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2013年11月06日 イイね！

セダン・レボリューション。ＮＥＷアスカ、発進。

セダン・レボリューション。ＮＥＷアスカ、発進。こんばんは♪



今回は いすゞアスカ（カタログは２０００年６月）です。


いすゞの乗用車としては最後のセダンとなってしまったクルマで１９９７年９月に４代目アスカとして登場、２０００年６月にマイナーチェンジされ、２００２年９月にホンダアコードのモデルチェンジといすゞの乗用車部門の完全撤退により終了しました。



クルマは先代のアスカと同じホンダアコード（６代目）のＯＥＭ、先代は３ナンバーでしたが４代目では５ナンバーに戻ったモデルでもあります。
キャッチコピーのセダン・レボリューションなどは現行ホンダアコードハイブリッドのセダン愛と同じようなキャッチコピーでもありますね～。（笑）



アコードとの違いは、フロントグリル、フロントのいすゞエンブレム、サイドとトランクのエンブレム、専用のホイール、ステアリングホーンスイッチのロゴになります。




この頃のいすゞとホンダの関係はいすゞにはアスカとジェミニ（ホンダドマーニのＯＥＭ）、ホンダの方はホライゾン（いすゞビックホーンのＯＥＭ）、ジャズ（いすゞミューのＯＥＭ）とどちらのＯＥＭを受けた側の車名が忘却の彼方になってしまいそうな雰囲気がある車名ばかりです。（笑）
ＯＥＭといえば、三菱自動車がルノーと日産からＯＥＭというニュースがありますが、三菱側の自社開発・生産が少なくなり、バッチ変更だけのＯＥＭになるといすゞの乗用車終了の頃を髣髴させるものがあるように思いますが。




エンジンヘッドカバーには当然ながらホンダのロゴなし（笑）、ＶＴＥＣエンジンです。
２．０Ｌと１．８Ｌ




オプションにはＢＢＳアルミホイールも選べます。
但し、ＬＦの場合はタイヤの交換も必要になります。



２．０ＬがＬＪ、１．８ＬがＬＦ両方とも４ＡＴと５ＭＴが選べました。



忘れ去られそうな最後のいすゞジェミニでした。（笑）
Posted at 2013/11/06 20:38:10 | コメント(3) | トラックバック(0) | ２０００年代 | クルマ

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