バイクのチェンジ

今日は朝から南のほうに向かい、午後から北に移動、またまた海外出張を言い渡され？、帰りにモータースでコーヒー飲んで帰ってきました。（汗）

で、モータースでの出来事。
アリストにセキュリティを付けるのを手伝って？くれたメカニックのにいちゃん。
今は２５０ｃｃのオフロードバイクのエンジンをスターターからキックに変更する作業をしている模様・・

ぁの、店はSUZIKIの代理店なんですが・
もち他メーカーでも可で船までやってます。
アリストもインプレッサもそこで買ったんだし。（エボⅡもＳ１３もワークスもだけど）

車輪かエンジンがついてるものは
手押し台車から自転車、乳母車、バイク、草刈り機、自家発電機、ラジコンエンジン、もちろんクルマ（トラックまで）までなんでも修理してるみたい・・（汗）
なんちゅう工場やねん・・
クルマはRB20DET積んだグロリアとかもあったし、SMARTとかミニとかも入庫してたな・

で、バイク。
なんでも機構の問題でエンジンバラバラにしないとダメだったそうで苦労したそうです。
で、ほぼ組み上がり、今日はクラッチを組んでクランクケースを組んで完成間近・・

が、どうもギヤシフトがおかしい・・と悩んでる模様・

雑談しながら整備解説書を眺め、おいらがギヤチェンジしてみました。
ん？　普通ですが？
にいちゃん曰く、「ニュートラルが入ったり入らなかったり、ギヤもスムーズに入らない・・」と・
で、いろいろ聞くとどうやらギヤ付バイクは50ccすら乗ったことないらしい。
おいらは以前、50ccも400ccもチェンジのバイク乗ってたんで違和感はなかっただけです。

どうもバイクのギヤが1-N-2-3-4-5となってるのを知らず、ニュートラルを探しまくってた模様。
1から軽く上げるとN、めいっぱいあげると2、その逆もしかり。
それを知らずに踏み倒してたそうな。（笑）
クルマと違ってシンクロなんてのもあんまり効かないので歯が合わないと各ギヤ同士もなかなか入りません。そーいうときはバイクを前後にちょっと押すと入りやすいんだけどね。

ま、興味もなく１度も乗ったことなきゃわかんないよね。
「Nは1から軽く蹴り上げるか2から軽く踏むんだよ♪」
と、ひととおり説明したら嬉しそうに納得してました。（笑）

ま、そもそもクルマ屋さんでバイクをいじろうってのが間違いの元？

さて明日にはできあがるだろうか？＜他人事・
でも久しぶりにバイクいじりをしたって感じです。＜ちょっと手伝っただけだけど