Gris Borealのブログ一覧

こんばんは♪



今回はカタログからです。
と言っても、前回取り上げたＦＣ３ＣサバンナＲＸ-７カブリオレも掲載されているカタログなのですが…（笑）

サバンナＲＸ-７（カタログは１９８７年１２月）、カブリオレは前回取り上げましたので今回はＦＣ３Ｓです。


ＧＴ-Ｘ　ボディカラーはサンライズレッド



カブリオレ



ＧＴ-ＬＩＭＩＴＥＤ Ｓｐｅｃｉｌ Ｅｄｉｔｉｏｎ


今見るとシンプルデザインなタコメーターですが、真ん中に大きくあるだけでもスポーツカーだなぁ～と感じられるところですね～。


２ページにわたってＲＸ-７のパーツ達を掲載



１３Ｂロータリーターボエンジン


６５４ｃｃ×２の２ローターロータリー１３Ｂエンジンは空冷インタークーラー付ツインスクロールターボチャージャーによりネット表示で１８５馬力


４ＷＳ（４輪操舵）感覚、マルチリング式リアサスペンション


ＣＭでも４ＷＳ（４輪操舵）感覚をアピールしていましたね～。（笑）



当時流行っていた４ＷＳ、３代目プレリュードのように目で見て４ＷＳの動きがはっきりとわかる４ＷＳではなかったですが、ＲＸ-７でもリアサスペンションは受動的ではあるものの、後輪がステアする仕組みを持っていて、スポーツ走行向けの４ＷＳでしたね～。


ＧＴ-ＬＩＭＩＴＥＤ、ＧＴ-ＬＩＭＩＴＥＤ Ｓｐｅｃｉａｌ Ｅｄｉｔｉｏｎ



ＧＴ-Ｘ、ＧＴ-Ｒ、ＧＴ



クーペのボディカラーとシート地の組み合わせ。



主要装備表


ＦＣ３Ｓ、ＦＣ３Ｃの開発では、ただ単に直進安定性がよくて速いだけでなく、運転に「心地よい緊張感」が存在することが重要と言っていましたが、近年自動○○がたくさんで心地よい緊張感が存在するクルマが少なくなってきたように感じられます。（私感です。笑）

こんにちは♪



FC３C、サバンナRX-７カブリオレが１９８７年８月にロータリーエンジン車販売２０周年を記念して追加されてから今年で３０年なんですね。（シミジミ）

ということはコスモ・スポーツの誕生から５０年の月日が…（驚）








カタログ（１９８７年１２月）には小さく右上にロータリー車販売２０周年記念とあります。






横から見るとフロントが低くてベルトラインが水平、このプロポーションが美しいカブリオレですね。





本革シートにステアリングも本革。

ボディカラーはクリスタルホワイト、プリリアントブラックの２色




ルーフ形状は気分によってフルオープン、タルガトップ（ルーフレス）、クローズドが選べ、ルーフ部分はSMC製ルーフパネル。




トップの開閉は電動式、ロックレバーを操作しスイッチひと押しでクローズド⇔フルオープン、カタログには「マイコン制御電動トップ」と、マイコンも死語ですね。（笑）










リアウインドウはガラス製で熱線式のデフォッガーを採用により冬季や雨中の走行でもクリアな視界を確保。







AM/FM電子チューナーにCDプレーヤーにアンプは２５W×２×２に４スピーカーをコントロールしてつねに最適の音場特性を実現するAEシステムを加えたハイクオリティオーディオシステム。エアロカプセル効果による静かなキャビンと相まってオープン走行でも美しいサウンド。



２代目のサバンナRX-７前期型でのキャットコピーはNEW ADULT SPORSでしたがクーペのFC３SよりはFC3Cのカブリオレの方がピッタリしていたように感じます。


コスモスポーツから５０周年、ロータリー車販売２０周年記念に追加されたサバンナRX-7カブリオレから３０周年、今年の東京モーターショーでのロータリーエンジン車何かありそうな気がしますが…

こんにちは♪



思い付きです。こんな装備あったねシリーズ！（笑）続くかなぁ？


初代の日産バネットの上級派生車種として１９８２年９月に登場したバネットラルゴに国産車初の装備、ガラスハッチ、大きく開けたいときにはバックドアを、壁があったりして後ろのスペースが足りないときなど小さく開けたいときにはガラスハッチと２ウェイオープン方式、そして、８４年６月には世界初となるパノラマルーフが登場、フロントはチルトアップ式でリアはスライド式。







バネットラルゴのパノラマルーフは１９８４年６月に登場し、８６年５月には２代目にモデルチェンジ、約２年しかなかった装備なので珍しい装備と言えそうですね。（笑）


そして、２０１２年のイベントに見学に行った際にはパノラマルーフ、ガラスハッチ付きのダットサンバネットラルゴを見ることが出来ました～。





ストライプの中にパノラマルーフの文字があったりと当時はストライプなどデザインがされていましたね～。








当時のワンボックスってオシャレであったと思います。

こんばんは♪


２０１３年と２０１５年に見た他県ナンバーの同じ個体のZ20前期型ソアラ、２０１３年に見た時は純正スチールホイール？からVXかVZ？珍しいなぁ～。
で、ボディカラーはスーパーシルバーⅡメタリック？とこれまた珍しいボディカラーと思いながらリアを見るとGTのエンブレム！（笑）


ということはGTにVXかVZ標準装備のスチールホイールを履かせてある？または、VXかVZにGTのエンブレムを付けた…まぁ、可能性としてはGTにスチールホイールを履かせたほうが強いと思いますが純正での変更でちょっと違う（何処かで聞いたことのあるフレーズ　謎笑）ソアラ、好きです。（爆）



２０１３年





２０１５年

こんにちは♪



２０１６年１１月初旬にみん友さんとの何シテル？で「シトロエンDS３の限定車にジバンシィバージョンが出た？」「パリから、そして日産から…」、３０年以上を経てジバンシィバージョンの復活？、そんなやり取りがありました。（笑）


で、今回はカタログから、ローレルジバンシィバージョンⅡです。（笑）


当時は日産から有名人の名前が付いたグロリア・ジャックニクラウスバージョン、スカイライン・ポールニューマンバージョンがあり、ローレルにもC31にジバンシィバージョンが１９８２年１１月２日に５００台、８３年３月にバージョンⅡが４００台、８４年２月２２日にバージョンⅢが４００台特別限定車として販売がされました。








ジバンシィバージョン、Ⅱ、Ⅲと３回ジバンシィバージョンが発売されたのですが装備がそれぞれ違い、ジバンシィバージョンとⅡはフェンダーミラー、Ⅲはドアミラー、シート地もⅡは茶系（実車を見たらエンジ系かも？）の柄が入ったものですがジバンシィバージョンとⅢは当時流行っていた昭和のスナックにあったエンジ系のシート、また、ジバンシィバージョンとⅡはアナログメーター、Ⅲはデジタルメーター、ノンターボとターボ車がⅢにはあったような？と大まかなものの仕様が違っていましたね～。




オペラウイドウ、懐かしい響きがありますね～。



エアコンのスイッチ類やサウンドシステムのスイッチ類など今見るとシンプルに感じられます。








１９８２年ローレルのCMです。



ジバンシィバージョン、Ⅱ、Ⅲが発売された頃は、ベース車は違いますが間にローレル５０スペシャルの特別仕様車も発売されたりとかもありましたね～。