オーディオ配線整理@2号さん

家の前の桜がだいぶ散って、桜吹雪も収まりました・・

今日は朝からいい天気。
なぜか早くに目が覚め・・

ちょっとクルマいじりしようかと・・





今回のお題はアリストの
「ステレオのパワーアンプ追加＆配線をキレイにやり直し」

です。

チェンジャーやらアンプやらDSPやらいろいろ付いてるのですが、
やっつけ仕事で後付けの繰り返しで配線が汚かったです・・

なので一度全部バラして設置＆配線し直し・

今回はＬＲのスピーカを別置アンプ駆動に変更するので
バッ直配線を追加します。

アンプ２基を追加のバッ直配線にしますが、仕様を確認すると消費電流が２基でMAX 47.7Aのようです。
余裕度を見て60Aまで流せる8sq(AWG#8)を選定。
その上は14sqになるので始末に負えないぐらい太くなります。
下は5.5sqだけど、ちょいと容量不足・

電線は前もって仕事仲間の方から分けてもらいました。
＋は赤を5m、－は黒を2m頂き、丸形圧着端子も頂いてきました。

たかが電線でも巷で買うといい値段するんですよね。
うちらは機械設備の電気屋なので、そんな材料は身の回りにいくらでもあります。
お代は・・缶ビールで♪

ビスやらタイマウントやら圧着端子、普通の電線、オーディオケーブルはうちにいくらでもあります。
スピーカケーブルだけ購入しました。(680円。フツーのやつです）
あとはエンジンルーム内に設置するヒューズホルダをヲクで260円でゲトー済み。

まず、バッテリの-を外し、エンジンルームにヒューズホルダをセットし配線を繋ぎ、
ダッシュのグロメットに切り込みを入れて室内に引き込みます。
電線は直径が7mmぐらいあるのでやりにくいですが、なんとか貫通。
リヤシートを外し、そのままロッカーに沿ってトランク内まで引っ張ります。

トランクにパワーアンプ２基とセンター用アンプ、DSPユニットを仮設置し、エンジンルームから引っ張ってきた8sqの配線をアンプの電源端子に丸端子で繋ぎ、アースも繋ぎます。
圧着は仕事道具に8sqまで出来る圧着器があるのでラクショー。

DSPとセンタースピーカのアンプは元々、引っ張っておいた3.5sq(30A)があるので、電源はギボシで繋ぐだけ。

他リモート端子やIPバス、RCAケーブル、光ケーブルなどなども配線し、タイマウントを打ってインシュロックで固定します。
CDとDVDチェンジャー用の配線はトランク右側まで引っ張り、設置したチェンジャーに繋ぎます。
電源は純正のJBLアンプ用のコネクタから取ります。
今回はスピーカの配線がパワーアンプから出すことになるので、ホームセンタで買ってきたスピーカーコードにギボシとY端子を打って車両側ハーネスに接続。

あとは配線を整理して完成♪
のんびり丁寧にやったので、なんだかんだで配線＆設置で６時間ほどかかってしまいました・・

まぁ、本業が電気屋なので配線ぐらいはちょろいもんだけどね・
めんどいだけ・

自分のクルマを自分で施工するんだから手間だけだけど、
コレを商売で受けてやったら・・最低でも工賃2諭吉ぐらい取りたいよね・

さて、＋線をバッテリにつないでキーON♪

あれれ？　センタースピーカからしか音が出ない・・はて？
リモートの線はちゃんとアンプに繋がってますが、電源ランプが付きません・・（汗）
電源線なんて間違えようがないし・・
電源線＋とリモートをつないでも電源入らず・・（更汗）

テスターでアンプの電源端子で電圧を測ると・・
むぉお、電圧が無い！

8sqの電線なんてちょっと引っ張ったぐらいじゃ切れるワケないし・

エンジンルーム内の追加したヒューズBOXをバラし、２次側を計るも電圧なし・
一次側はちゃんと電圧あり（あたりまえ）

むぅ、ヒューズか？
見たとこ切れてはなさそうだけど、テスターで導通あたると・・
ぐぉお！　導通が無い！
どうやら根元のほうで切れてるらしい。ヲクでババ引いたな・

しかし、直径が10mmはあろうヒューズ・・
そこらへんのホームセンタでは売ってません。
しょうがないので隣町の黄色い帽子で60Aのヒューズを購入。525円也・
Ｐでヒューズを交換し無事に音が出ました・・

なんだよ、替えのヒューズ代よりガソリン代のほうが高くついちゃったよ・（乾笑）

さすがにヒューズホルダ＋ヒューズを新品で買うよかは安く上がってます。
260円(+140円送料)＋525円＋ガソリン代ですかね・

あとは見えてる配線を覆うカバーを追加すれば完成かな？

そんなで１日、クルマいじりして過ぎてしまいました・・

ちなみにアリストだからオーディオもあれこれ付けましたが・・

インプレッサは・本体とスピーカだけです・・
オーディオうんぬんのクルマじゃないし、重くなるのヤダし・（謎）

ま、これも自己満足ですかね？