Gris Borealのブログ一覧

こんばんは♪



前回のつづきで第６回オールドカーin K'z ROADから輸入車編です。


輸入車というもののカングーに乗っているのでフランス車から…（笑）




K'z　ROAD会場にいたフランス車は３台！



アルピーヌA１１０






車内というかコクピットは戦闘機のような感じがします。（笑）




マフラーは右側が出口なので１６００ｃｃのエンジンと思われます。
A110はやっぱり、カッコイイっす。





シトロエン・トラクシオン・アヴァン




世界でも極めて早い時期に、前輪駆動とモノコック構造を採用した自動車なトラクシオンアヴァン。




シトロエン・メアリ







タイヤの細さがイイなぁ～！（笑）
この細さがフランス車（私感です。）



会場でのフランス車の濃さは５月の新緑と共に眩しかったです。（笑）



つづく

こんばんは♪


２９日はフェアレディＺの生みの親である片山豊氏の生まれ故郷である浜松市天竜区春野町で行われた第６回オールドカーin K'z ROADに、slcinquecentoさん、レパード乗りの有名人（笑）、そのお友達２人と現地合流して見学してきました。


オールドカーin K'z ＲＯＡＤとは片山豊氏が満１００歳を迎えられたことを記念して故郷である春野町に設定されたドライブコース、そこで毎年旧車のイベントとして行われるのがオールドカーin K'z ROADです。



今年で６回目となるK'z ROAD、このイベントに来たのは昨年に続いて２回目ですが昨年より圧倒的に人が多い。



消防の音楽隊による演奏



旧車のイベントなんですがディーラーによる新車の展示もあります。（笑）




さて、今年も多くのフェアレディＺが集まりました。そこで気になったフェアレディＺ。

ダットサン２８０Ｚ




アメリカ仕様のダットサン２８０Ｚ、大型のバンパーが特徴でしたね。
実際にバンパーを見ると結構大きいことにビックリです。



２４０Ｚ




２４０Ｚのオーバーフェンダー、やっぱりカッコイイ。（笑）


４３２






ハコスカＧＴ‐Ｒ、ケンメリＧＴ‐Ｒと同じＳ２０エンジンを搭載したＺ。


ラリー仕様


ラリー仕様のＺも迫力がありますね。




つづく

こんにちは♪




２７日に公開となったトヨタの動画






この動画、「MESSAGE MOVIE 技術篇 」ではナンバーが○○３０００となっているし、S‐FRってコンパクトなスポーツカーでなかった？（笑）
３０００という意味が理解できないし、動画の中ではハンドルから手を放している～。
え！
スポーツカーまで自動運転を目指しているのですかね～。


２０１５年の東京モーターショーに出てきたS‐FR、デザインはちょっとと思いましたがクルマのコンセプト、スポーツカー、軽い車体、それでいて買いやすい価格には魅力に映りました。


が、この動画のS‐FRはがっかり！！（私感です。）


現在の自動車を造るということとは自動運転や「自動なんちゃら」ばかりが技術なんですかね。（笑）

それに自動運転？にしたら買いやすい価格などではなくなってしまいます。

衝突安全ボディもあり、それでいて軽いボディなスポーツカーを造るというようなことも技術と思いますが…
もちろん買いやすい価格も…（笑）



市販に向けて開発が進んでいるS‐FRが動画のようなクルマでないことを願うばかりです。

こんばんは♪



カングーのメルセデスベンツ版となるシタンの商用仕様となるバン、１．２Lガソリンターボエンジンにディアルクラッチのシタン１１２　６G　DCTが６月より欧州でオーダーが可能となります。


シタンではすでに乗用仕様には１．２Lガソリンターボにディアルクラッチがオプションで２０１６年モデルより追加となっていますが今度はバンに追加。



このディアルクラッチはメルセデス製？なのかな～。




カングーには今のところ１．２Lガソリンターボには欧州でも６速マニュアルだけ（たぶん　苦笑）であったような…
シタンも造っているところはルノーのモブージュ工場なのでディアルクラッチがメルセデス製であってもそろそろカングーにもと思っちゃいますね。（笑）


下り坂ではスポーツカー並みの足のカングー、でも、上り坂ではつらい（笑）、１．２LガソリンターボMTだけでなくディアルクラッチ、気になる人達は多いと思います。

こんばんは♪



新しいルノーグランドセニックが公開となりましたね。


登場は２０１７年モデルとして発売となるので今年の秋頃に欧州で登場してくるのではと思われます。




さて、スタイルなんですが先代以上に小さなエスパスというデザインとなり、画像ではパッと見てもエスパスと区別がつきにくいですね～。（自分だけ？笑）
想像ですが現行のエスパスは右ハンドルの英国仕様がないので今度のグランドセニックが7人乗りとして英国に持って行くのでは…






それにしても現行のエスパスもそうですがグランドセニックもサイドの窓面積が小さくなってしまったこと、衝突の際の安全という意味でガラス面積が小さくされたのでしょうがこのデザインからサードシートは暗くなるため圧迫感を感じ座りたくないと思ってしまいます。（私感です。笑）

以前のルノーのクルマもサイドのガラスはフロントガラスよりも少し下げらてた位置から始まりほゞまっすぐに後ろまで行っていたので視界も良かったし車内も明るかったものでしたが…









グランドセニックには5人乗りと７人乗り仕様があり、エンジンはディーゼルエンジンがｄCi１１０、ｄCi１３０、ｄCi１６０と２０１７年初旬頃に追加予定のｄCi１１０にハイブリッド・アシスト・ディーゼル、これはセニック、メガーヌにも追加されるようですね。

そして、ガソリンエンジンはTCe１１５とTCe１３０。
ギアボックスはモデルによって６速マニュアル、６速オートマチック、７速ディアルクラッチとなるようです。

さて、今度のグランドセニック日本で取り扱いがされるのでしょうか。