Gris Borealのブログ一覧

こんばんは♪


２６日に行われたFIAT＆ABARTH５００全国ミーティングのつづきです。（笑）


そして今回は2代目のNUOVA５００や旧車のクルマを主に、また、今年は2代目の５００の台数が増えましたね。




このカラーリングは…（笑）





アバルトならぬアダルト！！（爆）










Giardinetta（ジャルディニエラ）





フィアット５００のワゴン版ですね～
キラキラしたホイールキャップにフィアットの泥除けがオサレです。










ハロウィン仕様









フィアット６００


アバルト





フィアット６００もアバルトもエンブレムには７５０となっていたので７５０ｃｃのエンジンかな～？





Austin　ELF（エルファー）アバルト



ベースは旧ミニだそうでドアがありません。
きっと乗り込むときはガゼールのオープンに乗り込む某課長さんのようにヒラリと乗り込まないといけないかも…（爆）





そしてこちらのELFは２台しか作られていない貴重な車です。








つづく

こんばんは♪



ＦＩＡＴ＆ＡＢＡＲＴＨ５００全国ミーティングのブログ途中ですがＣＭ…じゃなかった（笑）、前々回のブログでも少し触れましたカングーのガソリン漏れによる修理が終わり、無事に戻ってきました～。




２５日に以前から気になっていたガソリンの香り、もといガソリン臭、夏の暑いときなども走ってからクルマを停めたりした際には下の方からガソリン臭はなんとなくあり、最近涼しくなってきても車内は臭わなくてもリアドアの付近やクルマの下から臭いが強くなったように感じ主治医さんに…




画像は修理後のものですが



黄色の円の下に燃料ポンプがあります。



荷室部分のプラスチックカバーを外すと



そしてこの黒いカバーを外すと燃料ポンプが現れます。





矢印のところからガソリンが漏れていて、ここのプラスチック部分の亀裂を接着剤で塞ぎ、その後漏れはなくなりました。


最悪の場合は燃料ポンプを交換しなければいけないかもとも言われましたがなんとか悪いところだけの修理で済んで良かったです。
燃料ポンプ自体に悪いところがあっての交換なら致し方ありませんが、なんせポンプの交換となったら大きな出費ですから。（笑）



カングーに乗る前は国産車ばかり乗ってきて、もし、その頃に今回のようなガソリン漏れであったり、数年前にあったエアコンコンプレッサーの交換修理などの数々の修理となったら乗り換えていたことでしょうね。（笑）



クルマの故障が原因で途中で止まってしまったりとかなければある意味度胸が付いたのかも知れません。（爆）



まだまだカングーは乗っていこうと思える不思議なクルマですね。






なお、ＦＩＡＴ＆ＡＢＡＲＴＨ５００全国ミーティングはつづきます。

こんばんは♪



２６日のFIAT＆ABARTH500全国ミーティング２０１４のつづきです。（笑）





Cinquecento Spoｒting





みん友であるTedTedさんの愛車です。

イタリア語読みでCinquecentoが５００、日本に入ってきたグレードはスイート、スポルティング、スポルティング・アバルト、トロフィーの４種類があります。




 G-Tech　EVO－R２２４　Limited





秋田から来られたみん友であるraveruさんの愛車です。

アバルト５００をベースにチューニングされたコンプリートカー、リアのフェンダーの張り出しは迫力がありますね～。





５００L



５００シリーズになるのでしょうが隣の５００と比べてもやっぱりボディの大きさが違いますね～。





５００





５００だ～ぁ！（笑）






ハロウィン仕様？（笑）











つづく

こんばんは♪


←ＦＩＡＴ＆ＡＢＡＲＴＨ５００全国ミーティングでの入場風景です。（笑）




２５日の土曜日は以前から気になっていたカングーのガソリン臭さがあり主治医のショップさんに持ち込んだところ、燃料ポンプ上部と燃料をエンジンに送るホース部の取り付け部分から燃料が漏れていることが判明（汗）、そのままショップさんにクルマを預け、代車にて２６日浜名湖ガーデンパーク行われたＦＩＡＴ＆ＡＢＡＲＴＨ５００全国ミーティング２０１４を見学、そこで気になったクルマや会場風景などをレポートして行きたいと思います。




