Gris Borealのブログ一覧

こんばんは♪



今回は太陽にほえろ！の覆面車から、ＭＳ１１０前期型クラウン・セダン２０００スーパーデラックスです。


太陽にほえろ！の覆面車でクラウンというとメインの車種、クラウンは外すことなく他の車種はセリカやスプリンターなど変わって行ってもクラウンは最後まで変わることがありませんでした。





グレードは２０００スーパーデラックス、クラウンとはいえ、七曲署の急ブレーキ、急発進、スピンターンなどの使い方でお約束、フロントナンバーが折れていますね。（笑）




また、このクラウンセダン、七曲署の覆面車では珍しくフルモデルチェンジ、マイナーチェンジや追加モデル時に替えられたクラウンでなくて１９８０年３月７日の放映日から使用されたクラウンでした～。






珍しくボスがクラウンで登場です！



クラウンは七曲署でメインの車種ということでこのテーマです。（笑）

こんばんは♪



何回かブログに取り上げて来ましたが、２０１６年７月の出来事、長野県のプリンス＆スカイラインミュウジアムに行ったときのこと、飾られていた岡安由美子さんのサインから、slcinquecentoさんのレックスコンビＮａＮａのＣＭに出ていたよね。
この一言で一緒に行ったお仲間さんで爆笑でした～。


岡安由美子さんが出られていたレックスコンビＮａＮａのＣＭ






プリンス＆スカイラインミュウジアムに飾られてある岡安由美子さんのサイン





そして、今回はレックスコンビＮａＮａの中古車の物件！（笑）


レックスコンビＦ特別仕様車で１９８６年２月に発売されたＮａＮａ、２０００台の限定、ボディカラーはコーラルホワイト、チェリーレッドの２色で特別装備は…
エアコン、ＥＬＲ式フロントシートベルト、ＡＭラジオ、カラードドアミラー、熱線プリントリアデフォッガー、オリジナルフルトリコットンシート＆トリム、オリジナルサイドプロテクター＆ステッカー、ホイールキャップ






エアコン付いてロク・マル・ゴ　６０．５万円でしたね～、当時。



売り物が出ているなんてビックリです。（驚）

こんばんは♪



今回もカタログから、ＧＣカペラのアランドロンバージョン（カタログは１９８６年１月）です。


アランドロンバージョンは後期型のカペラにあった特別仕様車ですが後期型では兄弟車のフォードテルスターにある５ドアがカペラに加わってなのかセダンも車種が整理され、ベース車はセダン・１．８ＳＧ-Ｒでミッションは５ＭＴ、４ＡＴで全国限定７５０台、ボディカラーはドーバーホワイト。


８０年代というとＣＭキャラクターを務められた有名人の名が付いた特別仕様車が多くあり、季節ごとに特別仕様車が出ていたことでインパクトのアルト「麻美スペシャル」、カルタス「タチバージョン」、そして、日産のスカイライン「ポールニューマンバージョン」、グロリア「ジャックニクラウスバージョン」などの中では少し影が薄かった感じのあるカペラ・アランドロンバージョンのように思います。（私感です。笑）




シックなセダン。ということで真面目なセダンなカペラであると思います。















①⑦⑧⑩はセダン１．８ＳＧ-Ｒ標準装備
❷❸❹❺❻❾⓫はアランドロンバージョンの特別装備





シートのサイン、サイドのストライプ、一瞬何かな～と目立たないけれどフロントフェンダーとカギにＡＤマークもアランドロンに。（笑）

それ以上にカタログに書かれてあるＡＤマーク入りイグニッションキーからはドロンの手のぬくもりが直接伝わってくるようですに大きく反応です。（爆）
幾つかの有名人の名をあしらった特別仕様車がある中、クルマは地味なアランドロンバージョンながらカタログに書かれてある言葉にはインパクトがありますね～。





実車ではアランドロンバージョンを見たことがありません。

こんばんは♪



今回はカタログから、カリーナ誕生１０周年１６００ＧＴ特別記念車（カタログは１９８０年１０月）です。（笑）


カリーナでは２代目となる４０系のヘッドライトが丸目４灯から角目４灯になった後期型での１９８０年秋。








カタログには通常カタログモデルの１６００ＧＴシリーズ、２０００ＧＴ、そして、２Ｔ-ＧＥＵ、１８Ｒ-ＧＥＵエンジンも掲載、１９８０年秋ではＤＯＨＣエンジンを搭載した車種があったのは昭和５０年前後の厳しい排ガス規制の影響もあってトヨタといすゞだけだったのでカタログでもＤＯＨＣエンジン車を押しにしたかったのでしょうね～。


で、このカタログでのメインはカリーナ誕生１０周年１６００ＧＴ特別記念車です。（笑）





特別記念車の特別な装備
アルミホイール
ハロゲンヘッドランプ
フォグランプ（専用）
サイドロゴマーク
マッドガード（専用）
ＡＭ・ＦＭマルチラジオ
シート＆ドアトリム（ストライプ入りモケット）
ヘッドレスト（ファブリック）
ツートーンカラー（ブラックメタリック/シルバーメタリック）





個人的にはこの時代あたりまでのトヨタのＧＴグレードにアルミホイールはちょっとなぁ～、やっぱり、カタログモデルのカリーナＧＴが履いている鉄チンのＧＴホイールが好み。
サイドのロゴマークにマッドガードにフォグランプカバー、どれか１つに１０周年、限定ならまだしも３つも１０周年、限定のロゴはちょっとくどくなってしまうし、ＧＴグレードに豪華な装備も４０カリーナは違うかなぁ～と感じるものの、今カタログを見ると、この１６００ＧＴ特別記念車の珍しさにクラクラです。（そこかい　笑）

こんばんは♪



今回は以前のイベントで見たクルマ、ＶＷゴルフ特別限定モデル　カントリーです。



ゴルフ・カントリーは１９８９年のジュネーブショーでＧＯＬＦ ＳＹＮＣＲＯ ＰＲＯＴＯＹＲＥとして発表。
フルタイム４ＷＤシンクロをベースに車高アップや床下パイプ・グリルなどを装備したＲＶモデルで、１９９０年４月～９１年１０月に生産がされました。

日本には１９９１年６月にヤナセを通じて１１０台が輸入・販売がされ価格は３０４万円、台数が少なかったこともありプレミアが付いて一時期３８０万円まで跳ね上がったこともありました。（驚）






輸入・販売された１１０台の内訳
モンタナ・グリーンメタリック　１５台
ブライト・ブルーメタリック　　 ３０台
ブラック　　　　　　　　　　　　　６５台

全長４２３０ｍｍ　全幅１７１５ｍｍ　全高１５６５ｍｍ　ホイールベース２４７５ｍｍ
最低地上高１９０ｍｍ






ヤナセにより輸入・販売されたボディカラーには赤はなかったので赤いボディカラーのカントリーは珍しいですね。

カントリーが販売された当時、どちらかというと輸入車より国産車の方が興味が、でも、輸入車の中でゴルフカントリーはイイなぁ～と思いましたが新車で３００万、プレミアムが付いて３８０万円まで行ったときにはプレミアム？そうなって来ると熱も冷め、セフィーロを購入したばかり（アホ）、カントリーはイイなぁ～と妄想であの時は終わりました。（爆）