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欧州商用車が好き！のページ

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2020年07月12日 イイね！

ラーダ・ラルグスに延長するシャトルボックス

ラーダ・ラルグスに延長するシャトルボックスお立ち寄りいただきありがとうございます。








海外から直輸入する某自動車販売会社のブログで知りましたがダチアロガンMCVの兄弟車となるロシアのラーダ・ラルグスのリアに延長するシャトルボックスがあるということです。

初代ダチア・ロガンMCV
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７人乗りのロガンMCVで現在は2代目になっていますが2代目ロガンMCVはリアがハッチバックとなり５人乗り、初代途中に新しくドッカーというモデルが登場しドッカーが乗用仕様では７人乗りや商用仕様ではバンを扱うモデルとなったために２代目ロガンMCVではリアはハッチバックで５人乗りと静かなイメージとなりました。（笑）



ラーダ・ラルグス
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現在、ルノー日産三菱アラインスとなるロシアのラーダ・ラルグス

ラーダ・ラルグスに取り付けられた延長トランクシャトルボックス
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リアにシャトルボックスと、車名と間違えられない？（笑）

スタイルは真後ろからではそれほど違和感もありませんが…

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真後ろ以外からリアを見るとえ～！
イメージはデカングーに無理やりに箱を付けてグランカングーにしてしまった感じのするシャトルボックスですね。（爆）

シャトルボックスを付けることにより積載容量は0.8ｍ³プラスされるようです。

ヨーロッパでは自転車をリアに載せるキャリアなどがありますがラルグスの延長トランクとなるシャトルボックスもそんなイメージで付けられた？（笑）
Posted at 2020/07/12 09:41:55 | コメント(2) | トラックバック(0) | 気になること | クルマ
2020年07月11日 イイね！

プリメーラ2.0Te-r

プリメーラ2.0Te-rお立ち寄りいただきありがとうございます。








今回もカタログから、前回はP10プリメーラの中期型を取り上げましたので今回は前期型に登場したプリメーラ受賞記念限定車2.0Te-rを取り上げます。

2.0Te-rは2.0Teをベースに専用カラー、スーパーレッドのボディカラーに塗られ１９９１年５月～７月の期間限定車で約８００台が販売されたようです。


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数多くの賞を受賞した記念限定車。

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2.0Te-r専用ボディカラーのスーパーレッド、カタログには欧州車で最も人気のあるスーパーレッド…とあります。欧州車で最も人気、ホント？まぁ、赤のボディカラーは好きなのでセダンにスーパーレッドはイイ！（笑）

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標準ではCDプレーヤーと電子制御アクティブサウンドシステムはオプション？（曖昧）、2.0Te-rでは標準装備になります。

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プリメーラ受賞記念限定車2.0Te-rでした～。
Posted at 2020/07/11 13:41:51 | コメント(1) | トラックバック(0) | ９０年代 | クルマ
2020年07月08日 イイね！

もっと、プリメーラである。

もっと、プリメーラである。お立ち寄りいただきましてありがとうございます。










今回もカタログから、初代プリメーラの中期型（カタログは１９９３年３月）です。

前回、ＶＷサンタナのカタログを取り上げましたが日産がサンタナをノックダウン生産も販売としては成功したとはいえませんでしたがその後の日産車に大きく影響を与えました。
代表するのが初代プリメーラ、１９９０年２月１日に発売し秋にはアテーサシステムのＴ４や９１年秋には英国製の５ドア2.0ｅＧＴなどが追加され９２年９月には中期型となります。


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2.0Tm
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イメージグレードの2.0Tm、前期型ではダークレッドパールから中期型ではラズベリーレッドパールのイメージカラーにこっそりとイメージカラーが変更されていたのは気が付きませんでした。
ウチのカングーのボレアルシルバーと正規輸入がスタートした頃のコスミックグレーみたいに2台を並べてもボディカラーが違うのかわからないのと似たような感じでしょう。（笑）


1.8Ci L SELECTION
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2.0Te
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2.0T₄
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2.0Tm
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Te＆Ci Interior　T₄ Leather Version　Tm Lerther Version
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2.0eGT
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９１年１０月に追加された英国製の5ドア2.0eGT、4ドアは中期型でATが電子制御のＥ-ＡＴとなりましたが5ドアの2.0eＧＴはＯＤ付４速ＡＴ、５ドア好きなのでこの５ドアはイイなぁ～と思ってました。（笑）

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中期型では２ＬはＳＲ２０ＤＥ、1.8ＬはＳＲ１８ＤｉからＳＲ１８ＤＥエンジン、２ＬのＡＴも5ドア以外は電子制御のＡＴに変更。

