たまにはセカンダリー回すか・（謎）

昨夜は夜なべ（ってその前の昼間は寝てたけど）で仕事・・

んで、ロクに寝ないまま、麻雀のお誘い・・
まぁ、麻雀は午後７時ぐらいから午前１時ぐらいまで。
あとは４時ぐらいまで、仕事のウサ晴らしのダベリング・（笑）





みなさん、いろいろ苦労してるのね・

なにせ技術屋の世界、うかうかしてると技術の進化に置いていかれます・
今度の仕事も初めて使うコントローラだな・

んで、夜が白みかける頃に帰路に・・

アリストで出かけていたのですが・・
そーいや、最近踏んでないな。（謎）
この前もリッター12kmのエコ高速走行だったし。

たまにはセカンダリータービン
回してやるか！（謎）

ってなわけで、バイパスでTRCオフにしてステアマチックでシフトダウンして
ちょいと踏んでみました・・

タコが4000を越え、セカンダリータービンが回り出し、
ブーストは1.06K。
いやね、以前1.2Kで全開にしたらパイピングすっぽ抜けちゃったので控えめに1.0Kセットなの・

ウッヒョー、シビれる加速！　と思ったら・・
２６５のリヤがずーっとホイールスピンしっぱなし。
こんなにパワーあったっけ？って感じ。（爆）
まぁ、タイヤもGY REVSPEC RS02とショボイけど・

思わずアクセル緩めてしまいました・・
これでビッグタービンでも組もうもんならドコ飛んでくかわからんよ・

インプレッサだと4WDなのでブースト1.5k、320馬力炸裂させても
ガッツリ、トラクションかかってガンガン加速するのですが、
さすがに2駆のアリストは全力にすると、リヤタイヤにかかったパワーが全部逃げていきます・（乾笑）

かといってTRCオンでは電スロで閉じられちゃうし・・
4速(ATなので）で吹け切りで理論最高速度297km/h(たしか）なんですけど・・（汗）

ま、有り余るパワーは宝の持ち腐れってとこですかね。
アリストに限らず２駆のハイパーバカ力マシンはそんなもんでしょうか？
でもそーいうハイパーなマシンが好きなの・（汗）

セカンダリーが回らない領域でも踏むとすぐリヤブレイクするし・
こんだけ限界低かったら楽にコントロール出来るよ。

ぁあ、4WDって偉大なのね♪

ちなみに今の２号さんのパワー系の仕様は

コンピュータはTOM's TECⅡ@リニア化済
ノーマルタービン@EVCで1.0Kセッティング
吸気はSARD純正形状エアクリのみ
排気は完全ノーマル
エンジン本体もちノーマル

です・・

今日の牧場経営指数は、POWER METER計測でガチで338馬力と出ました・・
ちょっとガソリン無駄使いしちゃったかな？

なんにせよ今の時代に
ハイオク、普段乗りリッター6,7km程度、
蝸牛飼育、共に320馬力オーバー２台持ち。

ぶっちゃけ馬鹿以外のナニモノでもないと自分でも思います・


ま、趣味とは無駄なもの。それもまた楽し♪ですかね。