Gris Borealのブログ一覧

こんばんは♪



今回もカタログから、ＧＣカペラのアランドロンバージョン（カタログは１９８６年１月）です。


アランドロンバージョンは後期型のカペラにあった特別仕様車ですが後期型では兄弟車のフォードテルスターにある５ドアがカペラに加わってなのかセダンも車種が整理され、ベース車はセダン・１．８ＳＧ-Ｒでミッションは５ＭＴ、４ＡＴで全国限定７５０台、ボディカラーはドーバーホワイト。


８０年代というとＣＭキャラクターを務められた有名人の名が付いた特別仕様車が多くあり、季節ごとに特別仕様車が出ていたことでインパクトのアルト「麻美スペシャル」、カルタス「タチバージョン」、そして、日産のスカイライン「ポールニューマンバージョン」、グロリア「ジャックニクラウスバージョン」などの中では少し影が薄かった感じのあるカペラ・アランドロンバージョンのように思います。（私感です。笑）




シックなセダン。ということで真面目なセダンなカペラであると思います。















①⑦⑧⑩はセダン１．８ＳＧ-Ｒ標準装備
❷❸❹❺❻❾⓫はアランドロンバージョンの特別装備





シートのサイン、サイドのストライプ、一瞬何かな～と目立たないけれどフロントフェンダーとカギにＡＤマークもアランドロンに。（笑）

それ以上にカタログに書かれてあるＡＤマーク入りイグニッションキーからはドロンの手のぬくもりが直接伝わってくるようですに大きく反応です。（爆）
幾つかの有名人の名をあしらった特別仕様車がある中、クルマは地味なアランドロンバージョンながらカタログに書かれてある言葉にはインパクトがありますね～。





実車ではアランドロンバージョンを見たことがありません。

こんばんは♪



今回はカタログから、カリーナ誕生１０周年１６００ＧＴ特別記念車（カタログは１９８０年１０月）です。（笑）


カリーナでは２代目となる４０系のヘッドライトが丸目４灯から角目４灯になった後期型での１９８０年秋。








カタログには通常カタログモデルの１６００ＧＴシリーズ、２０００ＧＴ、そして、２Ｔ-ＧＥＵ、１８Ｒ-ＧＥＵエンジンも掲載、１９８０年秋ではＤＯＨＣエンジンを搭載した車種があったのは昭和５０年前後の厳しい排ガス規制の影響もあってトヨタといすゞだけだったのでカタログでもＤＯＨＣエンジン車を押しにしたかったのでしょうね～。


で、このカタログでのメインはカリーナ誕生１０周年１６００ＧＴ特別記念車です。（笑）





特別記念車の特別な装備
アルミホイール
ハロゲンヘッドランプ
フォグランプ（専用）
サイドロゴマーク
マッドガード（専用）
ＡＭ・ＦＭマルチラジオ
シート＆ドアトリム（ストライプ入りモケット）
ヘッドレスト（ファブリック）
ツートーンカラー（ブラックメタリック/シルバーメタリック）





個人的にはこの時代あたりまでのトヨタのＧＴグレードにアルミホイールはちょっとなぁ～、やっぱり、カタログモデルのカリーナＧＴが履いている鉄チンのＧＴホイールが好み。
サイドのロゴマークにマッドガードにフォグランプカバー、どれか１つに１０周年、限定ならまだしも３つも１０周年、限定のロゴはちょっとくどくなってしまうし、ＧＴグレードに豪華な装備も４０カリーナは違うかなぁ～と感じるものの、今カタログを見ると、この１６００ＧＴ特別記念車の珍しさにクラクラです。（そこかい　笑）

こんばんは♪



２０１６年の年末に見に行った市内の中古車屋さん、またまた、懐かしのクルマがあります。（笑）


初代チェイサー・セダンＳＸＬ




年式は１９８０年ということなので初代チェイサーでは最終型、エンジンは６気筒２０００ｃｃのキャブレターのＭ-Ｕ型で４速マニュアル。


初代チェイサーのイメージはセダンより２ドアのハードトップの印象が強く、兄弟車のマークⅡはハードトップよりセダンの印象がありますが、この中古車のセダンのチェイサーもイイ（笑）、何と言ってもノーマルの個体が今の時代に残っているのが素晴らしいですね。



