Ken@GF8F_STi/社用車のブログ一覧

続き

でもってスタッドボルトを入れ替えたらあとは逆の工程を踏むだけです。
クロスメンバの位置決めはサブフレームロックボルトがあるんでバッチリです。

ちなみにデフマウントはSTi製のものに交換です。
RA-STiのメンバーも強化マウントでしたし。

まー、ここらはインパクトあるんでサクサク進みます。
ただ、ラテリンの内側ボルトがなかなか入らず、ドラシャを一旦抜いたり、右側のボルトがタンクに急接近するのでワッシャをかまし、バールでタンクをちょっと凹ませてクリヤ・
丸いゴムもちゃんとはまりました。

ぁ、GDBのマフラーにGDBメンバなのでマフラーハンガーはちゃんとかかる予定でしたが、
肝心のハンガーのゴムが行方不明・・
まぁ、車検もナシで通ったことだし、放置です。（爆）

最後にマフラーを付け、アンダーディフューザ、タイヤホイールを付けて
アライ目ントです。（笑）すみません、ノイエ汁さん、パクりました。（謎）
GCのラテリンなのでめいっぱい寄せてやっとトー０ぐらいです・・（汗）
ホントはGDBアーム化が理想かもしれません。

てなわけで１２時から始めて終わったのは１５時ぐらい・・
総計３時間・・
まぁ、しゃべりながら作業してたし、休憩もあったし、リフトやインパクトがあるとはいえ、素人整備、こんなもんでしょ？
ストラット４本ASSY交換なら1時間かからずに終わらせる自信はあります。（謎）

ちなみにメカニックのヲヤジに
「写真撮ってるヒマがあったらはよ終われ！」とまくしたてられ、作業中の写真は皆無です・・
ってそんなたいした作業でもないですが・

このメカニック、人力でKTCの17のメガネを曲げた怪力の持ち主です。
もうすぐ定年だっちゅうのにバカ力！
写真はその曲がったメガネ・・KTCの営業は人力で曲げたのを信じませんでした・・（笑）




ちなみに外したGC8G RA-STi Limited リヤクロスメンバー、STi強化デフマウント圧入済みです。リジッドタイプです。
とりあえず、モータースのガラクタ置き場？に置いてあります。
誰か欲しい人いますか？（笑）


さて、走った感想です。
まったく体感できません。（笑）
だって、モータースから家までほとんど渋滞でしたから・・

またインプレは後日♪

締めは鳥フン攻撃を食らってたので洗車♪
ピカピカになりました。
9年13万km、まだまだ乗りますよ♪

えー、今日は予定どおり、以前から準備していたブツの交換作業です。

１０時半過ぎにモータースに行くと、なんかピットに１台、クルマが入ってます。
ま、点検だけだったみたいなんですぐにピットがあきました。
がっ、走ってきたばかりなのでマフラーが熱いのでとりあえず、放置・（笑）

今までジラして？きましたが・・
お題は
「GDBフルリジッド　リヤクロスメンバーに交換」

です。
某ヲクで落札したんですが、これはどうやらS202の純正らしく、表裏ともメタルブッシュです。ってスペＣも同じだと思うけど・・




ちょうど正午あたりから作業開始・・
リヤクロスメンバーの交換は以前、RA-STi用リジッドにDIY交換したことあるんで、まぁ要領は得てます。
マフラーの遮熱板のとこのネジも先に外します。
リヤクロスメンバの脱着にデフやスタビ、CUSCOリヤフレームバーの脱着は不要です。

さて、マフラーを外し、サクサクと足回りのボルトを緩めます。
マフラーは１本モノで軽量のRM-01Aなのでめっちゃ楽です。
下回りの強トルクボルトもエアーインパクトがあるのでラクショーです。

がっ、
クロスメンバーのボルトが・・２本ゆるみません・

ハイパワーなインパクトを持ってきても全然緩まず・・
敵は手強いです・・
こんなんが人力で緩むワケありません。
すると、モータースの長男坊が
Snap onのハイパーインパクトを貸してくれました。
ダダダッ！と一撃で緩みました♪
さすがスナフオン♪

で、クロスメンバーをデフさら下げ、
服を脱がすように・（微違）クロスメンバーだけおろします。

次はデフのマウント方法がGCとGDBでは違うのでスタッドボルトを植え替えです。
がっ、以前頼んだボルトがなんか全然違うんですけど・（汗）
おかしいなぁ、FASTⅡで印刷して頼んだんだけど・・

