さて次期マシンをどうしようか・・

さて、再来月が車検の2号さん・
どうしようか模索中。
オイル漏れを直して車検通してあと2年乗るかいっそのことイマドキのマシンに乗り換えるか・・
乗り換えるならコレがいいなあ・・
ゼロクラウンアスリート 3.5
2GR-FSE 315馬力です。

ホントはこんなのが欲しいけど、とても手が出ません・・
アウディアバントRS6

いろいろインプレ聞くと、まぁＶ6　3.5とはいえNAなのでアリストの2JZ-GTライトチューンみたいな2速全開フルブーストでドライでもホイールスピンするような過激な加速力は望むべくもなく・・

馬力こそ280馬力超えの315馬力ですが、うちのブーストアップ2号さんは340馬力ぐらいありますし、トルクも38kg程度と2号さんより10kg以上細いです。
つかGFと同じぐらいのトルクです。
ま、NAだしそんなもんか・

ロイヤルと違って足やブレーキの出来も良いようです。
ミッションも6ATと2号さんの時代錯誤も甚だしい4ATと比べれば大きな進歩です。

同じエンジンのレクサスもアリなのかもしれませんが、さらに上のLSなんて無理無理、身分相応・（笑）
アリスト後継とはいえGSはカッコがイマイチ・・
ISは廉価版レクサスって感じだし、ハナっから除外だけどCTはレクサス版カルディナかいっ！感じ。

マークペケじゃなんだかグレードダウンだし、クラアスかなあ？ってとこですかね。

イマドキのクラアスか・・古いけど強力パワーのアリストを直して乗り続けるか・・
思案のしどころです・・
ぶっちゃけ、蝸牛2基掛けに未練タラタラです・（笑）
アリストはエンジンはいいんだけど、ミッションがねえ・・

ゼロクラにS/C付けたのがあったらいいかも・
（トムスとHKSでキットがある模様。トムスは販売終了だけど）

200系は・・高くて買う気になれません・

ぁ、もちろんGFは続投です♪
ワゴンゆえに趣味と実益を兼ね備えた社用車です。（謎）