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いよいよ文化祭当日を迎えました。



何とか開けたドアの向こうには，運転席のスペースがあります。

ここに，ウチで転がっていたこいつを持ち込みました。



ホンダS2000純正シートです。
ちなみにこれは助手席用。
運転席用は，4期生CB5に装着しています。その片割れということですが，
使い道がなく，部屋で使ってました(笑)

このたび，見事に「運転席」として演出してくれます。



実物大でつくってきた甲斐があったというものです。
もっとも，本音は・・・席もダンボールでつくれたら，とか，本物のカウンタックの座席なら，ということも一瞬考えましたが(笑)

それを言えば，やはり作業工程を簡略化したため，
様々な点でやり残したところはあります。



そこまでディテールはこだわってはいませんでしたが，
やはり本物を見て見たかったです。



結局，リヤ周りは，作りかけの部分をあえて残し，車体の中がどうなっているのか見えるようにしました。



サスまでつくろうとは言いませんが，できればタイヤでボディを支える構造にしてみたかったです。

また，カウンタックは一見直線基調に思えますが，ボディの横面は実に美しい曲面で絞り込まれています。その絞り込みを再現できなかったのも悔やまれます。



それでも，運転席に乗り込めるように，30cmほどのサイドシルをつくり，「座ってみてください」の表示を付けました。



当日の展示時間，多くの方々が訪れました。
代わる代わる座席に乗り込んでみたり，ウインドウが無いので座席に立ち上がってみたりする人も(笑)





あまりの低さに，皆さんかなり驚かれていました。もっとも，シートは教室の床に置いたままですので，本来のカウンタックより明らかに低い座面ですが(笑)



ところで，最後に，どうしてもやりたかったものを紹介します。

女川のダンボルギーニ展示コーナーで手に入れた，あるものを，あるべき場所に貼りました。





このステッカーが，これ以上ふさわしい場所はありませんね。
もう，このクルマのために存在するかのようです(笑)

こうして，文化祭展示は終わりました。

この後，役目を終えた車体は，皆の手で解体されました。
毎年思いますが，この解体作業だけは，何度やっても慣れないモノです。
せっかく手がけたものですから。

印象的だったのは，たとえば家族連れのお客様でした。
小さな子どもを運転席に乗せて，記念撮影をしていました。
もし将来，大きくなった時，本物のステアリングを握る日が来たら・・・
なんてことを思い描きながら，そのほほえましい様子を見させて頂きました。
運転席に座ってみた中学生たちも，ひょっとして，これをきっかけにクルマに対する興味を持ってくれたら，こんなにすばらしいことはないと思います。

私自身も，今回は大変勉強させてもらいました。
ランボルギーニをはじめ，スーパーカーと呼ばれた名車達のことを知る機会になりましたし，カウンタックそのものについての知識を学ぶにつれて，当時の設計者達の熱意を感じずにはいられませんでした。
ミウラ，カウンタック，ディアブロ，ムルシエラゴ，ガヤルド，アヴェンタドール，ウラカン。名前を聞いただけでもワクワクするクルマ達について学ぶのは，とても楽しい時間でした。
奇しくも，新型NSXの登場の時期に重なったことも，私の中で何かの機会になったのかもしれません。

以上，4回に渡ってお送りしてきた，原寸大のカウンタックを模したペーパークラフト製作記を終了したいと思います。
また来年，このような素晴らしい機会があることを祈って。
このブログをご覧くださった皆様に，深く感謝申し上げます。