すげーマシン:：ノスヒロの王道

３日後にオーストラリアに海外出張を控えた怠慢管理人のKENです。

なんとか昨晩、確定申告のデータを揃え終わり、徹夜のままここまで引っ張ってます。







なぜかって・・
月曜日から昼の生活に戻るので（爆）
今から慣らしておくのです。
なにせこの１ケ月、夜型でしたから・・

なんだか時差ボケ直しみたいだな・（笑）

昼型から夜型になるのは一撃だけど、夜型から昼型に戻るのはタイヘンなの・（死）

で、今日は徹夜明けのまま・・
いろいろ所用をこなし、午後からいつものモータースへ・・

アリストの車検代を払わないといけないのもありましたし。
もし、飛行機が落ちたら売上未回収になって迷惑かけるし・（微違）

で、モータースに行くと
なにやらオーラを解き放つクルマが・・

ん？　ハコスカだ・
オーバーフェンダーついてＲのエンブレム・・
よくある2000GT R仕様かと思ったら・・
ホンモノのKPGC10スカイラインGT-Rです！
コーションプレートにもホンモノの証が・

ボンネットをあけるとそこには、よくあるL28改3リッターメカチューンとかでなく・・
ホンモノのＳ２０です！



リヤのアーチも最初からカットされてオーバーフェンダー

ちなみにＦブレーキは対向2POT、Ｒブレーキはドラムでした・・
タイヤはフロントが185/55-14、リヤが225/50-15でRSワタナベの2ピースを履いてました。

そして・・
デフがでかい！（笑）
スバルも日産も同じようなデフなのですが、パッと見た目、R200ぐらいの模様・・
インプレッサのR160がめちゃくちゃ小さいです。（笑）

かなりオリジナル度の高いGT-Rでした。

マジで現行GT-Rよりオーラを感じます。

ちなみにナゼ入庫してたかというと・・
ミッション後部のペラシャを差すところのオイル漏れでオイルシールの交換だそうな・
部品は・・普通に入荷してましたね・LとかRBのミッションと同じなんですかね。

フルレストアされたハコスカGT-Rだと現行GT-Rとタメな価格で取引されてます・・

工場に来るヲッサンたちが、みんな目を輝かせて寄ってきます。（笑）

現在の猫も杓子もミニバン、輝きを失ったみんな似たような個性にないクルマばかりな状態を思うと昔は熱いクルマがいっぱあっていい時代だったよね・・

ちなみに以前はこんなヤバイのもありました・・
縦目グロリアにRB20DETが載ってナンバー取って公道走ってます・・
https://minkara.carview.co.jp/userid/189027/blog/8643045/