Gris Borealのブログ一覧

こんばんは♪



←ハイゼットカーゴ・デッキバンのカタログ



現行のダイハツ・ハイゼットカーゴデッキバンのカタログを見ると、ウチのカングーにハイゼットカーゴデッキバンのカタログの内容が似ていることに気が付きました。（笑）


ハイゼットカーゴデッキバンのカタログ





水にぬれたまま載せられる、泥んこでも気にしない、ウチのカングー初期に近いモデルなので商用仕様と乗用仕様の差が小さく、荷室は鉄板がむき出し、プラスチックなので水にぬれたままや泥汚れ後でも雑巾で水拭きが可能です。


カングー




ハイゼットカーゴデッキバンのカタログ



背の高いものでも載せられる、これはもう、ジラフォンのおかげです。（笑）






ハイゼットカーゴのカタログ



乗る人の感性に合わせてイロイロ選べるボディカラー、ウチのカングーを購入の際にショップさんから説明もありましたが標準カラーとは別に特別カラーとして過去のルノー車にあったカラーを選んで塗ることができました。


１９９７年のカングーのカタログより、標準カラー、当時はオレンジも標準カラーでした。



ダイハツ・ハイゼットカーゴ・デッキバンとカングー、イロイロ遊べて思い出イロイロ、何か似ています。（笑）

こんにちは！


←限定車カングー・フリーワールド



中古車情報で見つけた並行のカングー・フリーワールドという限定車、どこの国の限定車なのか何か国かで売られていたのかわかりませんが初めて知る限定車です。（笑）


２００１年式で１．４Lガソリンエンジンでキャンバストップ付きな内容ですね。


そして、スライドドアにはフリーワールドのデカールがあります。


こ、これは、１９９８年に欧州モデルに追加されカタログモデルであったカングーPAMPA（パンパ）のデカールとそっくり。


カングー・パンパのデカール


パンパはＦＦですがノーマルのカングーより車高を４０ｍｍ上げ、ロードクリアランスを確保してオフロードの走行性を確保が目的で追加されたモデルですが中古車情報のカングー・フリーワールドはベースがパンパっぽいですね。
車高もノーマルのカングーより上がっていそう。（笑）


カングーのカタログよりパンパです。





シートもフリーワールドはパンパと同じようにポップなカラーのシート、カングーのキャラクターにはこのようなポップなシートも似合いますね。（笑）


フリーワールド、わかりませんが売られていた国ではリアドア、観音開きも設定があると想像しますが個体はハッチですね。
カングーのフリーワールド限定車の存在、初めて知りました～。（笑）

こんにちは♪



私が今乗っている並行車のカングーを購入するときの商談の際にも話がありましたが好きなボディカラーを選びオーダーできるというもの、過去に存在したルノーの純正色ならOKということで当時同時期ぐらいにオーダーで入ってきたカラーではオレンジやベージュなどがありました。


それが、カングー２（デカングー）になると１ロット３０台でないとオーダーが出来ないので１台での注文では無理でしたが今回、カーボックスさんでは企画中ではあるようですが７人乗りのグランカングーでオーダーが可能となるようです。


グランカングー・カラー・セレクション、過去に存在したルノー車の純正色で塗ることができるのは商用仕様があるカングーならではでしょうね。（笑）

こんばんは♪



何度となく取り上げていますが今回はジラフォンの歴史です。（笑）


２０００年当時、カングーを購入した際、ショップの在庫車としてヨーロッパに注文してあった個体をそのまま購入するカタチになりましたがオプションで「ジラフォン」で付いていますとジラフォンについても説明を受けるも、サンルーフ的なもの？そのような認識、それまでジラフォンについてはもちろん、カングーというクルマも知りませんでした。
そこから、１６年、今では…（爆）

さて、ジラフォンなんですが「きりんの首」という意味で使われ方は脚立や長さのあるものなどを運ぶ際に後部頭上のジラフォンを開けて運ぶというものです。歴史としてはルノー４・フルゴネットから使われているジラフォンになります。



ルノー４・フルゴネット



４・フルゴネットは１９６２年に追加され１９８８年まで製造。





ルノー・エクスプレス



エクスプレスは１９８５年から２０００年まで製造。





そして、カングー１



カングーも１９９７年の本国デビューから乗用仕様、商用仕様、グレードに関係なくオプションで設定も２００１年７月の仕様変更によりトップグレードにオーバーヘッドコンソールボックスが付くようになり一部のグレードでのオプション設定となりました。

日本でのカングー発売は２００２年３月２７日から発売しましたがジラフォンの設定はオーバーヘッドコンソールボックスが付くために残念ながらなし、でも、２００５年１０月に発売された「オーセンティック・グラスルーフ・ジラフォン」、最初で最後の正規販売として発売されたジラフォン付き、それも、欧州でもレアなガラスのジラフォン。
テスト販売であったのでディーラー独自で仕入れ、販売というカタチであったので８８台が販売され終了したある意味幻のジラフォン付きカングーでした。






画像は海外のものではありません。（笑）
ルノーディーラーでのオーセンティック・グラスルーフ・ジラフォンです。



カングー２



カングー２では乗用仕様にはジラフォンの設定はなく商用仕様となるエクスプレスへのオプションで設定となるようです。



ジラフォンの歴史でした～。（笑）

こんばんは♪



何度か取り上げているルノーの新しいトラクションコントロール、カングーでは４輪駆動はありませんが2輪駆動でのトラクションコントロールであるX‐Track、新しくグランカングーの画像がありました～（笑）


ただ、画像のバンパーは黒一色のパンパーなのでグレード的には廉価グレードでありそうな、廉価グレードでは５人乗りの仕様もあるらしいので画像だけではわからないですが雪が降る地域では必要性の感じられるX‐Trackに乗ったら面白そうなグランカングーですね。



ルノーの新しいトラクションコントロールは色々な記事を見ると、どうやら今年の秋以降の発売予定（オプション）のようです。