Gris Borealのブログ一覧

こんばんは♪



今回は１９８０年４月～１０月に放送されたドラマ、爆走ドーベルマン刑事です。


ドラマは週刊少年ジャンプに連載されていた平松伸二さんの漫画、ドーベルマン刑事から来ていたようですが内容は全然違っていました。タイトルのドーベルマンということでドラマには警察犬が３頭活躍、当初は犬種もドーベルマンをと決めていたようですがドーベルマンは扱いにくいとの理由で警察犬に多い犬種、シェパード３頭となったようです。

晴海分署に設立された黒バイ隊（バイク）と警察犬が活躍するドラマ、黒バイ隊のメンバーは隊長に加納警部補（黒沢年男）


ジャンプに連載されていたドーベルマン刑事の主人公、加納錠治からの苗字でしょうね。（笑）


矢部刑事（名高達郎）


黒沢年男と名高達郎…このドラマ後のハングマンシリーズの方がイメージが強いですね～。（私感です。笑）


酒井刑事（星正人）


大都会ＰＡＲＴⅢでのトラとはイメージが違いますね～。


加山刑事（新井康弘）


当時はずうとるびの活動をしていた頃の新井さん、解散後は俳優に専念されていますね。


白鳥刑事（神保美喜）


黒バイ隊ということでオートバイが活躍もするドラマなのですが神保さんは自動二輪の免許を持ってられなかったのでバイクシーンではスタントマンの方がされていたそうです。


平田刑事（矢吹二朗）


ここまでが黒バイ隊メンバーになります。

森警部（荒井注）


晴海分署の総務経理担当


五十嵐刑事（志穂美悦子）


志穂美悦子さんは本庁の特命刑事課の刑事役、
画像は爆走ドーベルマン刑事のＯＰのものになりますがここでの志穂美悦子さんの紹介シーン前にはバイクでいすゞ１１７クーペの前で停まり、１１７クーペの上をスタントで↑の画像になるのですが…





セダン！（笑）



晴海分署署長（夏木陽介）


署長までもがバイクに乗っている。（爆）


オートバイはホンダがスポンサー、署長のバイクがＣＢ７５０Ｆ、加納警部補がＧＬ５００カスタム、その他のメンバーはＣＢ６５０で別にオフロードのＸＬ５００Ｓが使われていました。


やっぱり、昔のドラマは楽しかったなぁ～（笑）

こんばんは♪



クルマのＣＭ動画をいろいろと観ていたところ、初代シャレード後期型にサンルーフが付いたＸＴＳが追加されたときのＣＭ動画がありました～。






で、この動画を観たかったのはＣＭキャラクターのセーラさんがＸＴＳ追加でのキャッチコピーＧＥＴ　ＴＨＥ　ＳＵＮ、同じ曲名でＣＭソングを唄われていることですね。（笑）





ＸＴＳ追加でもやっぱり、最後はＹＥＳ！Ｃｈａｒａｄｅ！ですね～。（笑）





このＣＭは１９８１年、この年にはセーラさん、Ｇメン７５にマリコ・寺岡刑事役で出演されてました～。







Ｇメン７５では劇中車はトヨタ車だったのだけれどダイハツシャレードのＣＭキャラクター…今ほどではないけれどトヨタとダイハツの関係があったからなんでもないかなぁ。



ＧＥＴ　ＴＨＥ　ＳＵＮのＣＭ観れて良かった～。（笑）

おはようございます！



トミーテック、太陽にほえろ！シリーズ第７弾（２０１７年４月発売予定）はレッドマイカのトヨタ・スープラ３．０ＧＴ　ＴＵＲＢＯです。


太陽にほえろ！をリアルタイムで観ていた時にレッドマイカのスープラが出て来て、次はレッドマイカのスープラかぁ～、でも、数話でスーパーホワイトⅡのスープラＧＴ　ＴＷＩＮ　ＴＵＲＢＯに切り替わっちゃい、ＧＴ　ＴＷＩＮ　ＴＵＲＢＯもイイんだけれど少し残念だったことを思い出しました。（笑）


で、確かレッドマイカの３．０ＧＴ　ＴＵＲＢＯはオプションとはいえリアスポイラーが付いてなかった仕様、その後のＧＴ　ＴＷＩＮ　ＴＵＲＢＯもそうだったけれどリアスポイラーなし、なんとなくリアスポイラーがないと拍子抜けしてしまうスープラのスタイリング、レアな仕様だったのかなぁ～（私感です。）
太陽にほえろ！の劇中車というとサンルーフを付けていたクルマが多かったような気がしますがスープラではリアスポイラーレスでした～。（笑）





レッドマイカのスープラ３．０ＧＴ　ＴＵＲＢＯが太陽にほえろ！に導入された同時期ぐらいに７０系マークⅡツインターボ（リアルタイムでの記憶がないのですが。）も導入、もしかしたらレッドマイカのスープラと重なっていたかもしれませんね。


また、スープラ、マークⅡはＳＶ１２　カムリ２０００ＺＸツインカム、ＳＶ１２　ビスタ５ドアＶＳツインカムから切り替わったと曖昧ですがそのような記憶があり、ツインカムエンジン搭載とはいえファミリーカーなカムリ、ビスタからスープラ、マークⅡツインターボのギャップが凄かったように思います。（笑）

こんばんは♪



前回のつづき、当時、友人が乗っていたクルマです。（笑）




ＳＴ１６２　トヨタ・カリーナＥＤ　Ｇ-Ｌｉｍｉｔｅｄ


１９８５年８月にデビューした初代カリーナＥＤ、少し背の低い４ドア、ハードトップが流行りましたね～。







１９８６年に撮った写真、コロナ１８００ＳＸ、カリーナＥＤ　Ｇ-Ｌｉｍｉｔｅｄ、カローラセダンＧＴとセダンと４ドアハードトップですがセダンが普通だった当時が懐かしいです。で、３台ともフォグランプを付けていたなぁ～。（シミジミ　笑）

こんばんは♪



前々回のブログで取り上げたＡＥ８２カローラセダンＧＴの写真と同じときに撮影した写真も懐かしくなり当時友人が乗っていたクルマを今回取り上げさせていただきます。（笑）


Ｔ１５０　コロナ・セダン１８００ＳＸ



ＦＦコロナとして登場のセダン、ＦＦコロナとしては最初に５ドアが１９８３年１月に発売され、セダンは１９８３年１０月に登場となります。
ＦＲコロナも併売されていた頃でスポーツ系グレードではＦＲコロナで３Ｔ-ＧＴＥＵエンジンを搭載したグレードがありましたがＦＦコロナ・セダン前期型ではスポーツ系グレードでは１Ｓ-ＥＬＵエンジンを搭載の１８００ＳＸの５ＭＴを友人は選択、サイドモール下に入るＳＸ-ＥＦＩのテープストライプが印象に残っています。
シートは７ウェイスポーツシートのＳＸ、当時もコロナ・セダンＳＸは見かけることが少なかったグレードだったと思います。




ＣＭを振り返ってみると、８３年１月のＦＦコロナ５ドア誕生編、ロジャー・ムーアから８３年１０月のＦＦコロナ４ドアの誕生編、加藤和彦さん他４人出演のＣＭのギャップ、ロジャー・ムーアがＦＲコロナで終わっていればイメージも違っていたのかなぁ～と感じました。（笑）


ロジャー・ムーアが出られているコロナのＣＭ、やっぱり、ＦＦコロナ５ドアがなんとなく違うような…（私感です。笑）





つづく