| メーカー/モデル名 | ホンダ / ステップワゴンスパーダ スパーダ・クールスピリット ホンダセンシング(CVT_1.5) (2016年) |
|---|---|
| 乗車人数 | ５人 |
| 使用目的 | 通勤通学 |
| 乗車形式 | マイカー |
| おすすめ度 |
4
|
|---|---|
| 満足している点 |
何と言っても「わくわくゲート」でしょう。このリアハッチの機能はよく考えたと感心する所です。 低床で乗り降りもしやすく、想像以上にパワフルな1500ccターボに満足しています。 |
| 不満な点 |
顔は正直後期の方が好みです。 新型ステップワゴンにあるような助手席側にインパネの上にも蓋付きの物置があればいい。真ん中のインパネ物置はオマケ程度で残念。 床下収納の3列目はやはりシートが薄くあまり座りたくないかな。新型はクッション厚くなってるらしいからいいなぁ。 |
| 総評 | ホンダのアイデアと技術が詰まったミニバンだと思います。 |
| デザイン |
 
4
顔は後期の方がいいけど、買って見慣れたせいか今のも悪くはない印象。
わくわくゲートのおかけで賛否両論のリアハッチデザインですが、私は気にならなくなった。 |
|---|---|
| 走行性能 |
4
1500ccターボはなかなかパワフルで低速トルクがターボで出るからあまりエンジン回さなくてもいいのでエンジンのやかましかも低減。
|
| 乗り心地 |
3
スパーダ故の硬さなのか経年劣化からくる硬さなのかはわからないが、やや硬く感じる。あと経年劣化による段差越えの段付きも気になるが今のところは足周りは弄らない予定。
|
| 積載性 |
4
床下収納のシートが荷室の広さに貢献してます。が、シート収納時には床下物置が使えないのはネックだが仕方ないか。
見るからに広い空間だがまだたくさんの積載をしてないのでそこは不明。 |
| 燃費 |
4
リッター10kmくらいです。
市街地ばかりだと下がります。 |
| 価格 |
3
やや高いが新車当時は値引き頑張っていたらしいのでまあ差し引きゼロかと。
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| 故障経験 |
さすがにまだ無い。（笑） 用心の為に5年保証入れたので気分的な安心はある。 |
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