clearboxのブログ一覧

やっと花粉が飛ばなくなったのと スクリーンを交換するので 久しぶりに通勤バイクを洗車し ワックスがけとチェーン清掃、サイレンサーも磨きました。 久しぶりにサッパリしました。
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結構前からメインスイッチの動きが悪くなってきていました。 それでもだましだまし使えてきたのですが ついにメインスイッチON状態で鍵が抜けるようになってしまいました。 走行中に鍵が落下する危険があります。 カワサキ車では良く起きることですが・・・ 鍵が悪いのかメインスイッチが悪いか確 ...
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先日行ったコンプレッション測定 既定値9.8〜15Kg/cm^2に対して ＃１シリンダは9.2Kg/cm^2 ＃２シリンダは10.7Kg/cm^2 そして本日は温度に対する変化を確認すすために 冷間時でコンプレッション測定を行ってみました。 測定時のエンジン温度は8.0度 ＃１シリン ...
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先日ヘッドカバー取り付けボルトパッキンからのオイル漏れを見つけたので、カワサキ純正部品を購入できるMonotaROでKawasaki リング(0) 92055-1225 92055-1225を4個購入しました。 それ以外にいつものJXエンジンオイル２Lと MonotaRO カワサキ互換オイ ...
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昨日腰下オイル漏れ確認するためにエンジンスプロケット回りをクリーニングし、本日近所を一回り走行してきましたがオイル滲みはありません。 しばらく様子見を続けます。 なので本日はエンジンコンプレッションの測定を行ってみました。 エンジンが温まった状態で プラグを取り外します。 焼け ...
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50000Kmを超えたあたりから、エンジンオイルの消費が増えてきました。 原因として考えられるのは、オイル下がり、オイル上がり、オイル漏れですが、排気ガスは無色透明なのでとりあえずオイル漏れから確認作業をすることしましす。 外観上腰上からのオイル漏れ、滲みは見受けられないので腰下を調査しま ...
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本日予定通りフロント周りのオーバーホールを行いました。 まず左右ハンドルバーを取り外しトップブリッジ側のクランプを緩めてからフォークのトップキャップを緩めます。 オイルパンでジャッキアップして キャリパー、フロントホイール、フェンダーを取り外します。 ボトムブリッジのクランプを ...
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先日注文したフロントフォークオーバーホールに必要な部品が揃いました。 取り付け位置上から 92055-1050 リング(0)，フオ-ク トツプ キヤツプ 44026-1473 スプリング(フロントフオ-ク) 92093-1571 シ-ル，フオ-ク アウタ チユ-ブ 9 ...
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本日は、そこそこ暖かいので予定通りリアサスペンションの交換作業を行うことにしました。 リアホイールを取り外し 左マフラーを取り外したらユニトラックリンクとサスペンションを取り外します。 前回リンクをメンテナンスしたのは2016年05月13日なので 今回バラシメンテを行います。 ...
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オイル漏れを起こし始めた通勤バイクの前後サスペンション 完全にダメになる前になんとかしようと修理の準備をはじめました。 午前中はフォークオーバーホールに必要な部品を注文し 午後は高圧洗浄機でスイングアーム周りの洗浄を行いました。 夕方には、数日前に発注したNinja250用のサスペ ...
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