久しぶりに欲しいと思えるクルマ

出張のアラシが過ぎ、ちょっと余裕が出来ました。

そんな中、今日はモータースにオカネを払いに行った際・・

机の上にホンダS660のカタログが置いてありました。

まぁ、ネットとかで概略や前評判は知っていましたが・・
改めてカタログを見ると・

イイ！w

お値段が200諭吉前後と軽自動車にしては高いけど、そもそも趣味全開のクルマなのでそこは問題なし？

ファーストカーでとなると、実用的にキビシイかもしれませんが、サブカーならおげ！

ぶっちゃけ、ヲラは別にスバルに拘ってるわけじゃなし、スバル車もGC/GD系以外は興味がないw
(GCとGDってガワが違うだけで、キホン同じクルマでしょ？w)

そして買ってしまいましたw
クルマの本買うなんてすげー久しぶりww


ビートはNAエンジンで絶対的速さではターボ勢にはちょっと分が悪かったですが、
今回はターボエンジン。
馬力規制で64馬力だけど、潜在ポテンシャルは100馬力級？

そして気付いたこと。

ミッションはCVTと6MT。
まぁ、乗るなら6MTでしょ！

そして・・この6MT。
カタログのグラフを見ると6速100km/hで3200prmぐらい。
うちのGFの5速100km/hと同じだがな！ww

GCのRAクロス。
街乗りやお山、サでは痛快なギヤ比も・・
高速を大人しく巡航するとき、100km/hで3200rpmぐらい。
プラス当時もの？＆強化した足、補強パーツ、ピロボール化等でもう騒音のカタマリですw
ギリギリ100km/hで助手席との会話が成り立つレベルw
そして騒音、ガタピシ、堅い足。

ぶっちゃけＰ席乗車拒否率すこぶる高しですよね・(乾笑）
うちはもう１台、クラウンがあるからそんなときはGFはお留守番♪

S660は軽自動車ゆえにそこらへんはどんな出来だろ？
静かならいいって訳じゃないけどさ。

カタログを見てると・・
足は4独ストラット。
よーく見ると・・キホン構造がGCやGDの足と同じだがね！w

ブレーキはまぁ、キャリパーは普通だけど、車重を考えれば十分？
でもローターがφ260。
寸法でいうと・GC8のSTiでないWRXの片押し(277mm)よりちょっと小さいだけ！w
軽自動車にしてはデカい！です。
くだらん架装の見てくれよりこういうとこにカッコ良さを感じるヲラです（ヲ）

そしてタイヤはNEOVA AD08R！
気合い入り過ぎww
まぁ、GDBのRE070もソートー変態だったが。
そいやGFの前に乗ってたエボⅡは純正でADVAN GLOVA(NEOVAの前モデル)だったな・

久しぶりに興味が沸いて物欲を刺激されるクルマに出会いました！
もちろん、現実的な意味も含んで・・

そりゃ、いいなぁと思えるけど、非現実的なクルマはいっぱいありますがね。
アウディアバントRS6とかw

ただ、ちょっとモノ足りないと思うのは・・
LSDが無い。オープンデフです。やっぱ走りマシンには必須でしょ。
オプションでもいいので欲しいところ。

あとシート。
それなりのカタチはしてはいるが・・
カタログにはサイドの張り出しを大きくしてサポートを・・
って書いてあるけど、ヲラ的には違うんだな・・

まぁ、乗降性や軽サイズゆえの制限はあるだろうけど・・
ホールド性は肩と腰なんだよね。脇じゃないんだよ。

どうせ2シーターなんだからフルバケにしてくれてもいいのに。
NSXもレカロフルバケのモデルもあったし。

GFもフルバケに交換してるから感じてますが、フルバケのホールド性に勝るモノはない！ですよね。
ヘタなリクライニングシートより疲れませんし♪

フルバケに交換しても車検に通るんだから、オプションでもいいので付けてくれればいいのに。
オプションなら多少高くてもコストの問題もないだろし。

かなり欲しいな！って思いますが、発売されたばかり。納期も半年以上先。
64馬力規制の突破の予感等考えると今が買い時ではない気もします。

でもあれ久しぶりに現実的な物欲を刺激されたクルマの登場がちょっと嬉しいです♪

買う気もないのに試乗するのはヲラ的にはネガだけど、S660は一度試乗してみたいですな！

ホンダS660、オトナのおもちゃとしてはサイコーだな！（謎）