WRX STI

最近、気付いたんですが・・

スバルのＨＰで・・
一般的にいう、「インプレッサWRX STI」が今回のMCでどうやら
「WRX STI」という車種で独立した（みたいな表記になってる）らしい。

車種紹介や他もすべて「インプレッサ」とは独立した車種扱い。
「インプレッサ」のネーミングはドコにもない・・
ぁ、これはSTIバージョン(GR、GV）だけ。

つまりが今回のMCでSTI Verは「インプレッサ」ではなくなった？
みんカラの車種カテゴリーの中に「インプレッサWRX STI」でなく「WRX STI」っていうのが出来るのだろうか？

まぁ、普通のインプレッサとSTI Verでは基本シャーシ以外は全く違うので、あながち間違いではないでしょうが・・
車台形式もGH,GEとは違い、GR,GVですし。
ところで5HBがGHっていうあたり、カテゴリーは「箱形」でなくて「ステーションワゴン」なんですね。GRは・・どうなんだろ？


シャーシが同じで別のクルマなんてのはそこらじゅうにありますし・
トヨタでも
クラウンからマークペケ（笑）からレクサスIS、GSまで中身は同じプラットホームで他は別モノですしね・

まぁ、どうでもいいっていえば、いいんですが
いろいろ今後の伏線が読み取れたりします。（って勝手な憶測ですが）

スクープ記事では
「次期インプレッサ」はエコカー！
なんて書いてますが、STI Verがインプレッサで無くなった以上、「インプレッサ」は勝手にエコエコしてくれればいいワケで・（笑）

逆にいえば
「WRX STI」はハイパー路線継続で♪
と期待したいですが、今のご時世、許されるのか？
スカイラインから独立した35Rも次は無いと囁かれてますし・・

で、今回、目玉のGV。
まぁ、GRの4ドア版に違いはないのですが・・
もっと廉価版を出してくれないですかね・・

ブレンボは要らないし、ホイールも17インチまででOK。
ヘッドランプウォッシャなんていらんし、パワーシートとかミョーな豪華装備もいらん。
競技ベースのスペＣとは言わないけど（GRBがモータースポーツで勝つためのHB化ということなのだから、そっちはスペＣに任せて）装備を少し簡素化したグレードを作ってもいいような・
カテゴリー的に装備豪華なアッパークラスセダンじゃないんだし、過度な装備を削ってその分、価格を安くしてくれればいいのに・
WRX STi Type-S(imple)とか・（謎）
そういや昔、「小さな高級車、プログレ」なんてのもあったな・売れんがったけど。ハナマルくん。（謎）

ただ・・車名をいうのに
「すばる　だぶりゅーあーるえっくす　えすてぃーあい」
って言うの長ったらしいよね・・（笑）

でもEJ20って・・
初代レガシィからだから・・
もう20年以上前からのエンジンなんだね・（汗）
いい加減、次世代エンジンになってくれんもんか？

まぁ、新エンジンを作るにはメーカーも設備やコストの面で難しいこともあるだろうけどさ・

で、ふと思ったのが・・
今回発売のGV・・
まぁ、アネシスが出たころからそう思ってたけど・・
なんかリヤ回り、カローラのセダン（アクシオっていうんだっけ？）になんか似てるね。（笑）

個人的にはHBのGRよりセダンのGVのほうが好みです♪

と、いろいろ書いてみましたが、結局のところ・・
今のヲレに新車を買うカネは無い！
の一言ですかね・（爆）

ま、GFはこの春に車検通したばかりなので、壊れたら転んでもタダでは起きない精神でまだまだ、乗りますぜ♪
エンジンパワーだけならノーマルGRB/GVBにも負けんし・（微違）
パワーウェイトレシオは1310kg/320ps=4.09よ♪
２号さんは、これはこれでアリですし・・
でも年明け早々車検だな・・来年度から税金割増・・

ハイパー4WDスポーツからもハイパーＬクラスセダンからも抜けれない
「ハイパーマシン症候群」
なおいらです・・
スバル車もSTI Ver以外は興味ないし・（汗）
２台足して蝸牛３基、お馬さん６４０頭・・馬鹿ですね・（死）