とも造のブログ一覧

我が家のセレナは２年ほど前に色々有ってＣＶＴユニットの乗せ替えをしてますが、それから３万km強の走行距離を重ねてきて、最近若干ハンドルを伝わる微振動が気に成ってきたので・・・新ミッションでは初のＣＶＴフルードの交換をして来ました。

今回は、どんなＣＶＴフルードを選ぼうかな？とも思いましたが、日産純正のＣＶＴフルード（NS-2）がセレナの新車当時（2005年）の物より呼称の変更こそは無いが、中身はかなり改修されているとの事と新ミッションには乗せ変え時より現行のＣＶＴフルードと成っているのですが、作動にコレといった不満足も無かった事から日産純正を選択しました。
そして、交換に関しては、フルード交換の際にＣＶＴの距離だったか？フルードの劣化具合だったか？の積算リセットもしておいた方が良いとのアドバイスで、その作業が出来るＤにて作業を依頼しました。

作業自体は、お茶を頂いている間に終了してしまい・・・見に行った頃には、フルードの交換作業は完了し、洗車をしており・・・見事に見る事が出来ませんでしたが、自宅までの帰りの道中は、微振動がハンドル廻りから綺麗サッパリと消え去り、信号待ちの際は車内に居るとシー・・・ンとした静寂が戻ってきておりました♪

これで、また暫くは快適・安心なセレナでのドライブが出来そうです♪


さて、とりあえずコレで今回のセレナリフレッシュ化計画は終了という事で＾＾/
一旦幕を閉じようかと思います＾＾ｖ


と言っても、あと数年すれば、フロントのブレーキパッドも使用限界に到達するでしょうから、ボチボチと交換も健闘せねばです。

ほんとメンテナンスって、期間の長短はありますが終わりが無いですね＾＾；
（当然と言えば、当然ですがね＾＾）

以前、衝動買いで仕入れたＺＺへのヘッドライトの黄色化ですが、本日交換作業しちゃいました。

納車されてから今までずっーと、蒼白系のヘッドライトに見慣れていましたが、日中の点灯でもなかなか鮮やかなものですね♪
これで、夜明け前の黄色い世界が楽しみになりました＾＾ｖ

なお、今回でお役目御免となった蒼白系ヘッドライトバルブですが、セレナの次のヘッドライトバルブの交換用に再使用する予定です＾＾/

先日からの部品集めが完了したので、セレナで１回目のプラグ交換作業をお願いしてきました。

作業内容としては、・・・割愛（※あんまり覚えて居ない時に使う良い言葉＾＾v）させていただき、取り外された９万キロ強を働いてくれたプラグの状態を確認すると・・・４気筒全本とも画像の様に接地電極が随分とトロけた状態となっておりました。

ここまで、中心電極と接地電極のギャップが広がった状態となると、火花が飛び難くなるだけで無く色々と今後の不具合発症に繋がる原因にも成りかねないとの事でした。
うちのセレナは今のところ何も起こっていないので、一安心はしましたが・・・どんな小さなストレスが今後の不具合発症に繋がるのやら・・・な事を思いもしました。

そうこうしている内に、長年頑張ってくれたスパークプラグに別れを告げ新品へ交換♪

今回は、脱純正品って事で、DENSOのイリジウムタフ（VFXEH20）を選択！
純正品の電極のトロけ具合から判断し、流石に10万キロの耐久性を望む事は無理でしょうが、これからのセレナ生活では、見えない所での力持ち具合を発揮していただこうかと思います。

プラグの交換が終われば、インマニとスロットルボデーを新品のパッキンと共に組み直し、スロットルの学習をしてもらって作業完了となりました♪


なお・・・まだ、セレナのリフレッシュ化計画は継続中だったりしてます＾＾；

天候不順な時にする事と言えば、ガンプラ造り♪

と言う事で、入手してから早くも数週間放置されていた、ガンダムAGE-FXを何とか造りました＾＾/


しかし・・・赤色（主に腹巻とアゴ部分）が使われてい無いガンダムって何か変？な感じがします。

ルークスの納車から18ヶ月目の定期点検の葉書が届いていたので、Ｄへ持ち込みました。

まぁ、1年半乗って走行距離は4424km＾＾；
どこが痛んでいるとかと言うような走行距離でも無いし、痛むような走行環境下で走らせている訳でもないので、コンディションは至って良好でした＾＾ｖ

そうそう、夏頃に発生したスライドドアが締まったか締まらないかのタイミングで発進しようとしたら、アクセル全開しても超徐行な速度しか出なかった件についても、サービスの方に報告をしましたが・・・

調べてもらった結果として、
①診断機では、その様なログは無いとの事。
②日産＆スズキでその様な症状の不具合情報を問い合わせた所、記録は無いとの事。
③スライドドアが開いている時に発進させるとブザーが鳴る機能はあるが・・・速度抑制機能は搭載していないとの事。
④同様に、オートスライドドアが作動しないシフト位置や条件などの説明も受けましたが、どれに関しても速度抑制機能は搭載されて居ませんとの事。

結論としては、発症したのはその時限りですので、良く判らん！
また同様の症状が発症したら直ぐに教えてくださいね・・・との事でした。

どうせ再発するのであればメーカー保証が切れる前に、発症して欲しいと強く願ってしまいました＾＾；