すわ！　これはもしかしたら現状復帰？
と思いましたが、以前、某ヲクでLSD付きキャリアを入手したときにショートタイプのスタッドボルトが付いてたのを思い出し、
宝箱（謎）を漁ると出てきました、使えるスタッドボルト♪

続く

そーいえば・・

昨日、バッテリの件でモータースでウダウダしてたら・・

前の県道を・・爆音が・・

そう、以前、モータースにエンジン不調で入庫したこのクルマが。。
走っていきました。

※　写真は入庫してたときのものです。





げ、あのクルマ、公認とったのか！

正体は・・
昭和４０年代のノスヒロな縦目グロリア。
それも派手なカラーリング。
そして心臓は「ＲＢ２０ＤＥＴ」（呆）



あんなんで煽られたらある意味ビビッちゃうよね・（笑）

ターボサウンドで走り抜ける縦目グロリア・・
まさに「グロ」です。（爆）

えー、週末は呑んだくれ・・（謎）

今日は爆睡し、小腹も空いたし、インプレッサにガソリン入れなきゃ・・
とインプレッサに乗り込みました・・

で、エンジンを掛けようとするとると・・
バッテリーが上がってます！（死）

スターターを回すと電圧が7Ｖぐらいまで下がってしまい、マグネットがカチンっていうだけで、セルは唸りもしません・・

今度はバッテリーかよ！

スバル車はキーを切ると灯火類も切れるので消し忘れもありませんし・・
かなり使い込んでるし・

クルマは２台あるのでこんなことぐらいではさして動じもしません。（笑）

でもまぁ、１回目の車検の後に１度交換してから６年近く、無交換メンテフリーでしたから・（汗）よく持ったもんだと・
新車時のモノも含め、９年間で２個ですから・・物持ちいいですよね・

しょうがないのでとりあえず、いつものモータースに電話・・
「社長？　インプレッサのバッテリーが死んだ・・頼んでおいて・」
と、伝えると55D23Lの在庫はないとのことで、すぐに発注。
うちのクルマは電装品が多いのでバッテリは標準サイズを使ってます。

で、まぁ、時間もあるのでアリストでモータースに行くと・・
午後４時前に発注したというのに部品屋さんが４時半には持ってきてくれました。
早っ！


ちなみにお代はもちろんツケです・

ちょうど居合わせたGDBDに乗る子を道連れにポータブルバッテリを借りて、家に戻ります。

インプレッサにバッテリを繋ぎ、キーをＯＮ！

がっ！　なんら変わりません！（汗）
そんなバカな・・

よく見ると＋電極の下のプラスチックのとこにを挟んでました。（笑）

気を取り直して繋ぐと普通にエンジンスタート♪
Ｒポンの蝉の声も高らかに始動です。

で、モータースに戻り、バッテリを交換です。
まぁ、こんなもんはスパナ１丁であっという間にDIY完了です。

明日は休みだけど、明後日以降はカレンダーどおりの営業らしい。
で、入庫車も少なく、明後日はヒマそうです。

なので・
明後日は謎パーツを取り付けるべく入庫です。

ぁ、でもリフトと工具を借りるだけで作業はDIYです♪

えー、今日からまた愛知県東部の果てに出張で来てます。

まぁ、朝は６時に起きて２時間ちょいで到着・
がっ、作業責任者が来ません・・結局９時半・・

なんだ、こんなに早く来なくてもよかったのか！（爆）

ヒマなので先日まで仕事してた会社のメンバーも別件で来てたので邪魔してきました。（笑）

で、今日はビジネスホテルにチェックイン・・

がっ！
大忘れモノです。

仕事道具はカンペキですが、私物をカバン毎全て忘れました・・

中身は着替えとお泊まりセットと携帯の充電器なんですがね。

まぁ、今夜はガマンして明日、ホームセンタでいろいろ買ってこればいっか？
って２泊だから大した量でもないですし。

ま、これぐらいのことでは動じません。

所詮、日本国内、クルマで来てるんで足にも不自由しませんし。
外国でも街なら１人でも買い出しに出るんですがね。

ぁ、今回はインプレッサで来てます。
燃ポンも復活したし、調子いいです。
蝉の音で回りからは注目浴びますが・

帰りがけ、工場の駐車場で蝉の鳴き声がしてました！
するとＳ１４のＲポン仕様なのか派手に鳴いてましたね。
っておいらのクルマも他人から見る？とそう思うんでしょうが・・