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フロントにはマルチリンク式サスペンション、VWサンタナを研究して生まれた欧州車の乗り味、もちろんサスペンションだけではなくボディ剛性やタイヤからの情報が正確にハンドルに伝わってくるところなどハンドリングも高評価、でも、２Lモデルでは固すぎる乗り味に不評もあったようですね。
特に前期型ではＴｅ、Ｔｓと比べＴｍはブッシュ変更がされていて柔らかくされていた乗り味でも他車のセダンと比べれば硬かった乗り味だったようです。
中期型ではＴｅ、Ｔｓ、Ｔ₄にはフルフレックスショックアブソーバーが付けられ硬すぎるといわれた乗り心地の改良点であったように思います。


バリエーション　2.0Ｔｅ・2.0Ｔｓ・2.0Ｔ₄
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2.0Ｔｍ・2.0Ｔｍ Ｌ SELECTION・5ドア2.0eＧＴ・1.8Ｃｉ・1.8Ｃｉ Ｌ SELECTION・1.8Ｃｕ
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ボディカラーとシート地・ディーラーオプション
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一度も運転をしたことがないので運転をしてみたい１台です。

Posted at 2020/07/08 21:01:55 | コメント(3) | トラックバック(0) | ９０年代 | クルマ
2020年07月05日 イイね！

ロマンティック街道から。ＶＷサンタナ

ロマンティック街道から。ＶＷサンタナお立ち寄りいただきましてありがとうございます。







以前、太陽にほえろ！に登場したことで取り上げたことがありましたが今回もカタログから、日産がノックダウン生産していたＶＷサンタナ（カタログは１９８４年６月）です。

１９８４年２月から日産でノックダウン生産が開始されたＶＷサンタナ、日産での販売は当初はサニー店その後プリンス店でも扱われるようになりましたがＶＷサンタナ登場当初のサニー店での４ドアセダンというとＢ１１後期のサニーの上には余裕のゴージャスセダンＴ１１スタンザＦＸ、そこに日産でノックダウン生産とはいえサニー店でのお得意様でサニーからのステップアップで乗り換えとかＶＷサンタナを販売は厳しいと感じました。（笑）


２０００Ｘｉ５
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トップグレード２０００ｃｃ直列５気筒エンジンの２０００Ｘｉ５


１８００Ｇｉ
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１８００ｃｃ4気筒 のＧｉ


１６００ＴＵＲＢＯ ＤＩＥＳＥＬ Ｇｔ
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ＭＴのみの4気筒１６００ｃｃターボディーゼル

２０００Ｘｉ５
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 ヨーロッパのクルマらしく長時間の運転でも疲れが少なさそうなシートですね。

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上の方は２０００ｃｃ５気筒エンジン、５気筒エンジンというとこのサンタナの後に登場したホンダアコードインスパイア・ビガーを思い出します。（笑）


サンタナのラインナップ
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５気筒２０００ｃｃのＸｉ５から１６００ｃｃターボディーゼルのＬｔまでとグレード展開は中々の多さですね。

主要諸元・装備一覧表
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ＶＷサンタナ、販売面では成功したとはいえなかったですがその後の日産車、特に初代プリメーラの開発に影響を与えたクルマですね。





Posted at 2020/07/05 10:19:39 | コメント(0) | トラックバック(0) | ８０年代 | クルマ
2020年07月03日 イイね！

ツインカム+ターボ。スーパー・コロナ出現。

ツインカム+ターボ。スーパー・コロナ出現。お立ち寄りいただきましてありがとうございます。










今回はカタログＴ１４０系コロナから、１９８２年１月２６日にフルモデルチェンジし同じ年の９月２１日に３Ｔ-ＧＴＥＵツインカムターボが追加されたときのカタログ（１９８２年１０月）です。

表紙はコロナのイメージキャラクターのロジャー・ムーアさん、映画００７風のタキシード姿に隣にはボンドガール風な女性、ＣＭもマキシン・ウェルダンが歌う追憶のストレンジャーも００７風でしたね～。（笑）



カタログを開くと右上には「ツインカム+ターボ。スーパー・コロナ出現。」の下に「舞台は主役のためにある。ツインカムＶＳ．ターボ論争に、一つの終止符を打った超高性能エンジンが、スーパー・ヒーローの魅力を全開。スポーティ・モデルの頂点に、ＧＴ-Ｔ、ＧＴ-ＴＲが躍りでた。」とあります。
当時日産がターボ、トヨタのDOHCのイメージの中、３Ｔ-ＧＴＥＵでツインカム+ターボでお～！となりました。
でも、８３年早々にはＲ３０スカイラインにターボＲＳでした～。（笑）

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ページの最初の方はハードトップがメイン、ＣＭでも３Ｔ-ＧＴＥＵ車ではハードトップですからカタログでもハードトップがメインなんでしょうね。

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１２ページでようやくセダンです。   

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ハードトップシリーズ
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セダンシリーズ
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セダンの方がシリーズが多いです。

カタログの最後にもロジャー・ムーアさん。ＣＭキャラクターを行いカタログでもあちらこちらのページでも登場していました。（笑）
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コロナ３Ｔ-ＧＴＥＵ登場時のＣＭです。
Posted at 2020/07/03 20:39:37 | コメント(1) | トラックバック(0) | ８０年代 | クルマ
 
 

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