Gris Borealのブログ一覧

こんばんは♪


今回は浜名湖ガーデンパークで行われたイベント　フィアット＆アバルト５００全国ミーティング２０１３に行ってきました。
当日は心配された雨も一瞬ポツポツと落ちてきて、ヤバいかなとも思われもしましたがホントにその一瞬だけでこの地方特有の強い風もなく絶好のイベントでした。


朝、会場近くに来ると早速チンクさんに遭遇です。（笑）
イベントではこんな遭遇からもテンションが上がりますね～。



また、イベント会場近くではミニのイベントも行われていて、この画像先のＴ字路交差点で右に曲がるとフィアット５００のイベント会場、左に曲がればミニのイベント会場となり、キレイに右にフィアット５００、左にミニと分かれていくという爽快なシーンがありました。（笑）



会場には現行フィアット５００たちがたくさん。




フォトギャラリーにもアップしましたのでよろしければこちらもどうぞ。

ＦＩＡＴ５００　ＡＢＡＲＴＨ５００全国ミーティング２０１３①

ＦＩＡＴ５００　ＡＢＡＲＴＨ５００全国ミーティング２０１３②

ＦＩＡＴ５００　ＡＢＡＲＴＨ５００全国ミーティング２０１３③

ＦＩＡＴ５００　ＡＢＡＲＴＨ５００全国ミーティング２０１３④



各ショップも出店



ケータリングのお店も出店




そして今回のこのイベントでは嬉しいことに家族所有のCinquecento Sporting Abarthと同じ３代目のCinquecento Sporting も参加、イベントでも同じCinquecentoが揃うことが滅多にありません。（笑）
日本では忘れられている３代目（爆）現行の５００が３代目と何故か思われていますね。

イベントでも貴重なCinquecento２ショット！（爆）



左が家族所有のCinquecento Sporting Abarth、右がCinquecento Sportingです。
エンジンは両車同じ１１００ｃｃパンダと同じＦＩＲＥエンジンで５５ps、エアロパーツが付く付かないでの違いです。



今では軽自動車でもターボが付いて６４psとか普通にありますが５５psでも車重が８００Ｋｇを切る重さなのでキビキビと走ってくれるのでそれがまた楽しいクルマです。（笑）



イベント本部前ではビンゴ大会




と、よく見るとこの場には似合わないような服装にメイクの方が…（爆）





また同じ５００繋がりということで、知り合いでみん友さんでもあるslcinquecentoさんの愛車メルセデスベンツＳＬ、Ｖ８　５Ｌエンジン搭載のイタリア語読みで（？）SL Cinquecento（爆）がお帰りとなる５００やアバルト５００の皆さんをお見送りです。




改めて参加された皆さん、スタッフの皆さん楽しい時間をありがとうございました。

おはようございます。


きのうは静岡県浜名湖のあるガーデンパークにて行われたＦＩＡＴ５００ ＡＢＡＲＴＨ５００ 全国ミーティング２０１３に行ってきました。


当日は参加された皆さん、スタッフの皆さんお疲れ様でした。
そして、たのしいイベントをありがとうございました。



さて、イベントのブログは画像の編集もあるのでしばらくお待ちください。（苦笑）





今回はイベントに多くのショップさんが出展参加されていて、お世話になっているショップさんも出展されていました。
ちょうど１週間前にショップさんにパンダ４×４を見に行ったばかりでしたが、イベントにもパンダ４×４ともう１台とフィアットデュカートの２台を持ち込まれていました。そこで先週は写真を撮らなかったので改めてこのときに撮らせていただきました。（笑）



フィアットパンダ４×４




エンジンは１３００ｃｃのディーゼルターボ

サイズは全長３６５ｃｍ・全幅１６４ｃｍ・全高１５５ｃｍホイールベース２３０ｃｍ



タイヤはオールシーズンタイヤ、パッと見るとスタッドレスタイヤ？にも…（笑）







以前も書きましたが外装のボディカラー・トスカーナグリーンという濃いグリーンと内装のグリーンが渋くてオシャレです。
ちょっとこのカラーは気に入ってしまいました。（笑）

そして、正規輸入モデルでは２ペダルマニュアルしかないのがこのモデルは３ペダルマニュアルであるのが嬉しいです。






フィアット・デュカート






こちらはほとんど見かけることの少ないフィアットＤＵＣＡＴＯ（デュカート）、商用タイプのバンと乗用タイプがあり、この個体は乗用タイプ、基本は６人乗り（全席３人、後席３人）でオプションで３列目シートを加え最大で９人乗りが可能になるそうです。

サイズが全長４９６．３ｃｍ・全幅２０５ｃｍ・全高２２５．４ｃｍホイールベース３００ｃｍ

高さ、長さといくつかある大きさの中、これでもデュカートでは一番小さいサイズになると思います。（笑）
日本でいえば２トン車くらいのサイズとなるのでしょうか。



マフラーが横出しになるのですね～。



ハイマウントストップランプが大きく飛び出しているな～と思ったらカメラがありました。（笑）


４気筒ＤＯＨＣ　３０００ｃｃディーゼルターボで６速マニュアル、車内までは写真を撮りませんでしたがシートの一部に赤が使われていて日本の商用車にはないようなものでした。

おはようございます♪


今日の新聞記事でドイツ　レトロ車ブームとあり目が行きました。（笑）

記事を読んでいくと…以前にブログにアップしたことのあるドイツでは旧い自動車を文化財としてとらえている内容で旧車を購入することもブームとなっているということでした。


でも悲しいことにブームになっているのは旧車が高く売れるということで旧車を買う人の２割が転売益を狙った投資が目的ということです。




個人的にブームというのが好きではありません。（笑）
ブームのときだけワーワーキャーキャーとなってもその後は…？

好きならずっと好きであったり、ブームになる前から好きであったりならわかるのですがね～ぇ




日本でも軽自動車の自動車税アップという話が出ていますが減税とかいう話が出てくると、じゃ～ぁ、他の取れるところから取ろうという考えも「？」。

それでも日本はドイツよりは遅れていますね、
旧車に対して「文化財」という見られ方はありません。（泣）



日本にはこれだけ自動車に関わる仕事があり、メーカーも多く存在しているのに不思議な国です。（笑）




日本やドイツ、いや、世界中にクルマを好きな方はたくさんいると想いますが利益目的などではなく純粋にクルマ好きであってほしいものです。

こんばんは♪


昭和４０年代のＣＭでＡＳＡＨＩ　ＰＥＮＴＡＸの動画ですが、なかなか楽しい内容のＣＭです。（笑）

３つのＣＭでひとつの動画としてアップされている中で２つ目の動画がとくにイイです～。（個人的に）





日本車のスポーツ系の走りとも言うべき昭和４０年前半の頃の高性能車のトヨタ２０００ＧＴ、コスモスポーツ、Ｓ３０フェアレディＺをホンダＮ３６０がつぎつぎとパスして行ったり、最後はパトカーと記念撮影（爆）、カメラのＣＭなのにとてもユニークですね～。