳＴとなり、青い部分が「標準装備」、グリーンの部分が「ディーラーオプション」です。
この主要装備一覧でエアコンが付かないと分かるぐらい。（笑）


近年の日本での使用を考えたなら３５度を当たり前のように超えてくる夏をエアコンなしでなんて、昔エアコンをクルマに装着することが珍しかった頃ならわからないグレードではないですが夏の平均気温が上がっている近年は無理、また、競技ベースなクルマ、グレードでもありません。

で、そんなe-ＰＯＷＥＲ　Ｓグレードを調べて見ると来年の２～３月にオプションでマニュアルエアコンが設定可能らしいのですが、日産では発売と同時に決定されているのにカタログには来年２～３月にオプションでエアコンが付きますというようなことは書かれもいないのは不親切のように感じます。（私感です。笑）


発表会での動画でも２０：２４から始まるトップレベルの燃費でe-ＰＯＷＥＲ　Ｓグレードの説明はありませんね。






コンセントが必要がないということではe-ＰＯＷＥＲの技術はイイと思いますが燃費スペシャルなグレードe-ＰＯＷＥＲ　Ｓの存在価値はサッパリ理解が出来ません。

実際に地元の日産ディーラーの試乗車、展示車をネットで調べてもe-ＰＯＷＥＲ　Ｓグレードがあるところが見当たらない、幽霊的なグレード？（笑）