Gris Borealのブログ一覧

こんばんは♪



今回はカタログからカングーの電気自動車（ドイツ語）です。


カングーの電気自動車で思い浮かべるモデルというとデカングーとなったカングー２での電気自動車「Z.E.」となると思われますが今回は電気自動車としては知名度が低い？カングー１の電気自動車です。（笑）





カタログには発行年の記載がされていないのですがカングー１の電気自動車は２００２年に登場しているのでその頃のカタログと思うのですがカタログのカングーの写真を見るとシートの柄、サイドのモールの太さ、アルミホイールのデザインとウチのカングーと同じ（笑）、本国では大きな仕様変更がされ大きな変更としてはガソリンエンジンに新たに１．６Ｌエンジン（ＭＴ）の追加、オーバーヘッドコンソールの装着、グレード名の変更、アルミホイールのデザイン変更などがされＦＦでは２００１年７月、４輪駆動モデルが９月からの発売が本国の発売時期とカタログが合っていない…？
詳しいことはわかりませんが、欧州では旧モデルと新モデルが併売されることもあるのでドイツでのモデルは旧モデルがしばらく販売されていたのかも…（笑）







このカタログの電気自動車は「エレクトリシティ」と呼ばれ、フル充電で６０～１００Ｋｍの航続距離がありニッケルカドミウム電池を後部座席と荷室の下に積みフロントに搭載した電気モーターを稼働させるというもの。

で、カタログには載っていませんが電気自動車のエレクトリシティとは別にハイブリッドのカングー、「エレクトロード」と呼ばれる仕様もありました。
こちらはハイブリッドとはいえ電気自動車のエレクトリシティをベースにエンジンは０．５Ｌ（ガソリンタンクは１０Ｌ）を積んだ仕様、簡単に言えばＢＭＷi３のレンジエクステンダー仕様と同じようなもので航続距離は１５０～２００Ｋｍとなっていました。



そして「エレクトリシティ」「エレクトロード」共に乗用仕様のカングーと商用仕様のカングーエクスプレスの両方に設定がされていました。実際に売れた台数などはわかりませんが想像するにはやっぱり商用仕様のエクスプレスの方が売れたのではないかと思います。




以上、カングー１の電気自動車でした～。

こんばんは♪



先日追加されたトヨタ・ノア、ヴォクシーのＧ’ｓ


ヴォクシーＧ’ｓ






ヴォクシーの方はスターレットの悪魔のはしご段を思い出します。（笑）






ノアＧ’ｓ







ノアの方はフェアレディＺのスポーツカーに乗ろうと思うを思い出します。（笑）



どちらも昔のスターレット、フェアレディＺのＣＭの方がそれぞれクルマ特徴がアピールされていて良かったです。


重心が高いミニバンをスポーティにしてＣＭでは滑らせてのアピールってやっぱりヘンですね。

こんばんは♪



昨日はslcinquecento さんからお誘いをいただき埼玉県加須市にあるワクイ・ミュージアムに行って来ました。



ワクイ・ミュージアムは涌井清春さんがロールスロイス、ベントレーを中心にイギリスを代表するクラシックカーを集めた個人のミュージアム、そして昨年末には「ヘリテージ」「ファクトリー」「ミュージアム」を新設、リニューアルオープンをされました。


今回はslcinquecentoさんとクロウスバンバンさんとご一緒にワクイ・ミュージアムに最近導入されたリベロにて道中は８０年代の自動車ＣＭを集めた音楽集を、もちろんslcinquecentoさんの当時の自作によるＣＭ集（驚）、リベロのオーディオは懐かしのカセット対応の２つのタイムスリップにより道中の車内はワクワク、久しぶりの遠出となりました。（笑）




ワクイ・ミュージアムは乗り継がれる数々の実車を見せるための「ヘリテージ」、修理・整備の技術を見せる「ファクトリー」、車の文化を見せる「ミュージアム」の３か所に分かれていますが共に徒歩で行動できる範囲にあり楽しめます。



ヘリテージ




アストンマーティンDB7



ロールスロイス　コーニッシュ　コンバーチブル



ベントレーターボR



TVRキミーラ






ウグイス色のシックなボディカラーに内装もグリーンなオシャレなTVRキミーラ、今回はこちらのTVRをslcinquecentoさんが週末にはワクイ・ミュージアムにて車の説明などをされているモータージャーナリストさんと試乗…




試乗を出発するときには助手席に乗られたslcinquecentoさんでしたが途中で運転も交代され、試乗から帰って来ると思ったより乗りやすかったとの感想でした～。





ミュージアム




歴史あるクルマ達が並んでいます。




１９６０年　ロールスロイス　ファンタムⅤ


世界で１台だけ造られたリムジンだそうです。（驚）



ロールスロイス　ファンタムⅤ




ミュージアム前の道路には普通にファンタムⅤのようなクルマ達が止められています。（笑）



ロールスロイス　コーニッシュⅢ


↑画像のコーニッシュコンバーチブルのオーナーさんのご厚意によりなんと試乗をさせていただきました。（驚）
「見るだけではわからないから、例え数十メートルでも実際に動いてみないと」ということでミュージアムの周りを同乗です。





オーナーさんとは初対面ながらお話しを伺うと２５年の憧れのコーニッシュ、そして我々３人をクルマに乗せていただいた気さくな人柄、コーニッシュのクルマも素晴らしいですがオーナーさんの心の広さはそれ以上に感銘を受けました。本当にありがとうございました。





ファクトリー

ロールスロイス　カマルグ




見慣れたロールスの顔からは見慣れないリアデザインのカマルグです。（笑）



シトロエンDS２３　サファリ




DSの中でも珍しいワゴンボディ、それも右ハンドル　イギリス仕様のサファリ。（笑）



涌井さんをはじめワクイ・ミュージアムでのモータージャーナリストさん、スタッフの皆さん、コーニッシュのオーナーさん、今回はありがとうございました。

そして今回一緒に行きましたslcinquecentoさん、クロウスバンバンさん楽しい１日をありがとうございました。また、ご一緒出来ることがありましたらそのときはよろしくお願いします。