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こんばんは♪



久しぶりにカタログから、プジョー１０６ラリー、1.3Lエンジン搭載の通称テンサンラリー（イタリア語）です。（カタログの発行年は不明です。笑）


２０５ラリーに続くラリー競技ベース車として１９９３年に発表された1.3LSOHCエンジン搭載の１０６ラリー、日本には１９９４年から並行業者により入ってきて９５年、登録によっては９６年式という個体もあったようですが９４年～９５年で２００台前後の台数が日本に入ったようです。







競技ベースなだけあってか車内もシンプル、ドアなども鉄板むき出しの内装、でも、走ることを楽しむにはこれでイイのだ！（バカボンのパパ風に）と思えちゃいます。（笑）



エンジンは２０５ラリーから受け継ぐ１２９４ｃｃの排気量は同じながらウェバー４０DCOM２基からインジェクションに変わり最高出力は１００ｐｓ、最大トルクは１１．２Kgmを発揮、低速域でのトルクが細いようなのですがテンロクラリー、ラリー１６Vよりは高回転で気持ちの良い走りが楽しめたようで１０６ラリーシリーズの中ではテンサンラリーが好きな人達も多いようですね。

ミシュラン製のスティールホイールがまた１０６ラリーにいい味を出していますね～。個人的には大好物です。（笑）

全長３５６５ｍｍ　全幅１６０５ｍｍ　全高１３６０ｍｍ　ホイールベース２８３５ｍｍ
そして、車両重量は８１０ｋｇ。

オプションでABS、パワステ、サンルーフ、ブラックのボディカラーが選択できたようですがパワステの価格が高かったようですしこのパワステが壊れることが良くあったようです。軽さが命とも思える１０６ラリーですからオプションで色々付けるよりはオプションを付けることをなしで乗りたくなるクルマと感じられますね。

エアコンはオプションでも設定がなく、エアコンを付けたい場合は日本に来てから１０６　１．４用Diavia製のエアコンを付けていたようです。まぁ、日本の夏のことを考えるとエアコンを付けるか付けないかは悩むところですね。
当然ながらエアコンを付けた場合には２０ｋｇほど重量がプラスになるので軽さが命の１０６ラリーという点では悩みどころであったと思われます。


もう、このようなクルマ、中々出てこないでしょうね～。