ファイナルイベント？ 銀プ倶楽部オフ（謎）

さて、最終イベント？の会場までやってきました。

元々、不特定多数を含めたオフ会でなく、日頃から気心知れた仲間だけの予定だったので、誰が幹事でもなく、シルバーのＧＦを３台並べたいだけで、時間もアバウト、企画も特になく、すべてがアバウト。公開も寸前ということで、何名か参戦の可能性を示唆していただきましたが、都合つかず。

でもお一人、GDBBのSTi Limitedに乗る「珍黒丸目」さんが参戦していただけました。
ガレージから直行のevergreenさんがすでに合流。
すでにヲタク話はいってました。（笑）
で、おいらたちも到着。
挨拶してクルマ談義に花が咲きます。

シルバーのGF8が３台そろった写真。
手前より
まー坊さん GF8E WRX
おいら GF8F WRX STi
evergreenさん GF8D WRX
みんなキラキラヘッドです。（笑）
うちの子だけ、エアインテークとバンパーが違います。


リヤ、デカっ羽３兄弟。
マフラーは三者三様。
GF8D：WRX純正デュアルテール
GF8F：フジツボRM01A
GF8E：STi Ver純正φ90


珍黒丸目さんのGDBB STi Limited。

GDB唯一のVF35ハイフロータービン純正装着車です。
VF35タービンはおいらもつけてる（笑）GDBA,B標準車のVF30タービンのエキゾーストハウジングをP18からP15に変更し、ハイフロー化されたGDBB STi Limited専用タービンです。
愛知県の某方GC8Eにもついてますが・・（笑）
ちなみに仕様は・・
吸気は定番？の象鼻でエキニ＆Fパイプも社外であとはEVC5、調整レギュ、ECUセッティング。

ぁあ、でっかいGDBインタークーラいいなあ。
ローコストで済むなら付けたいのですが、ブローオフの処理とかクラッチマスターとかいろいろ他にかかるんですよね・

なんか踏むとヘンな音がするとのことで、試乗して欲しいということで少し運転させていただきました。
そーいや某破壊王氏の故GC8G@VF35も回すとミョーな音してたな・（謎）
GDBはC型は運転したことあるのですが、丸目は初めての運転でした。
運転してみると、やっぱGCより進化版なので・・
GC/GFより静かで剛性感も高く、しなやかな足でさらにチューンで低速からトルクモリモリです。

GC/GFのワリにはかなり低速からトルクがあるうちの子ですが、
GDBにはかないませんでした。
やっぱAVCSが効いてるんでしょうかね？

ちなみに・・ヘンな音は・・わかりませんでした・・
お役にたてず申し訳ありません。>珍黒丸目さん
ぁ、お土産の麦ジュース？ありがとうございました。

で、次は・
GF8Eオーナーを乗せて・・おいらのクルマでひとっ走り。
Ｐを出る前からイニＤの文太の乗るハチロクの隣に乗るＧＳの祐一のようにビビってました。（笑）
低いギヤは上までひっぱり全力加速・・
でも吸気温度の高いこの時期、冬ほどパワー感がありません。

助手席はかなりビビってましたが（笑）
おいら的にはまだ直線以外は踏み切ってません。
ヒール（トゥ）＆トゥで減速＆シフトダウンし、コーナーはがっつり荷重をかけ機械式LSD特有の鬼トラクションで立ち上がり・・
ま、感想はGF8Eオーナーにお任せします。
降りるときには琢海の乗るハチロクから降りる池谷先輩のよう・・（爆）

ま、うちの子はエンジン本体ノーマルでパワーも320馬力程度なのでたいしたことないのですが・・
世の中、もっとエグイ加速、曲がりをする
インプレッサなんてドコにでも居ますからね・（笑）

でＰに戻り、あとは写真とったっり、ダベったりで夕方５時近くまで過ごしました。

銀プワゴンのエンジンルーム＆ホイール、ブレーキ３様。
4POTはおいらは標準です。
赤キャリええなあ・（爆）
上からGF8D WRX、GF8E WRX、GF8F STi


結局、みなさん都合つかなかったようで結局、緊急参戦は珍黒丸目さんのみ。
でも、シルバーのＧＦインプレッサワゴンが３台&GDBがそろって満足な１日でした。

午後五時には川崎マリエンを後にし、おいらは湾岸線→狩場線→保土ヶ谷バイパスと経由し、横浜町田ICより東名高速で西に350kmの旅です。
沼津あたりから断続的な渋滞が続き、途中トイレピンチがあったものの、最後の鬼渋滞は手前で降りて国道１号線を走行。
午後１１時ごろ、無事帰宅しました。

家まで６時間かかったな・・（疲）
でもペースが遅かったので意外に好燃費？（笑）

そんなわけで初めての「銀プ倶楽部」のオフでした。

今度はもっと計画的にいきますかね・・

お疲れ様でした。
珍黒丸目さん
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