車検準備＆ついでチューン＠インプレッサ

最近、仕事が忙しく放置プレィの怠慢管理人のkenです。

上旬の出張に続き、今も別の現場に通っています。最近話題のT社のAT作ってる工場です。
まぁ、ウチから15km程度のとこなので通勤ですけどね。
ここ３日ほどインプレッサで通っています。
いちおー社用車ですから・（謎）
荷物持ち込みで工場構内に入るときに「バン、ワゴン、トラック」と選んで記入するのですが・・
うちのインプレッサは車検証上は「ステーションワゴン」なので「ワゴン」で申請すれば入場OＫです♪

で、そのインプレッサ、来月で新車から１１年目。ハイ車検です。

前回は出張中（今回の通勤先と同じ会社の別拠点）に燃ポン死亡して積車で運ばれ、ＧＴ－Ｒポンで復活して車検を通しました・・

今回は、そんなドラマはありませんが・・

今の懸念事項は・・
デフオイル漏れ＠デフカバー＆シール交換
パワステタンクからのフルード漏れ＠Ｏリング交換
あたりでしょうか・・

そして、ついでチューン？は・・
GC8 RA-STiの13:1クイックレシオステアリングラックへの交換。
BE/BH D型の純正版スティＦナー付きＦクロスメンバ＠９８０円への交換。
それに伴い、Ｆスタビブッシュの交換。
等長等爆化によるGC/GF純正水冷オイルクーラのラジエターシュラウドとの
干渉対策でGDBＣ以降用水冷オイルクーラへの交換。
距離も走ったのでプラグの交換＠STi&NGK 7番
汁全交換
ブースト計のピークホルド＆ワーニング付きへの交換。
排気温度計のピークホルド＆ワーニング付きへの交換。

あたりか・・

まぁ、基本の車検整備以外の上記項目は
おーるDIYの予定です。
だって・・みんなお願いしたら諭吉さんがいっぱい羽ばたいてしまいますから・・

何万円も工賃払うぐらいなら自分で出来ることは自分でやって、浮いた工賃で別のパーツを♪です。

で、用意したパーツは冒頭のステアラック＆Ｆメンバ以外にコレ↓

ぁ、これにブレーキフルードとデフオイル等も調達です。

まぁ、すべて今回買ったわけではなく、以前からチマチマ集めたんですけどね・
貰い物や中古品もあるんで、新品で買うより半額以下に収まってるかと・・

もっとも場所も工具もリフトもいつものモータースで借りるんですけどね・（笑）
まぁ、かれこれ20年の付き合い。社長も友達のようなもんなので好き勝手借りたい放題です♪
まぁ、メーター交換やプラグ交換ぐらいなら家でも普通に出来ますけどね・

現在、走行13万kmぐらい・・
３年前から２台体制なので過走行抑制気味です。
つか、過走行防止というより、本音は故障スパイラル２周目に突入を遅らせ、維持費の先送りのほうが大きいですけどね・・
もっともいつでもどこでもガチガチハードマシンでなく、時にはフォーマル？に快適に♪を目指して２号さんをゲトーした（謎）んですけどね。

ちなみに２号さんもすでに走行12万km近く。
でもトヨタ車って壊れないのよね・・
中古で買って３年、壊れたのはハイドロブースターとウーファの破れだけです。
でもまぁ、トヨタ車目的で買ったわけでなく、
直線番長上等、ハイパーターボのＬセダンが欲しかったのさ・
で2JZ-GT積んだのが欲しかったわけで・

そんなで交互に毎年車検のようなもん・（笑）

さて、またオカネの要り用が続きます。