調べてみると当時の新車価格は東京地区チェイサー・セダンＳＸＬ　４速ＭＴ　Ｍ-Ｕ型エンジンは１２０．４万円（チェイサーデビュー当時の価格、個体は最終型なので少し違うかもしれません。）







で、初代チェイサーのＣＭキャラクターというと草刈正雄さんですね～。
今では現行のスズキワゴンＲのＣＭキャラクターをやられていますが草刈さんのイメージは初代チェイサー、ドラマでは赤いギャランΛです。（古　笑）

こんにちは♪



今回はカタログから、スズキ・カルタス・タチバージョンⅤ、カタログ内容の年月の表示ないので正確な年月がわかりませんがおそらく１９８５年11月頃ではないかと思います。


初代のカルタスがデビューし、当初から舘ひろしさんがCMキャラクターではなく途中から、カルタスで久しぶりに普通車を発売も地味でパッとしなかったからなのか舘ひろしさんをCMキャラクターに起用、「オレ・タチ、カルタス。」と舘さんの名前とカルタスのダジャレのインパクトが大きかったように当時は感じられました。（笑）


そして、限定車カルタス・タチバージョンなる特別仕様車を連発、カタログのタチバージョンでⅤと５回目のタチバージョンですね。

タチバージョンⅤは限定１０００台。




３ドアのMT車で８９．８万円、時代とは言え１Lの排気量で今の軽自動車より安いですね～。






そして、特別仕様車ならではの装備、TACHIマーク入りじゅうたんマットって…フロアマットじゃぁダメだったのかな～。（笑）



以前に取り上げたことがありますがタチバージョン秋では装備にもⅤと秋では少し違いがありますね。




TACHIのエンブレムが違ったり、秋では音にもうるさいぜ。ということでシステムオーディオを付けてVと同じ３ドアMT車で８９．８万円、Vではフォグランプが目立つ違いでしょうか、それにしても今、初代のカルタスを見ませんね～。

こんばんは♪



先日、手に入れた日産サニー店１９８４年６月現在のカタログ、ひとつの車種だけのカタログも昔のものは魅力ですが販売店のラインナップカタログも当時の時代背景が映し出されていて魅力があります。（笑）


このカタログで今頃になって知りましたがＫ１０初代マーチ、ボンネットは前ヒンジ！（爆）


初代マーチが前ヒンジということはこのマーチをベースにしたパイクカーシリーズのＢｅ-１、パオ、フィガロも同じ前ヒンジだったということですね。（知らなかった～。）
同じパイクカーシリーズの中でも商用車のエスカルゴはベースがマーチでなく、ＡＤバンだったのでこっちは前ヒンジではないと思いますが…。（曖昧ですね～。笑）



で、ここでＢｅ-１の車名が出てきましたので近年になって知ったＢｅ-１のこと、１９８７年に放送された刑事ドラマ、大都会２５時、現在ＢＳで再放送がされている石原プロ制作の大都会シリーズとは違います。
当時からも間違えられたタイトルですが…

特捜最前線の後番組として大都会２５時、ここでの劇中車でパンプキンイエローのＢｅ-１の覆面車が使われていたこと、覆面車でＢｅ-１は意外ですね。（笑）

私の中では大都会２５時での覆面車は初代の２ドアのテラノとサンタナのイメージしかないのですが特捜最前線ではセドリック、グロリア、スカイラインが主のどちらかというと普通な車種の覆面車使用の後番組ということで大都会２５時ではテラノ、サンタナ、Ｂｅ-１などの意外な覆面車を狙っていたのかなぁ～などと想像します。（爆）


画像はサンタナ１８００Ｇｉですが大都会２５時での覆面車は５気筒２０００のＸｉ５だったような記憶があります。

他には特捜最前線から引き継がれた？Ｙ３０セドリック、Ｆ３１レパード、そして、あきれた刑事に引き継がれたエクサなどが覆面車として使用されたようですが意外な覆面車のライナップとは違い視聴率的には良くなかったようで全２３話の短さで終了していまいました。


このドラマもまた観てみたいひとつです。（笑）