Gris Borealのブログ一覧

お久しぶりです♪

ここ最近、パソコン前まで気持ちが向かわなくなってしまいしばらくみんカラからも遠ざかってしまっていました。（汗）


みんカラをスタートした頃には日記のようなつもりで、まぁ、実際には日記とは言えないものでしたが（笑）、何かを毎日更新していこうという思いでやり始め２年少し、これからも毎日更新するというところまでは行かないですが皆さん、これからもよろしくお願い致します。





さて、ホンダＳ６６０が発表されましたね。

ノリセツなるＳ６６０のカッコいい乗り方を色々と研究してみましたという動画がありました。






やっぱり、カッコいいオープンカーの乗り方といえば、小暮課長の乗り方でしょう。（爆）

２：０１頃に出てくる乗り方です。

こんにちは♪



カングーのワイパーアームが錆や白くなってきているので塗装を行いました。



作業の前に道具を用意、つや消し黒のスプレー塗料と長年使用しているカングーなので固着したワイパーアームを外すにはコレ！


ワールドツールのＡＰワイパーアームリムーブツール



調べてみると地元で販売されていることがわかり、そこで購入、税抜で９２０円でした。

使い方はまずワイパーアームの取り付け部分のボルトをソケットレンチで緩めてからＡＰワイパーアームリム―ブツール本体をワイパーアームの付け根にセットしてグリップを締め込むと簡単に外れ…るはずなんですが運転席側のワイパーアームの場所が狭く工具を入れるスペースがちょっと厳しく工具が斜めぎみになりここでしばらく格闘してしまいました。（爆）



画像はリアワイパー、外すときに撮影していなかったので塗装してから撮影しました。






塗装前の外したワイパーアーム



サンドペーパーで下地処理を行い塗装を２回行いワイパーアームを取り付けます。










あまり綺麗な塗装ではありませんが錆と白いところがなくなったので良しとします。（笑）

こんばんは♪



１５日のつづきでアウト・ガレリアルーチェで行われている企画展　忘れられたフランスの叡智、パナールを見てきました。



ディナＸ（１９５１年）



第二次世界大戦後小型車生産になったパナール最初のモデル




ジュニオール（１９５３年）





ディナＸのシャーシを使ったスポーツカー



ＰＬ１７（１９６０年）





８５０ｃｃ　４２馬力　６人乗車で１３０Ｋｍ/ｈでの巡航ができたクルマ。


ここまでのパナールの車種の顔を見るとお爺さんのような顔に見えてきました。（笑）





２４ＢＴ（１９６７年）





パナールで最後となったモデル、１９５５年以降シトロエンの系列下に入ったこともありフロントのデザインなどシトロエンＤＳの雰囲気もありますね。
企画展では各車の走行している映像が流れていましたが２４ＢＴが雨の中を走行、ワイパーの動きを見るとこれで正常な動きなんですね～、一瞬壊れているのではと勘違いしてしまいそうな動きでした。（笑）



ＤＢ　パナール　ＨＢＲ（１９５４年）



空冷水平対向２気筒８５０ｃｃながら空力的に洗練されたボディと軽量を武器に１９５４年のルマンで１０位となったクルマ。



ＣＤ　パナール　６４（１９６４年）



１９６４年ルマンのテスト・デイに登場したプロトタイプ



企画展のパナールを見ると、小さなエンジンでありながら軽量であったりと当時としては結構な速度で巡航できたクルマがあったこと、軽さは昔から武器となっていましたね。





アウト　ガレリア　ルーチェの駐車場には…



パナールが停められていたり、





いすゞ・ジェミニが…



ここの駐車場も濃いです。（笑）

こんばんは♪



１５日、まいこサンから手打みそにこみ　五百亭に昼食に、お店の前にはホンダ・クイントインテグラ４ドアＶＸが置かれていて、店内にはホンダ・インテグラ５ドアＧＳが置かれてあり相変わらず濃～いみそにこみうどんのお店です。（笑）



こちらでは定番のみそにこみのレギュラーにおじやを追加、おいしくいただきました。



そして昨年４月に五百亭にお邪魔した際にはなかったトヨタ・コルサ・ソフィアが増車されていてお店の裏に止められていました。




やっぱり、濃すぎるクルマのラインナップの五百亭ですね。（笑）

こんばんは♪


１５日はみん友でもあるslcinquecentoさんと家族でまいこサンに今回で３回目、カングーでは初めて行ってきました。


朝５時にウチを出発し途中伊勢湾岸自動車道刈谷パーキングエリアで朝食、駐車場にはキャンピング―カーが多く駐車されていてその中にはフィアット・デュカートベースのキャンパーも…

高速を降りまいこサンの会場に向かっているとミラーに映るキャトルが、さくまろさんでした。


会場ではいつものクルマ好き仲間の２人と合流し会場内のクルマ探索を開始です。（笑）



フェアレディ２８０Ｚ





マンハッタンカラーにフェンダーミラーのＺにすぐに目がいっちゃいました。（笑）




セリカＸＸ　２０００ＧＴツインカム２４





こちらもフェンダーミラーのセリカＸＸ、聴こえる、２４ビートと１Ｇ－ＧＥＵエンジン搭載時のＣＭを思い出します。
リアのハッチが黒い前期型がやっぱり好みかなぁ～。




クレスタ・スーパールーセントツインカム２４





お！
３代目クレスタと一緒に見ていたお仲間さんとすぐにドアミラー付近のガラスを確認したことは言うまでもありません。
そうです。サイドウインドゥワイパーかなぁ～と（笑）、
サイドウインドゥワイパー付ではありませんでしたがサンルーフ付なクレスタです。





ルノー・エスパス４





エスパス４　２．０Ｔ
マニュアルミッションのエスパスでした。




三菱シグマ





こちらも珍しいディアマンテじゃなくて４ドアセダンのシグマ、それもフェンダーミラーという珍しさです。（笑）


他のクルマもフォトギャラリーにアップしましたのでそちらも是非ご覧ください。

まいこサン①

まいこサン②

まいこサン③



まいこサンの後は味噌煮込みの五百亭で昼食をし、その後はアウトガレリアルーチェとトヨタ博物館に…



当日、お話が出来た方、ありがとうございました。また、お話が出来なかった方、すみませんでした。頻繁にまいこサンにも行くことも出来ませんがまた行ったときにはよろしくお願いします。