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Gris Borealのブログ一覧

2022年01月09日 イイね!

クリオ・グラントゥール 令和3年9月~4年1月の出来事

クリオ・グラントゥール 令和3年9月~4年1月の出来事今年最初のブログです。
今年もよろしくお願いします。






ウチのクリオ・グラントゥール2021年9月~昨日までの出来事。

2021年9月に前後2カメラのドライブレコーダーを取り付けようと主治医さんのところでドライブレコーダーを取付けをお願い、その頃(曖昧 笑)ぐらいからだったと思いますがグラントゥールの足回りに違和感、ドライブレコーダーの取り付けは急がないのでいつでもいいからと伝え11月に…

違和感のあった足回り、ゴトゴトという異音が大きくなってきた感じプラス、エンジンスタートの時にガリガリという異音も発生するようになりました。

12月はじめに主治医さんにクルマを持ち込み足回りのゴトゴトの異音とエンジンスタート時のガリガリという異音、運転席側ボンネット前のボディの浮き、シガライターソケットに電源が来ていなかったので電源点検修理とドライブレコーダーの取り付けをお願いすることに。

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足回りのゴトゴトの異音はワイパーカウル内にあるフロントサスペンション取付け上部の水抜きが詰まっての排水が出来なくなりサビが発生したため。

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ショックアブソーバーは海外に発注、船でドンブラコと来るため時間が掛かるようです。


エンジンスタート時のガリガリという異音はセルモーターを交換、運転席側ボディの浮きは主治医さんのところにあるパーツで対応して頂き、シガライターソケットに電源が来ていかったにはカプラーが外れていたことが原因でした。


前後2カメラの取り付け
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フロントの足回り以外は出来上がり12月29日にグラントゥールを引取り行ったところ主治医さんから一言、「エンジンが冷える状態でのアイドリングに違和感があるね。プラグやイグニッションコイルが怪しいかも。」
エンジンが冷えている状態でのアイドリングの違和感は様子見です。


令和4年1月2日
エンジンを掛けると冷えている状態でのアイドリングでヒューンというような音がします。
夕方、グラントゥールで走っていると上り坂で加速しなくなりメーター内に「チェック、インジェクション」の警告灯。

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ウチまであと5分ぐらい到着というところで加速が悪くなり警告灯、加速は悪くなり速度は落ちましたが上り坂を超えると何事もなく走り家まで帰り主治医さんの仕事始めと同時にクルマを持ち込みました。

故障診断では「ターボ」が表示されたとのことで調べて頂くとインテークホース抜けがあり修理して頂きました。
どうやら29日に言われていた冷えている状態でのアイドリングの違和感もインテークホース抜けが原因だったようでテスト走行をして頂き問題なかったようです。

ここでイグニッションコイルもとなったらと冷や汗、帰り道、主治医さんの店から出ての加速が明らかに力強く感じ少し前ぐらいからノンターボで走っていたのかな~、気が付かない自分いい加減なものですね。(笑)
Posted at 2022/01/09 07:53:13 | コメント(0) | トラックバック(0) | クリオ・グラントゥール | クルマ
2020年12月08日 イイね!

ウチにやってきたフランス車

ウチにやってきたフランス車お立ち寄りいただきありがとうございます。









久しぶりにこのシリーズ「ウチにやってきた〇〇車」、4、5年前に1泊2日のテストドライブでお借りしたBMWi3やマツダデミオ、そして今回ウチにやってきたフランス車はルノー・グランツールです。

ただ少し違うのはこれまでの1泊2日のテストドライブではなく、カングーからの乗り換えです。

カングーは気に入っていたのですがATのトラブルで重症、当初はATのオーバーホールかAT新品に交換、一時保留してしばらくした頃にATとは他のトラブルにより主治医さんのところに正規モノカングーが入りそこからATを移植する話になるも主治医さんの仕事の関係もありウチのはいつでもいいですよと返事をしました。

最近になり主治医さんのからカングーのAT移植をそろそろ…
ウチのカングーのATを確認から、刻印を探すも上からでは確認できなくて改めて確認をすることになったと同じ頃にみん友さんがクリオ・グランツールを「愛車を手放す」情報、2度めのカングーの確認で見積もりが出るもATの移植、車検などの合計金額などから今後のことを考え気にいっていたカングーをやめることに、実際にクリオを見させていただき走行距離は多めながらボディの状態など、これまで手が入ったクルマ、なんといっても見かけないクルマが決めてとなり嫁いできました。(笑)

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カングーにつづき、また、ベルギー仕様の並行車であるクリオのワゴンモデルとなる2009年式クリオ・グランツール1.2TCEです。

2007年のジュネーヴショーでのコンセプトカー「クリオ・グラントゥール」から市販モデルが同じ年のフランクフルトショーで登場。

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カングーのATからシンプルを求めて5MT(偶然ですが 笑)、エンジンは1200cc+ターボになります。

Posted at 2020/12/08 20:50:55 | コメント(2) | トラックバック(0) | クリオ・グラントゥール | クルマ

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