Ken@GF8F_STi/社用車のブログ一覧

えー、今、作ってる機械で・・
毎度おなじみのタイヤアセンブリの機械なんですが・・

生産する車種がＴ社のＦＦ　ＬセダンとＳＵＶの海外生産車なんですが・・
ちなみにタイヤサイズは205/65-16と215/55-17、まぁ、ここらは許せます。（謎）
ＳＵＶ用のほうなんですが、サイズが
245/55-19
なんとも立派なサイズです。
SUVに55扁平なんて意味あるのか？というツッコミはおいといて・・

コレがクセもんです。
ナニがクセもんって
めちゃめちゃ重いんです・・

機械の調整、動作確認で何度もこのタイヤアセンブリを機械に投入するのですが・・
いかんせんサイズゆえめちゃ重で
腰によろしくないです。
16,17インチはまぁ、たいしたことはないですが、この245サイズは・・

過去には・・
275/60-17とかもキビしかったな・・

つか、正月に担当したライン改造は・・275/70なんていうフルサイズＳＵＶ用でした・
これもかなりキツそうです。
って自分は持ちませんでしたから・・

１本であんなにエライ思いするんでそんなゴツイ、タイヤサイズのクルマのユーザーってタイヘンですね。
ってたぶんあそこまで重いと自分でやらないのでしょうが・・

それに比べたらいくら太いとはいえアリストの
265/40-17なんて軽いもんです・（爆）

しかし、あんなクソ重いタイヤ＆ホイール・・
すこぶる運動性能悪そうだ・・

そう考えるとGT-Rの255とか285なんてバカみたいなサイズっていささか疑問ですよね・
いくらブレーキをデカくしたいとはいえ、それに伴ってやたらバネ下が重く成りすぎるのも本末転倒のような・・
レーシングマシンだって履かないようなサイズだし・（爆）

やっぱり軽いタイヤ＆ホイールがカラダにも財布にも優しいです。（謎）

最近、やみくもなインチアップが大キライなおいらでした・・