ＦＩＡＴ６００ＭＵＬＴＩＲＬＡ　ＣＯＲＩＡＳＣＯ





こちらのクルマはショップさんが持ってきた車両で最初発見したときには積載車から降ろされたところでした。
少し離れたところで見たため、クルマの後姿しかわからずに小さくてカワイイけれど車名はなんだろう～と近寄ると…





フロントに回ってみて初代フィアット６００ムルティプラでした。（笑）

しかもカロッツェリアＣＯＲＩＡＳＣＯによるバンです。

リアサイドのドアもカングーの初期モデルに存在した片側だけにドアがありますね～、右側にスライドするドアがあって左側にはドアがありません。





年式は１９５９年製でトリノにあるカロッツェリアＣＯＲＩＡＳＣＯというコーチビルダーによるものです。







リアドアはこのように開きます。





シトロエンＤＳなどのようにリアタイヤが隠れるほどではありませんがタイヤが少し隠れている姿がなんとも言えません。（笑）


奥がムルティプラＣＯＲＩＡＳＣＯ、手前がムルティプラ



手前の初代ＦＩＡＴ６００ムルティプラも珍しい、バンとリアスタイルが全然違いますね。
ＦＩＡＴ６００ムルティプラは３列シート（２人×３列）で６人乗りとなっています。





横から見るとどちらが前でどちらが後ろなのかわからなくなりそうです。（笑）


初代ムルティプラの乗用モデルとバンが同時に見れるとは思いませんでした。






フィアット５００フランシス・ロンバルティ・コッチネラ





こちらもコーチビルダー、フランシスロンバルティで作られたクルマのようです。





見たときはフィアット５００とエンブレムはあるものの車名もわかりませんでした。

↑エンブレムを見ても学がないから読めません～（笑）

後にイベントスタッフの方に教えて頂きました。




やっぱり、イタリアのクルマってデザインがイイですね～。



それからイタリアだけでなく架装するメーカーというのかコーチビルダーがヨーロッパには多く存在していますね～。







つづく

おはようございます。



ＦＢＭ、今回が最終回です。（笑）







ＦＢＭの会場を後にし帰路につきます。

ビーナスラインから大門街道が交わる交差点近くにくると少し前の方にはキャトル、キャトルフルゴネット、アミが、ＦＢＭで見られる濃い並びとなっています。（笑）





景色を見ながら…


最寄りのインターチェンジに行くまでには、こんな発見も、




トヨタパブリカに





クルマがちょっとズレちゃいましたがスズキ・アルトハッスル、ウチの地元でも見かけることが少なくなったのに貴重です。（笑）

キャトル・フルゴネットをヒントに造られたクルマなのかな～。



高速に入り諏訪湖ＳＡに



諏訪湖ＳＡ内のおみやげを売っているところに来るとコードバンという革製品に目が…





黄色の円で囲んだクルマのキーに注目すると





ＲＥＮＡＵＬＴではありませんか、サスガ～ＦＢＭがここでも。（え！）


また、諏訪湖ＳＡでは




いすゞ１１７クーペが続々と入ってきました！
秋のイベントシーズンですね～。









後に知ったのですが１１７クーペのイベントがＦＢＭ会場の近くで行われていたのですね。

１１７クーペのリアデザインもハンドメイトとその後のモデルで大きく違うことが並んでいるとよくわかりますね。






ＦＢＭでのおみやげで～す。





今年のＦＢＭはホントに久しぶりの良いお天気とメイングランドコンデションの良さ、ここ例年なら前日まで雨であったり２日目の朝まで雨などで水溜りがあったりするのがいつものことでしたが今回は水溜りもなかったですね。


遅くなりましたがＦＢＭの運営をされていた皆さん、会場でお会い出来た人もそうでない人もお疲れ様でした。

来年もＦＢＭで…


また、あれから１週間もダラダラとつづけてブログに、最後まで見て頂きありがとうございました。