とも造のブログ一覧

ミッションオイル交換に続き、エンジンオイルも１年経過したので某所にて交換作業実施しました。

こちらは、変り映えは無いですが、前回のエンジンオイル交換したものと同じＡＳＨ製です。

なお、今日の某所はなかなかの賑わいで＾＾；


私は、のんびりと自宅から某所までの移動のみでしたが・・・近所の山坂道への早朝組みで登山されていた方々が、それぞれの自宅へ帰宅する前に続々と某所へ寄り道＾＾；

間接的に話でしか見聞きしていなかった方々と車両達をわんさか見ることも出来ました＾＾ｖ
また、山坂道での今朝の状況を皆さんが提供してくれたお陰で、現地に出向かずとも濃い情報を得れてしまいました＾＾/

また、早朝組の帰宅途中の方々では無いですが、２ＥＬＥＶＥＮ！！初めて実車を見ました！（※画像無し）
しかも、無茶苦茶格好良いキャンピングカーの様な積車と共に現れたのにはびっくりでした。
世の中、色んなものがあるのですねぇ＾＾


↓この方とピットに入ってて見えないですがsevenも本日の早朝組み＾＾ｖ

某所でお世話に成っている他のＺＺオーナーさんが、「急にシフトレバーの動きが悪くなってきた・・・このままだと、どこかに掛かっているであろう負荷が限界を超えて、リンクが破損してしまう！！」との事で、シフトレバーからミッションまでの各部リンクを確認すると、リンク部の保護と動きを良くしようとしてボールジョイント等にグリスを吹きつけていたいたんですが・・・どうやら砂利などが入り込んだり、そのグリスも全域に行き渡って居なかったのが原因なのか？錆びの様な引っ掛かりが発生しておりました。

その事から、シフトに関するリンク部全部への清掃と錆び取りとグリスでない○△ケミカルを用いて組み上げた結果、非常に軽いシフト操作になったとの事で、私のＺＺも何かの機会にメンテをお願いしますとの事で・・・約２年間ミッションオイルを交換し忘れていた事もあり、先日ミッションオイルの交換と共にシフトリンケージのメンテナンスも実施してもらいました。

その結果　私のＺＺのは、リンク部はそんなに汚れていないとの事でしたが、ずっとグヌヌとな感じでギヤを入れていた感触があったのが、メンテナンス後はカチッとスイッチを入れるような感じにシフト操作が出来る様になっておりました。

シフトレバーの動きに新車当時の軽やか感が消えてしまっている方には、シフトリンケージ関連のメンテナンスお勧めです。
と言うか、この場所も定期メンテが必要なんだなと言う事が、今回の件でようやく判明しました。

あと、何処にも彼処にも、良かれと想いグリスを掛けてはいけないことも判明しました。


そうそう、肝心のミッションオイル・・・仕入れの関係などもあり今回からミッドランドからＡＳＨ（やや硬めの品をチョイス）へ乗り換えました。
ＡＳＨのオイルは、評判が良いのでこれから楽しみです＾＾ｖ