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こんにちは♪


今日の新聞記事からですが



豊田市　兵庫へ運んで燃料補給

全国の自治体で初めてトヨタ自動車の燃料電池車（ＦＣＶ）「ミライ」を導入した愛知県豊田市が、ミライの試乗を繰り返して燃料切れ寸前になり、「最寄り」の水素ステーションがある二百キロ西の兵庫県尼崎市まで、トラックに載せて補給に行った。

豊田市はＦＣＶ普及を目的にミライを購入。二十日の納車以降、市民向け試乗会を開いていたが、二十七日に「燃料切れ」の表示が点灯した。この日の試乗を終えた段階で残り五十キロしか走れなくなり、使用を取りやめた。

トヨタなどによると、愛知県内では豊田市の実証実験用を含め五か所で水素ステーションが整備中だが、可動は早くて二月中旬。市は整備後に整備後に補給するつもりだった。納車時の水素の量が見込みより少なく、試乗を多く受け入れたため、予想以上に燃料が減ったという。現在補給できるのは、尼崎市や東京都練馬区、神奈川県海老名市、北九州市の四か所。尼崎までトラックでの輸送に約五万円かかった。豊田市の担当者は「少しでも多く人に乗ってもらいたい一心だった」と説明している。

ミライは一度の補給で最大六百五十キロの連続走行ができる。同じ二十日にミライが納車された愛知県では「補給が容易にできない」と利用回数を控えている。






豊田市から兵庫県尼崎市まで「最寄り」の水素ステーションにトラックに載せ補給に行ったなんて笑い話であるけれど真剣には笑えない内容です。




先日、一泊二日で電気自動車を試乗（私は同乗のみ）しましたが、正直、何処にとハラハラです。（笑）充電する場所が電気自動車であってもまだ少ないというのが感想でした。

電気自動車を購入でもしたなら自宅に充電設備を設けるということは可能ですからまだ良くても、水素ステーションの場合自宅にというのは出来ない話ですね～



水素自動車の技術を他社にも無償で提供するというトヨタさんの姿勢はすばらしいと思いますが水素ステーションが設備が極端に少ない中でも「究極のエコカー」といわれるのはどうなのかな～と思いますね～。
動かないクルマでは鉄のかたまりです。（笑）


まだまだ自分の中では電気自動車も究極のエコカーもずっと、ずっとミライの話ですね。（爆）