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2020年07月08日 イイね！

もっと、プリメーラである。

もっと、プリメーラである。お立ち寄りいただきましてありがとうございます。










今回もカタログから、初代プリメーラの中期型（カタログは１９９３年３月）です。

前回、ＶＷサンタナのカタログを取り上げましたが日産がサンタナをノックダウン生産も販売としては成功したとはいえませんでしたがその後の日産車に大きく影響を与えました。
代表するのが初代プリメーラ、１９９０年２月１日に発売し秋にはアテーサシステムのＴ４や９１年秋には英国製の５ドア2.0ｅＧＴなどが追加され９２年９月には中期型となります。


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2.0Tm
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イメージグレードの2.0Tm、前期型ではダークレッドパールから中期型ではラズベリーレッドパールのイメージカラーにこっそりとイメージカラーが変更されていたのは気が付きませんでした。
ウチのカングーのボレアルシルバーと正規輸入がスタートした頃のコスミックグレーみたいに2台を並べてもボディカラーが違うのかわからないのと似たような感じでしょう。（笑）


1.8Ci L SELECTION
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2.0Te
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2.0T₄
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2.0Tm
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Te＆Ci Interior　T₄ Leather Version　Tm Lerther Version
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2.0eGT
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９１年１０月に追加された英国製の5ドア2.0eGT、4ドアは中期型でATが電子制御のＥ-ＡＴとなりましたが5ドアの2.0eＧＴはＯＤ付４速ＡＴ、５ドア好きなのでこの５ドアはイイなぁ～と思ってました。（笑）

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中期型では２ＬはＳＲ２０ＤＥ、1.8ＬはＳＲ１８ＤｉからＳＲ１８ＤＥエンジン、２ＬのＡＴも5ドア以外は電子制御のＡＴに変更。

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フロントにはマルチリンク式サスペンション、VWサンタナを研究して生まれた欧州車の乗り味、もちろんサスペンションだけではなくボディ剛性やタイヤからの情報が正確にハンドルに伝わってくるところなどハンドリングも高評価、でも、２Lモデルでは固すぎる乗り味に不評もあったようですね。
特に前期型ではＴｅ、Ｔｓと比べＴｍはブッシュ変更がされていて柔らかくされていた乗り味でも他車のセダンと比べれば硬かった乗り味だったようです。
中期型ではＴｅ、Ｔｓ、Ｔ₄にはフルフレックスショックアブソーバーが付けられ硬すぎるといわれた乗り心地の改良点であったように思います。


バリエーション　2.0Ｔｅ・2.0Ｔｓ・2.0Ｔ₄
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2.0Ｔｍ・2.0Ｔｍ Ｌ SELECTION・5ドア2.0eＧＴ・1.8Ｃｉ・1.8Ｃｉ Ｌ SELECTION・1.8Ｃｕ
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ボディカラーとシート地・ディーラーオプション
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一度も運転をしたことがないので運転をしてみたい１台です。

Posted at 2020/07/08 21:01:55 | コメント(3) | トラックバック(0) | ９０年代 | クルマ

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