快調♪　インプレッサ

さて、早朝の回復作業後の報告です。

昼ぐらいにちょっと買い物で久しぶりにインプレッサお出かけ・
なにせ、今まではいつ出先で始動不能になるのか分からなかったので、乗車を敬遠してたので・・

で、今朝の作業で完治したかどうか確認したかったですし、始動不能になってもスターターをバッ直で始動出来ることは分かったので・

で、結果は・・
１００%始動OK、ノーミスです♪

いつでもどこでも元気にセルが回ります！

ぁあ、普通にエンジンが始動出来るってスバラシイ・・（謎）

30kmほど走って、電流計も0に落ち着き、バッテリーも満充電されたようです。

これで遠征もOKです♪

しばらくこっちを乗ってみようと思います。

でも先のブログにも書きましたが、今のバッテリ、もう丸4年は使ってるので、この冬までには交換時期かもしれません。

過去の経験でいくと・・
バッテリはだいたい、4年は持っても5年は持たないことが多いです。
ましてや、今はインプレッサは毎日乗るわけでもなく、ヘタしたら１，２週間放置なんてことも多いので、バッテリには良くなさそうですし。

アリストは・・一時期、出張から帰宅するたびにバッテリが干上がってました・
あれから交換したので今は大丈夫です。

結果論ですが、一番簡単なところが一番最後になってしまい、スターターをとっかえひっかえ、リビルトにまで交換・・

キーをSTまで回すと必ずカチンとマグネットがONしていたので、マグネットへの通電は問題なしと判断してたのが敗因のようです。
でもまぁ、こういうことは仕事でも良くあることなので、気にしていません。

こういうトラブル・・
原因を見つけるのに手間ヒマかかるのであって、原因がわかってしまえばすぐに治ります。
仕事でも原因探るのに何時間、直すのは１分なんてことは普通にあります。

スターターのリビルトへの交換も、かれこれ新車から13年14万km、予防整備と思えばそれはそれでアリかな？と。

オルタネータも３基目になりましたし・（爆）

この４月に６回目の車検を通したばかりですし、他は調子いいので
まだまだ乗りますぜ！

これからもあちこち故障するでしょうが、不屈の精神で、はたまた転んでもタダでは起きない精神でDIY修理で復活させますとも！
エンジン逝ったら・・無理かな・（汗）