4台揃い踏み

えー、今日は片道140kmのドライブ？でした。

写真は「カプチーノが４台そろって止まってた」の図。
ナニかのオフとかではなく・・

去年の春に納入し、今年のお盆に仕様追加の改造をした設備の改修（要望聞き入れ）工事でした。

行き先は某軽自動車大手Ｓ社です。

なので写真はＳ社の従業員駐車場での一コマです。

午後１時に入場せよと隊長からの命令が下り、普通に起きて風呂入って出発。

工具や机もあるのでインプレッサ出動です。
やはし、赤い象の鼻の効果はバツグンですね♪
交換後、初の高速走行でしたが、ブーストの中間域でもトルクが増し、トルキーなフィーリングです。これで等長にしたらどうなるんだろ？

高速連続走行でも燃圧がタレることもなく終始安定して安心して？踏めます。

でも逆にいうとトルクフル過ぎて体感加速が薄れるってのもありますね・・
バイクでいう2スト250ccと4スト400ccみたいなカンジですかね。

昔、ツレのNSR250Rを乗ったことありますが・・
ピーキー過ぎ・・
街乗りは1-3速ぐらいしか使えへん・
でもってパワーバンドに入るとウィリーしそうなぐらいすげー加速・
パワーバンドを維持できれば痛快ですね♪

対して当時は400ccの'88 CBR400RRに乗ってましたが・・
NSRに乗ったあとに自分のバイクに乗ると・・
トルクフル過ぎて、何速に入ってるだかわからん状態・
街中でも6速に入るし、8000も回せばかなり速かったです。
レッドは14000でからでしたが、10000からの加速は凄かったな・（呆）

で、仕事は本来の目的はあっという間に完了。
機械屋さんの不具合のサポートで終わったのは５時半。

高速はじゃじゃ降りの雨でしたが、DCCDをちょっとロック気味にして安定走行で帰ってきました。

アリストだったらきっと全然踏めなかっただろうな・